AIは、トライアルができない分まだまだ！ --- 社内の不具合 その後

　会社の監視カメラが壊れた。早速代替を探すと、大まか3倍、いや4倍の価格に跳ね上がっている。円安と電子機器の価格が高騰しているからだろうか？

　そこで、ネットを探すと全く同じモデル、ただし、外部から見ることができなくなっている。まあ、外部から見る必要は無く、来客はその他不審者がいるかどうかさえ見えればそれでいいので、サービス終了品を購入。ところが、アプリでつなごうとしても全く反応しない。

AI、無料・有料とも、このサービスが終了したことで、本体の確認が取れないとアプリが作動しない。と言う不可思議な回答。理由を説明させても、半分そうかとも思うのだが、有料版にその考えは、理論的におかしい！無線の機器は本来こうあるはずと、やり取りと、実際に信号を見つけ、アプリを使わずにカメラを直接手動でスマホに接続させるところまでは、上手く行った。

　その後、様々なことを行ってもスマホからは設定まで到達できず、やはり繋げないのかと思ったが、手動で一旦はつなげるのだからと、様々なトライを行った結果、PCならなんとなくシステムが判るから、PCで直接手動で接続、その後ネットワークに導くことができ、無事使えるようになった。幸い有料のAIに不確かな知識を確認させながら手動で設定、アプリを立ち上げつないでみると無事に機能するようになった。

　要は、システム全体を考え、物理的にどうあるべき等の知識を駆使して、トライ＆エラーを行った。AIの情報では、返品し、最新のものを購入白との指示で諦めてしまうようなケースでも、しっかり対応が取れることで、問題解決できることを、今回しっかり学ぶことができた。そう、単純作業や決まった事、或いは、何度も電子的に確認して1つ1つをつぶす能力＝ハッキング等は、高度の事が出来ても、問題解決に関しては、まだまだ人に追い付かないのが良く判る。人の経験と頭脳は、如何にすごいAIでも追い付くことは無いということである！

　AIに踊らされるより、まずは、経験を積むこと、積ますことが人を磨く最大の要因だと思う。

AIは、トライアルができない分まだまだ！ --- 社内の不具合

　AIは、ネットから情報だけ集めるにしても、実際に様々なトラブルに対して、実際に行動を起こすのは、人であり、AIは、調べるということだけに限られ、具体定期対応は取ってくれないし、情報を徹底的に調べてくれるほどの事はしてくれない。人の経験と考え方は、理論に基づいて考えるときの情報提供には使えるが、考えるのは人だと感じている。

　このことに関しては、自分が解決できた時点で報告したいと思う。現在不具合に対応しており、ブログ更新は今日はこの程度で！

市場は価格と供給性の妥協だらけ --- TLは、理想の原料を追い求める！

　燃料添加剤の市場は、PEAが主流、だが、良く判らないものもある。と言うのは、PEAにPIB-Aを加えたという商品。一体何の意味があってPEAにPIB－Aを加えるのかと言う点。

　PIB-Aは、イソブテンが重合した末端をアミノ化したもので、これ単独では清浄効果を発揮できないばかりか、熱が加わるとガム化して、粘っこいものとなり、バルブが動かなくなったり、燃焼室が汚れてしまう。そこで、キャリアオイルと言うものを加えて、そのオイルに汚れを分散して吸気バルブの汚れを落とすために使われていた。だが、燃焼室に入るとデポジット化する。理由は、燃えにくいから。そこで、キャリアオイルに比較的燃えやすい合成油が使われたが、燃焼室内部の汚れは除去ができない。

　これに対して、PEAは、アルキレンオキサイドが重合した物の末端をアミノ化したので、酸素がたくさん含んでいる。だから燃えやすく、汚れを溶かしながら熱がかかると燃えてしまうから燃焼室内部の汚れまで落とすことができる。ところが、アルキレンオキサイドでも、炭素数が少ないと熱安定性が無く汚れを溶かす前に熱で分解してしまう。そこで、高価なブチレンオキサイド＝BOが長年使われてきた。OGA480が第一世代のPEAでこれもBOベースである。

　さて、この特性に目を付けたドイツの化学メーカーが、それならPIB-Aにキャリアオイルとしてポリエーテルを使えば、燃えやすいから、燃えにくいPIB-Aがデポジット化する前にポリエーテルが一緒に燃えてデポジットにしないで、汚れを落とすという特許を取っている。多くのハイオクに少量使われているが、清浄効果は無い量である。使用される要因はとにかく安い！から。

　さて、話を戻すと、PIB-Aがデポジット化しない＝一緒に燃えさせるポリエーテルの量は、ある一定以上の濃度にしないとデポジットとなってしまう。これと同じで、燃えにくい潤滑性をアップする添加剤も、ポリエーテルアミンがそれなりの量入れないとデポジット化するのを防げない。つまり、PIB-Aを燃やしてデポジット化させないPEAの量は、PEA単独でも十分な清浄性を与える濃度だということ。つまり、PEAにPIB-Aを加えるメリットはほぼないとTLは考えている。つまりPEAにPIB-Aを加えと言うのは、そう謡うだけで、PEのキャリアにPIB-Aを加えたものを、化学物質が判らない人が取り扱っているのだと思っている。

　ところが、BOの価格は高騰、供給できるメーカーも現在世界に2社。となると、とても燃料用に使うより他の分野に販売したほうが利益が上がる。あるいはその分野と同じ価格でしか売ってもらえなくなってきた。そこで登場したのが、プロピレンオキサイド＝C3を使ったPEAである。使えなくはないが、性能はとてもBOベースと同等とは言いがたい。同じにするには、かなり技術が無いとできないだけでなく、更に特殊な処方でないと同等の性能が出せない。TLも研究を重ねPOでBO並みの性能を発揮する技術は作り出してはいるが、結局BOベースと最終コストが同じになってしまった。それでも市場はPOベースに移行している。

　そこで、TLは、原料から製造まですべてを任せられる企業と手束んで、BOベースのPEAの供給を確保できるか再挑戦中で、大まか先が見えてきた。これが完成すれば、益々GA-01は最強の添加剤の地位を保てると確信している。

　ここまで書いていいかは考えたが、そろそろ、攻めに入るつもりなので・・・。

久々の700㎞走行 --- Mazda3と新たな原料とともに

　昨日は、片道360㎞程の道のりを、従来より＋20km/ｈにして、一気に走行してきた。さすがに速度を上げた分燃費は、従来より悪化はしているが、元気にエンジンを回してやるとそれなりに力強さを感じる。同時に、低速のトルクは確実にアップして、6速で走行する機会が増えるだけでなく、本来なら、より高いギヤで、低いエンジン回転で高速走行が可能になっていると思うてんだ。

　大まか、リッター21ｋｍ/Ｌ程度だが、もし10～15％ほど高いギヤがあれば、多分24㎞/Ｌぐらいは行くだろうと思う。ただし、あくまで、特殊な技術を盛り込んだ燃料を使ってのことで、そのままではないことを触れておきたい。それにしても、数年でやめてしまうようなエンジンを売りつけるというのは、いかがなものかと思う。多分下取りに出しても、Mazda車以外だと二束三文にしかならないだろう。

　時期Skyactiv-Zを購入する予定は無い！が、もしエンジン効率の数値はちゃんと発表し、明らかにトヨタさんやホンダさんのエンジン効率を大幅に、例えば5％、すなわちエンジン効率45％以上を出していれば考えてもいいが、今は、別のテスト車両を検討中である。

　あと、最後の晩餐ならぬ、最後の乗り物のために、まずは保管場所を考えないといけないが・・・。このことは、その内に。

昭和の買い物 --- 直営店でポイントもなしで！

　20年近く使っていた、Mountainsmithのバックが傷んできたので、もう少し年齢に合ったものをと言うことで、ワンストラップバッグを探していると、やはり気に入ったものは、外国製だった。最近では、簡単にネットで購入できるが、革のバッグは日本の場合には高額な税金と消費税で、360U$弱が、69000円にもなってしまう。最近では海外に出ないから、旅行中に購入と言うことができない。かといって、国内での取り扱いが無く、結局、国内でも購入できるそれなりのものを探すと、似たようなものがいくつか見つかった。

　だが、本革と言ってもピンキリで、見栄えの良いもので価格も5分の１程度のものがあった。どこのメーカーか思えば、中国製。評価もよいからと思ったが、さくらチェックで調べると、買っちゃいけないものだった。結局、日本のメーカー品を見つけ、物を観たくて直営店へ。実物は非常に軽く、ほぼ同じデザインの防弾チョッキのナイロンを使ったものよりやや高価だが、軽いので、その場で買ってしまった。店員さんからは、ナイロン製かを悩んだ際、「よくお考えになられてからでも良いですよ。」と言われたが、なんとなくネットで買えばポイントが付くほか考えたものの、しっかり見せてもらったので、ポイント等無く購入。多分5年から10年は使えるとのこと。ファスナー他が壊れても修理してくれるという。かばんでそこまでしてくれるのなら、良しとして購入。多分10年は使うことを考えれば、高価だが良しとした。

　昭和の時代のように、箱も、袋もまるで、海外の有名店で買った時のようなしっかりとした袋に入れてくれた。まあ、昭和では、結構高価なものを平気で買っていたことを思うと、なんとなく、日本人は自分も含め貧乏になったように思う。家族からは、もういい年なんだから、安物なんか持って若者とデートなどするな！なんて言われていたから、良しとしよう(笑)。

どうなる燃料価格 --- 米国中間選挙結果で、変わるか米国・世界

　中間選挙で、大敗した共和党、そしてこれにどう対応するかは誰も判らないが、イランとの紛争がそう簡単に終わるようには思えず、原油価格は、イラン戦争前には戻らないだろう。

　そうなると、ガソリン・軽油の価格はどうなるのだろう。変な補助金のために先が見えない。特に輸送業界は、サーチャージのようなシステムを取っていないから、価格が上がれば、荷主に請求するということができないから、益々不安になる。

　まあ、ぼけ老人と言うか、欲深い自己中的な老人をある程度コントロールできるようになる分、まだ米国にはよさが残っているかもしれないが、かといって以前の様にはいかないし、同じように考えてはいけないのだけは確かである。

　とりあえずは様子見だろう。このまま、更に燃料価格が上昇した時には、確実にＴＬの販売に変化が生まれる。その時の対処法を考えておかないといけない。先を読むにしても、こればかしは読みにくい。まあ、それなりの準備をしておくことにしよう。

燃料添加剤≠皆同じ？ --- 清浄性能

　GA-01他、市場には数多くの燃料添加剤があるが、9割以上が清浄剤である。

　清浄剤と言えばPEAだと思っている、中には販売する企業の方でも実は中身は似て非なるものなのにPEAと歌っちゃう製品まで存在する。

　燃料に使われる清浄剤は、PEAとPIB-A。前者は、ポリエーテル化合物の末端をアミン化したもの。後者はポリイソブチレンの末端をアミン化したもの。前者は、そのままで使えるが、後者は、キャリアオイルが無いと、粘度が高くべたべたで、バルブに付着するとステムシールの抵抗が大きくなってバルブが固着してしまう。かなり旧式の技術ではある。ところがこれにポリエーテル（アミン化していないもの）をキャリアにすると、意外にPEAに近い性能になる。これをなんとPEAだと思って、販売されているのだが、知らないからと言っても詐欺だろ！しかもかなり売れている。TLの数十倍売れている。だが、どんなに頑張ったって、PEAにはかなわない！TLのGA-01は、独自の特殊技術で作られているから、性能が一番と言われても、そうですね！としか言いようがない。

　さて、清浄剤なのに、潤滑性能もあるというものは、ちょっとよさげに思うだろうが、基本潤滑向上剤単独で使うとデポジットは、確実に増えていく。なら、清浄剤を入れたらきれいになるという簡単なものでは無い！潤滑性能は、清浄剤の影響を受けずにかえってアップする。ところが、清浄性能は、少量加えただけでは全く効果が出ない！効果が出るまでどんどん増やしていくと、やっと、清浄性が出始めるのだが、そこまで清浄剤を増やした割に、清浄剤単独の濃度と比較すると、かなりの濃度のしないと意味がない。こうなると、経済性が出せない。

　もう一つの問題点は、数ある摩擦調整剤でも、清浄剤との相性があり、何でも組み合わせればいいというものでは無い。結局アミン系の摩擦調整剤に落ち着くが、それだと摩擦低減効果は、微々たるものになってしまい、燃費向上を謡うには、厳しい。

　つまり、混ぜればいいというものでは無いのだ。

　添加量を少なくしたうえで、清浄性を発揮するのは、難しいのだ！両立するものは、今のところGA-02ぐらいで、更に発展させた技術は、ZG-P1Zとして、試作はできているのだが、まだ開発者としては満足で来ていない。

　とにかく、バランスを作り出すのは、芸術のようなもの。詳しくは、別途触れてみたい。

誰も気が付かない企業癒着政治 --- 賃金上昇を阻止するのが、消費減税+給付金

　日本の政治を見ると、物価上昇や生活が苦しいと国民が言い出すと、直ぐに補助金+給付金他、金のバラマキをする。このバラマキされる金は、税金である。その内企業の税金は大まか3割、残りは国民の住民税や所得税消費税などである。

　これらの金のバラマキは、単なる税金を使ったまやかしでしかないのに、多くに人は気が付かない。簡単に言えば目先の事しか見ていないからで、根本的な問題をすり替えさせられていることに気が付かないのには、正直状況把握能力をもっと鍛えて欲しいと思う。特に、若い人たちには。

　そもそも、現与党他、多くが、企業他からの支持を得るために、企業からの要望を叶え献金を集めるかであり、官僚自体も、将来的な天下りをするためには、自分たちが上に立つかのような政策作成ばかりを推し進めているから、余計企業は献金を行うようになる。

　ここ数年、国民の生活が苦しいのに、多くの企業は様々な製品の値上げを行ってきている。特に、消費者向け商品は、異常な値上がりが続いている。同時に、海外との金利差が要因で、円を借りて、海外に投資するというスケマが出来上がり、円安が進むと、輸出産業は、ぼろもうけである。その割にはこれらの企業の従業員の賃金はそれなりで終わっている。

　話を戻そう、もし国が様々な補助金を出さなければ、国民の不満は爆発する。フランスなんかはその典型である。そうなるとその不満を是正するには、賃金を上げざるを得なくなるが、企業はそれをしたくない。フランスの場合は、企業の業績が大企業でも悪いから仕方が無いにしても、日本の大手企業他は、この何十年もかなりの収益を上げている。これを賃金に回さざるを得なくなっては、今の株主重視・より利益を増やす経営からすれば困るのである。つまり、補助金だらけにして、できる限り賃金上昇圧力を作り出さないようにしてもらうよう陰で働きかけているとみるのが正しいだろう。その分現与党には献金が増えるし、献金額など、賃金上昇させるよりはるかに安上がりだから。

　補助金などいつまでも続くわけないのだ。経済を回すには、国民の収入が増え、将来の不安は、働くことでより多くの賃金を得ることで解消できるようになれば、どんどん回るのだ。だが、目先の株主と経営陣の報酬を増やすことの方が最重要とする経営が経済の伸びを止めている。同時に、大手は、中小の経営などぎりぎりで十分とも考えている節がある。あくまで、自社の利益優先なのだから。

　人口減少に関しては、BtoCを推し進め、中間企業をなくすことで、いくらでも人員は確保できる。このことに関しては別途触れていきたい。

燃料添加剤≠皆同じ？ --- GA-01とGA-02の違い。その１

　このところ、GA-01だけでなくGA-02の認知が進み、徐々にだが販売が伸びている。良い事であるのには間違いないが、どうも、うたい文句をしっかり読んでもらえていないのが良く判る。

　そこで、このブログで燃料添加剤に関して触れておこうと思う。燃料添加剤には、様々なものがあって、

１．ガソリンの品質を保つもの（主に製油所で入れる）

　　酸化防止剤・オクタン価向上剤・金属不活性剤などである。

２．ガソリンの性能を補うもの（市販の添加剤が主体）

　　清浄剤・摩擦低減剤・防錆剤

　このうち、一般の方に関係あるのは、清浄剤だろう。この分野に全く新しいタイプのPEAを日本市場に投入したのはTLで、それまでは第一世代のシェブロン社のOGA480と言うハイオクに使用されている添加剤を希釈して販売されていた。その後、一気にTLが投入した第2世代に切り替わり、現在は第3世代と第4世代に変わっている。まあ、その違いはそのうちに。GA-01は、独自の技術で作り上げたPEAを使用している事だけは、ご理解ください。

　さて、清浄剤なら皆同じPEAだと思ていたら大間違いだと言い続けても、98％の人は、燃料添加剤に使われているPEAは同じと考えています。これすら理解せずに、何処どこのは、いいとかいろいろうんちくを並べている人の情報はうのみにしないことだと思います。　

　この辺りも、近くスタートさせるＸＸクンチャンネルで触れていこうと思います。

　さて、ＧＡ－０１とＧＡ－０２の根本的違いは、目的でいうと、０１は、エンジンの汚れを除去して、デポジットによって劣化した性能を新車の状況に戻す、近づける事。これに対して、GA-02は、摩擦を低減し、燃費を向上させることを主目的にしています。清浄性もあると謡っていても、GA-01とは全く違います。なぜ？摩擦を低減する成分は、確実にデポジットを増やしてしまう。それをなくして、ハイオク以上の清浄性能を与えています。なんだ、その程度かって、言わないでください。これってものすごく大変なことなんです。何故かって？十分な摩擦低減効果を得ようとすると、CCDはかなり増える。逆に清浄性をある程度与えると、燃費低減効果はほとんどわからない。なんとなく少しエンジンが滑らか程度で終わってしまう。でもGA-02は確実に燃費を新車でも向上させながら清浄効果もある！って難しい技術なんです。

　次回、燃費向上と清浄性に関してより詳しく触れます。

どうでも良いけどハロウィン --- 東京の人はどこにも行かない！！！

　昨日は、久々に友人と会食しようと思ったのだが、ハロウィンだったことをお互い忘れていて、即座に中止しようということに。

　ハロウィンなんて、一部の企業やメディアが自分たちの利益のために、持ち込んだものであり、個人的にはよくもまあ、日本人は踊らされる傾向がつよいなあ！と嘆いてしまう。友人も、渋谷他に集まるのは、もともと東京に住んでいる人ではなく、地方から押し寄せるようなもの。ある意味、迷惑行為でもあると嘆いていた。

　どうせなら、日本の本来の行事他に地元で祝うのを大事にして欲しいと思う今日この頃。さらに危惧するのが、選挙他は、仕掛けがあると、踊らされてしまう国民ばかりなのかと思うと、ちょっと恐ろしい。若者には、もっと自分を見つめ踊らされない自分を育ててほしいと思う。