以前から検討している東京ー鹿児島間ディーゼル車無給油走行ですが、これに関し大幅な修正を行わざるを得なくなりました。
と言うのも以前ある九州在住の方から、九州一周エコラン競争を行うのでＨＤｉ136にも出場して欲しいとの依頼がありました。 しかし、本来の目的はあくまでディーゼル車普及が目的であり競技など全く興味がありません。 また、車両によってポテンシャルが異なり車両の選択で勝ち負けが決まるようなものは競技にはなりませんから、丁重にお断りしました。 同時にＴＬは東京ー鹿児島間無給油走行を検討しており、目的は競争ではなくディーゼル車普及の一環であり求めるものが異なると告げてそっとしておいたのですが、 その後、予算などの関係で、九州一週エコランマラソンの競技は中止と連絡されてこられました。 しかしその代わりとしてＭＢを借り出して東京ー鹿児島を無給油で走る計画を立てている（これってはっきり言いますが、ＴＬの計画をパックっています。） と連絡がありました。 正直クレームを入れようかとも思いましたが、そのようなことを言ってもはじまるような方ではないのは文面からわかっていましたので、ＴＬの企画目的との違いを触れて、けん制しておいたのですが、昨日、
夏休みを遅れて取り、９月17日に上京し、19日の11時に六本木
のダイムラークライスラー日本から320CDI を借りて高速道路
を南端の鹿児島IC まで1400kmを80Lタンクで無給油で走る事に
しました。20日16時がゴールの予定時間です。平均燃費17.5km/L
以上ならゴールできますが、CG９月号での記事では、100km/h
での定速燃費が17.3km/Lだから、そのままならギリギリ無理で
すけど、私は80km/hで走る事を計画してます。2003年に鹿児島
から青森を目指して走った時のデータベースがあるので、その
距離を使って時間を割り出して、途中の休息時間を加味してス
ケジュールを作りました。
ベストＸＸの取材を受ける予定です。
とのメールです。 こちらからは
返信：
東京ｰ鹿児島間無給油走行の件、元はこちらで進めていたアイディアでこの様な形で行われることははなはだ迷惑ですが、 本来弊社はイベントなどを行う事が目的の会社ではなりませんので、ディーゼル車普及になるのであれば止む無しです。 成功を祈っております。
と答えておきました。 （計画を変更の理由をご理解いただくため、あえてメールとこちらの返事を載せることにしました。）
まあ、人が計画していることに水を差すのを平気でおやりになる方もそうですが、それに協賛する所もあるぐらいで、オープンで企画している内容を、パクッて先に行うことは、一般的にマナーとして行わないのが通例なんですが・・・！ まあ、ここの読者なら何時から企画していたかもわかってもらえるので良しとしても、世の中マナーを知らない人が多すぎますね。 世の中競争だからって言われるのでしょうか？ 企画にパクリはつき物かもしれませんが、まあ、これでディーゼル普及につながるのであれば良しとすべきなのか考えあぐねています。
でも完走できるかは、まだわかりませんけど、一応頑張ってくださいとだけ言っておくことにします。
でもこちらの企画練り直しです。 いいアイディア募集します。