307HDi136も1年4ヶ月で4万km走行しました。
スピードメーター内はマイル表示で25003マイルを示しています。 その上は給油してからの走行距離で通勤時だけのもの。 607.4マイル、後２００ｋｍは楽に走れます。
予定では5万ｋｍは行っていなければならないのですが、 途中杉並法務局内の駐車場であて逃げされ、その修理に思ったより時間がかかってしまい、夏場に色々出かけることが出来なくなったのが走行距離が伸びなかった大きな要因です。 当て逃げも、ドアが凹んだ程度で機能には全く問題は無く、今ではいたって快調その物です。 新車時と比較すれば、やや低速で這うように発進させると、ステアリングに振動が伝わるぐらいで、何ら問題は出ていません。 過去のトラブルと言えば、オートクルーズが作動中にかってにオフになり、いろいろ調べても判らず、結局Peugeot本社のサポートのもの、ECUやクラッチスイッチの交換等で対処しました。 しかし、タコメーターがターボのオーバーブースト時にまるでトルコンが滑るが如く回転が上昇するのだけは直っていません。 これは多分オーバーブースとのECU信号が、ハーネス内か何処かでノイズとしてエンジン回転信号に載ってしまうだけで、さほど問題は無いので今の所ほったらかしです。 下手にハーネスなんなかに手を出したら、それこそ他の不具合を併発してしまうかもしれないので、こんなものは個人輸入車ではアバタもエクボのうちです。
まだ4万kmでの燃費は、まだ計算していません。 大まか17～18Km/L程度ではないかと思います。 これは普段の足として通勤に使っている都内を西から東に縦断する交通渋滞が8割ほどを含んでいるのでガソリン車と比較し驚異的としか言いようがありません。 燃費は120点を挙げられます。 でも良い事ばかりではありません。 シートの形状だけは、サイドサポートがきつめで飛ばすには絶好のシートでも、街中をテレテレ走るのは、苦手です。 また、シート地が座面がナイロンのようなファブリックでそれ以外はレザーなんですが、座面だけは夏場は汗をかいてしまい落第点。 でも現在のGTバージョンは文句無しですけど、早く手に入れた分良しとしようかと思います。
さて、ちょうど4万Km走行時に、オイル交換とそのフィルターも交換しました。 さらにエアコン用のフィルターも夏場に若干かび臭かったので交換する事にしました。
オイルは、純正トタールV9000です。 このオイルは、100％エステルで勿論価格も効果で１L＝￥1800で購入しています。 個人輸入すれば、￥600/L程度、日本は合成油の価格が高い！ 307HDi136の場合には、フィルターを交換すると5L必要です。 1万km毎の交換だと5千Kmで￥4000ですから、ガソリン車と比較すればやや高めのランニングコストです。フィルターも純正で車と同時に10個同時に購入し、1個はC5用にプレゼントしたのでまだ5個残っています。 オイルは何時もながら真っ黒、今回は1万5000km走行後だったので、換えた後どう感じるか？ 予想していた以上にエンジン音の減少・回転のスムーズさ等かなり違いを感じます。 通常は2万Km毎・シビアな条件では1万2000Km毎の交換ですが、都内やエコラン走行では後者の部類に入るような気がします。 オイル分析をかければ劣化やメタル分の増加その他の状況がわかります。 全ての使用済みオイルサンプルを取ってあるので、8万Km走行時に全てのオイル分析を出す予定です。 でもエアフィルターがこんなに汚れているとは思いませんでした。
左が交換したフィルター、右が新品。
写真で見るとその差は歴然です。 交換方法は、ボンネットを開けて、運転席側のカバーを外すと、ボディー側にハンドルが付いた蓋があるので引っ張れば外れます。
真中の左右の棒状に見えるの引き出しの取っ手のようなものを引っ張って外します。
カバーを取り外したところです。 黒いのがフィルター本体。 これは既に新品と入れ替えたのできれいです。 外気は上方から下に抜けて車内に取り込まれます。
フィルターを抜いた状態です。
カバーは、でもとっても壊れそうな感じP307HDiさんからは部品の注文を頼まれています。 きっと何回か交換すれると、何処かが割れてくるのかも知れません。 それにしても欧州車のプラスティック部品は国産に比べて割れやすく、劣化が早いのは日本の部品には、酸化防止剤が多く含まれているからなんでしょうか？ これはたとえベンツでも同じことが言えます。 日本車が躍進するのもこの辺りが一つの要因かもしれませんね。 外車は良いなんていうけど、この様なところは国産車にはかないませんね。 でも最近はリサイクルを考えてか、日本の製品もか弱くなって来ていると聞きます。 もしかしたら、かえって欧州車のほうが進んで切るのかも？？？ 4万km時の総合燃費は近く給油するのでそれを加えて計算し、報告します。