MB E320CDIアバンギャルドが本日8月28日発売が開始されました。 ｔがだし、予約注文を開始とあり、どうも在庫を持つつもりは無いのかもしれません。
DCのプレスリリースによれば：
「E 320 CDI アバンギャルド」は、優れた環境性能と走行性能､経済性を兼ね備えたエンジンとして､いまやヨーロッパにおける乗用車の主流となりつつあるコモンレールディーゼルエンジンを搭載したモデルです。
新開発の3リッターV型6気筒CDIエンジンは､ピエゾインジェクターを用いたCDI(コモンレール･ダイレクト･インジェクション)やVNT（バリアブル･ノズル･タービン）ターボチャージャーなどの最新テクノロジーを駆使し､155kW (211PS)の最高出力と､540Nm(55.1kgm)の最大トルクを発生。メルセデス・ベンツ独自の7G-TRONIC（電子制御 7速トランスミッション）との組み合わせにより、5リッタークラスのガソリンエンジンに匹敵する優れた加速性能と､静粛性､2リッタークラスガソリンエンジンなみの燃費経済性を兼ね備えています。また環境適合性においても、綿密な燃焼制御や酸化触媒､高性能DPF(粒子状物質除去フィルター)を採用し､同排気量のガソリンエンジンよりはるかに少ないCO２排出量と､NOｘ・PM法をはじめとする日本の排出ガス規制に適合する､すぐれたクリーン性能を発揮しています。
ちょっと注目の点は、CDIには、セダンとステーションワゴンの2種共に右ハンドルしか用意していない点です。 個人的には国内で左ハンドルを乗る理由は、特別感じませんので歓迎なんですが、やはり一部の方には左が良いと言う方も居ると思います。 なのに、右だけと言うのはきっと販売台数をさほど多くないと踏んでいるからか？ それとも型式認定を取るのが大変だからか？（たぶんに日本側の技術だけなので）その点は定かではありませんが。 でも価格は
セダンで 840万円（税込み） ステーションワゴンで877万8千円だそうです。 一般には手の届かない価格ですが、何はともあれディーゼル車復活の兆し第一歩が刻まれました。
ちょっと皮肉を言わせてもらえば、クリアした排気ガス規制（新短期）には触れない点は、如何なものかと？ それに予約注文だとすると、もしかしたら型式認定を取らずに10台毎の登録だったら、本気で売るつもりではなく、話題創り？って疑いたくなってしまいます。 届出を確認してみます。