DOOR of ADVENTURE
Rally Cranking 8 (RC8)
ドア オブ アドベンチャー
ラリークランキング8
2025年3月9日（日）
コマ図だけを頼りに、12時間以内に、130km、高低差3000mオーバーを、自転車を、担いだり、押したり、落としたりして苦しむ遊びです（笑）
写真取る暇ないので、文章多めの超長文ですがお暇な時にでも読んで頂けると嬉しいです。
今年のゼッケンは50人中 No.29
去年の1位は、ゼッケンNo.1で先頭スタート(それ以外はランダム)
そして、ゼッケンNo.順に2人づつ1分間隔でスタートするのが、このラリーのルール。
今年のライバルたちの並びを確認すると
RC7で1位のTさんは、もちろんNo.1で1番にスタートで、私の14分前にスタート
RC5で3位のNさんは、No.6で11分前にスタート
RC6で1位のI Kさんは、No.8で10分前にスタート
RC5で1位の私は、No.29
RC3で1位(時間外だが唯一の完走)のKさんは、No.40 で、5分後にスタート
この並びからすると、5分後にスタートする K@No.40さんには追いつかれないように、前の4人に追いつく事だけを考えて走ればいいのでなかなかいい並びだ
ちなみに過去の自分の成績を振り返ると
RC3、CP4に2番で到着したがOT(OVER TIME)でリタイヤ (1位 (OT)Kさん)
RC4、3位(OT) (2位(OT)IKさん)
RC5、1位 (2位IKさん)
RC6、2位 (1位IKさん) (3位Nさん)
RC7、2位 (1位Tさん)
今年は前日に積雪があったものの(家を出る時は雪が降っていた)、スタート地点に雪は無く風も穏やかだ
スタートは、いつもお世話になっているランドナーのH@No.30さんと同時スタートで、金物までランデブー走行を楽しむ。
そこから、しばらく舗装路を登りダートに入るところでウインドブレーカーを脱いで、手袋を薄手の物にかえる。
ここまで10人位抜かして来たが、止まっている間に2人抜き返される。
ダートと舗装を繰り返しながら、シクロクロスギヤ(34×28)で参加した時にダンシングでしか登れなかった覚えのある舗装路をシッティングで登って行く。
いよいよ今回難易度が高いとされる登山道に入る。
暫くすると霧が凄くなり、ヘッドライトでは目の前が真っ白に光ってしまい前が見えないので、消して自転車のハンドルライトだけで進む。
私の前には、28人(リザルトによるとDNS7人で21人)居るのだが、今の所16人位は抜かしただろうか
トラロープ区間が多数あり、路面も濡れていて滑落注意と聞いていたが、トラロープを待つことは一度も無く順調に進む
霧でジャージが湿って来て寒いが、ウィンドブレーカーを着てもムレて濡れそうだし微妙な天気だ。
山に入ってから初めて人の気配がして来て、分岐点らしきところで霧の中に2人のライトが浮かび上がった。
2人は一瞬こちらを見るがすぐに右へ降っていった
一応コマ図と距離を確認するが、右で間違いなさそうなので、すぐに後を追う
程なく追い付き、よく見るとなんと1人は10分前にスタートしている IK@No.8さんだった。(13㎞地点位)
こんなに早く追い付くって事は、調子悪いのかな？とか思いつつ暫く3人で進む
乗れなくなって来た所で、もう1人の方が前を譲ってくれて、IK@No.8さんと2人になったが、ブレーキをロックさせると泥を拾ってしまい、押しではタイヤが回らないほど詰まるので、止まって掻き出して追いかけるの繰り返し。
楽しくなって来たぞw
ディスクブレーキにしてから、タイヤが回らない程泥が詰まるのは初めて。
シクロクロスのフレームに700×45cのタイヤをぶちこんでいるので、BBの所の隙間は10㎜以下しか無いので仕方がない。
帰宅後の写真
こんな泥が予想されていれば、650×47bの方を履いてくれば良かったか？とも思ったが、車輪的に重いし(アルミリム)、ガレ場では外径の大きい700×45cの方が有利なのは間違いないし、泥が詰まる様な区間の距離(時間)次第かなと考えながら、詰まった泥を取る。
そんな中、IK@No.8さんは担ぎ多めな事も有るが、クリアランスの大きいグラベルロードフレームの為か、泥を掻き出すために止まる事は無かった。
舗装路に出て、次のトレイルに向かう。
まだまだ先は長いし、こちらが10分先行している状態なので、ベタ付ってのも何だし、先行するほど余裕はないので、体調を整えつつ、付かず離れずで着いて行く。
が、視界のきくあぜ道で距離を取り過ぎたのかいつの間にか視界から消えてしまい、舗装路の登りに入った頃には完全に見失った....
センターからのシングルトラックは、以前より荒れていてあまり乗車出来ない。
そんな中、ラリー中に1枚しか撮らなかった唯一の写真がこれ
可愛い鳥の巣が落ちていて、持って帰りたかったが、壊さずに持ち運ぶ手段が思いつかなかったので、写真だけ撮って、脇にそっと置いて来た。
(写真で29km地点、2時間26分経過とわかる)
しばらくすると、IK@No.8さんにの姿が見えて来た。
シングルトラックでは乗車率の高い私@No.29の方が速い様だ(彼が生まれる前からパスハンター(MTBはまだ日本に無かった)で登山道を走っていたからか?（笑）)
また追いついて来た私を先行させてくれた。
後ろが見えなくなって来たので、軽くペースを上げてみる。
しばらくして、舗装&ダートに出て田んぼの中を抜けるのだが、コマ図の絵と距離が合わない。
後続の視界に入りたく無かったので、あまり考えずに先に進む。(ちょっとした賭け)
コレで合っているのかコマ図を確認しつつ周りを見渡しながら舗装路を登っていると、だいぶ下にIK@No.8さんが見えた。
あっという間に追いつかれたので、道が合っているか聞きつつ一緒に素掘りのトンネルへ(道は合っていた)
（しかしこの素掘りのトンネルの位置が最初のシングルトラックを抜けた後の話しなのか記憶が曖昧）
しばらく下りそうなので、ひとり止まってアウターに入れる
すぐに追い付くが、舗装の登りに入ると徐々に離されていく
10分こちらが先行しているからと、無理に追わずマイペースで登るが、またもや完全に視界から消えた。
鳥居の激坂で自分が全然登れない事に気がつく。
ここまで、水分も食料も全然取っていなかったせいかと、栄養補給するもすぐには良くなるわけもなく、今にも止まりそうなスピードで登る
ダート区間のアップダウンは、ほどほどのスピードで追いかけるが IK@No.8さんの気配は全く感じなくなってしまった。
どうやらシングルトラックでは私@No.29の方に武がある様だが、少しでも登りになるとお話にならない様だ
彼の過去の戦歴を見ればわかっていた事だが。(最近シクロクロスでも同じクラスまで上がって来たし)
ガレたダート区間を抜けて、舗装路に出てから300ｍほど違う方向に進んでしまうが、すぐに気が付きなんとか最小限のロスでCP1(CheckPoint 1)に到着
ＣＰ１〜CP2
〜誰にも会わない〜
相当離されているらしく、彼の姿は無かった。
それから、私@No.29が4番目との情報。
やはり前は、T@No.1さん、N@No.6さん、IK@No.8さんと、シングルナンバーの3人と確信する。
3人とも私より10分以上先にスタートしているので、まだそれほど差は着いていないだろうと信じて、休憩もほとんどせずに先を急ぐ。
すぐにギヤが無くなり、止まってインナーに掛け替える。
どうやったらここに出てくるのかいまだに良くわからないが、見覚えのある道に出て来た。
CP2までは登り調子なので、IK@No.8に追い付く事は難しいだろうと思いながらも淡々と登っていくが、どうにも力が入らない。
ここでエンド折って雨の中交換したな〜とか、ここで雨の中立ち◯◯◯したな〜とか、思い出が蘇る。
気がつけば、霧は無くなり、陽が出ると暑いし、汗かいて下れば寒いし、かと言っていちいちウインドブレーカーを着るほどでもなく、コレはコレでなかなか大変な気候だ。
結局誰にも追い付く事なく、CP 2に到着
ここでは、前は10分前くらいかなとの情報
誰が前なのかはわからないが、スタート時間差を考えたら10分ならまだ行ける
自前のコーラを少し飲み(オフィシャルのコーラは350缶で飲み干せる気がしなかったので)、背中の水も残り少ないが、帰りの登りを考えて補充は無し。
ボトルの水とランチパックをひとつ頂き、食べながらすぐにスタートする。
岩盤の林道を過ぎ、コンクリートが出て来た辺りでアウターに掛け替えるが、少し早過ぎたようでまだ登りが結構有ったが、立ち漕ぎでこなしたお陰で少しスピードアップ出来たので良かったと思いながら、本格的な下りに入る。
舗装路での横風は大した事なく、杉の枝避けディスクも問題ない。
下りも追い風風味だろうか。
海に向かう直線道路に入ると、
最初にスライドしたのは IK@No.8さん、距離で言ったら１０km以上、時間で言ったら 30分弱って所か？
スタート時間差を考えてもだいぶ離されたがまだ可能性はある？(力では無理だが)
そこから、1〜2分差で、T@No.1さんと N@No.6さんが現れた。
2人は知り合いなので、力も判断力もアップするし、この隊形はマズイ。
ひたすら時間差を計算しながら踏み倒し
TNPに到着。
ＴＮＰ〜CP3
〜前後の差は、、、〜
前とは45分差とのこと
さっきのすれ違いを考えると、多分到着時間で見ているだろうから数分でも稼ぐために、チェックを入れて即折り返す。(補給は預けていない)
ここからは、後続との差を確認できる唯一のポイント。
自分もさっき確認されたわけだが
先ほどみんなとすれ違った辺りで、5分後スタートのK@No.40さんとスライド。
予想通りだが、ちょっとミスればすぐ追いつかれる距離だ。
その数分後、誰か確認できなかっが1人スライド
その後、いつものSPACEのお二人とスライド
こちらは、毎年スライドするポイントよりもだいぶ早かった。それだけ私がいつもより遅いのだと思う。
CP3への登りでは、6〜7人とスライドしただろうか。
コンクリの激登りで膝が痛くなって来たが無理してピークまで辿り着く(メガネは落とさなかったw)
ここからは、舗装の踏め踏め区間は少なくなると見て、休憩も兼ねてタイヤのエア圧を落とす。
エアゲージで正確に1.6まで落とすが、フロント2.1、リヤ2.3も入っていた。(朝フロアポンプで入れて微調整したかった)
ガレたダートの下りに入ると明らかに楽だった。
おまけに登りも楽だし、なぜか筋肉痛になって来ていた左腕も楽に感じる。
あぁ〜
最後の舗装を考えずに最初から1.6にしておけば良かった。(過去の圧を考えると力があれば多少高くても問題無いのだが)
ガレ場以外は乗車でなんとかCP4に到着
ＣＰ３〜CP4
〜盛大にコースミス〜
ここでも誰にも合わなかった。
しっかりと、背中にも水を補充し、ボトルの水も追加、さっきもらったランチパックの残りを食べながら状況を聞くと、
半分はCP1でリタイヤ、あと2人ここCP3に向かっているとの情報。
前とのタイム差は聞かされず、あえて聞きもしなかった。
チョコレートが無性に食べたかったが、今年のCPにはパンしか見当たらなかったので、さっき飲みかけだった自前のコーラを飲み干し、預けていた補給食をポケットに詰め込み、用をたしてすぐにスタートする。
エア圧を落としたタイヤは登りも下りも気持ちいい。
しかし、いつもなら惰性で気持ちよく登れるようなちょっとした登りでも力が入らず全然登れない。
あと２人来ると聞いていたエントラントさんのひとりとスライド。
走り慣れた林道を、コマ図を適当に見ながら前を急ぐ。
コマ図が左を指しているT字路を左
次を右で酪農まで数百メートル、、、
酪農がなかなか見えて来ない
本来ならすぐに気が付く所だが、見たことある様な気がしてどんどん下って行く。
ダム湖が見えて来た⁉︎
え⁉︎
ここでやっと我に返った
酪農までの道はいつもの道のはずなのに、ここは絶対に違う。
そう気がついた時には、3km以上下っていた。
ログにこれだけ残るのは酷すぎる
あまりの登れなさに、メンタンルもフィジカルも一杯一杯で完全に思考能力が低下していた。
まさに谷底に落とされた感じだった。
Uターンして無心で登る。いや無茶苦茶色々なことを考えながら登った。
間違えた分岐点までやっと戻り(6km、25分のロス)、正規のダート道をひたすら登る。
もう降りたいと何度も思ったが、なんとか乗車して行く
だいぶ前に下りで抜かしたバイクが後ろから抜かして行った。
さっき曲がったと思っていたT字路にやっと辿り着き右に曲がる。
すぐに酪農が見えて来た＿|￣|○
集落からの出口が地味に激坂で、足腰が耐え切れずとうとう自転車から降りてしまった。
もう押す力も無いし、先を急がなければと言う気持ちもさっきの盛大なコースミスで無くなってしまった。
激坂の右ヘアピンコーナーに座り込んだ。
ここまで110km、初めて休憩らしい休憩をした。（ログを見たら5分間だったが）
ザックを下ろし、スタートから背負いっぱなしのチョコスティックパン2本と背中の麦茶を多めに飲んだ。
ちょっと気持ちが落ち着いて来たので、押しでスタートするが、押しでも膝が痛いことに気がついた。
そして、違和感の有った左腰もたまらなく痛い。
結局殆ど平になっても押していた。
多分CP1だった地点に戻ってきて、H山に向かっているのがわかった。
H山の担ぎ上げも今までで一番キツくて、3歩あるいては止まっての繰り返し(担げない)
熊鈴の音が上の方で聞こえた
エントラントか、ハイカーかわからないが、驚かさない様にこちらも鈴のスイッチを入れて存在をアピール。
草のツルにペダルがちょいちょい引っかかる
なかなか外れない
乗り降りさえも面倒になり、ちょっと乗れる所でもそのまま歩きで通過
膝が痛く疲れ切った体では、ツルツルの下りがかなりヤバイ
なんとか自転車を投げずに、滑落せずにクリヤして、桜で浮かれた奴等(失礼、方達です)で無法地帯の中を泥だらけの格好で縫いながらCP4を目指す。
橋の手前を右折
この先のコンクリート坂がキツイことを知っている。
ローギヤにしても、膝が痛くて踏めないので速攻で押しに切り替えるが、押したら押したで膝が痛い。
ガニ股にしてみるが、変わらず痛い
CP4で辞めようかと考えながらひたすら押す
初めて通った時は、雨の中崖崩れで大量の倒木や竹などで道が塞がれていて、その下を自転車を引き摺りながら通過した事を思い出しながら、なんとか乗車で通過しCP4に到着
ＣＰ４〜GOAL
〜日没迫る山の中で道を見失う〜
ＣＰ４には、 K@No.40さんが出発の準備をしていた。
だろうとは思っていたが、私が盛大にコースミスをしている間に抜かされていたんですね。
これで、5番通過になる
TNPのサポートカーも戻って来ていて、今年から正式？スタッフになったWさんも居た。
ここに来るまでに、ＣＰ４でリタイヤしようかと何度も考えたが、 K@No.40さんが出て行ったばかりだし、Wさんもいたし、リタイヤしようという考えはいつの間にか無くなっていた。
これから先、先頭に居るであろう、IK@No.8さんが盛大にロスしたルートが有るし、まだ諦めるわけにはいかないという気持ちが戻って来た。
だたし、この時点で10時間42分経過していて、残り時間は、１時間20分位しかない。
今の体の状態では、どう考えても時間内完走は出来そうにないが、時間外でも順位が欲しい。
トンネルを抜けて3ｋｍほどの舗装路のダウンヒル
丁度工事の信号にひっかって詰まった車の流れに乗って快調に下る
下りでは膝の痛みをごまかせるので快調に飛ばす
曲がり角付近で、K@No.40さんを視界にとらえる。
登りで踏めずに離されるが、トラロープの沢渡区間で追い付く。
そのまま行くとトラロープ待ちになってしまうので、手前から沢に降りてみるが、足腰ふらふらで早くも遅くもなかった。
対岸の担ぎ上げでは、膝が悲鳴を上げており、膝に荷重が増えるので担ぐこともできず、またまた3歩登って休憩の繰り返し。
そこでハイカーとすれ違い、ドロップ(ハンドル)の方も居るんですねーと会話する。
あ～、前のK@No.40さんともスライドしたんですねｗ
その前に居るであろう、ドロップハンドルのIK@No.8さんには会っていないんだな。
フラットバーのT@No.1さん、N@No.6さんとはスライドしたのか？(ゆっくり情報を仕入れる余裕は無かった)
コマ図の倒木は曲者で、無くなっている場合が多々ある。
しかも倒木の先を左・・・
それらしい倒木が無いし、分岐は無数にある。
その先のT字路の馬の背も見つからない。
気が付けば、辺り一帯が下草の無い広い樹林帯で、これといった道筋は無くなって、ただひたすら歩きやすい所を上に向かっていた
どう見てもこの先に尾根筋が有るようには見えないピークに向かって薮漕ぎをしていると(いつの間にか薮漕ぎ)上から人の声がした。
引き返してきた K@No.40さん だった。
違うみたいだと言う話をしながら二人で下り始める。
膝の痛みをこらえながらゆっくりと下っていたら K@No.40さんの姿を見失い、音さえもしなくなった。
ここかな？というところを発見したが、ハッキリとした道は無く、
また間違えて登り返す体力はもう無いし、すでに16時半で山の中では薄暗くなってきたので、間違いは許されない。
いったん座り込んでチョコスティックを食べながら、じっくり考える事にした。
今回初のＧＰＳアプリで現在地を確認するも、電波が弱くなかなか地図が表示されない。
地図が表示されると、行こうとしていた方角で合っていることが確認できた。
しばらくすると見覚えのあるハッキリとした道に出たが、下は相変わらず杉の枝打ちが多くて道が埋もれて分からないが、下に林道が見えるので適当に下りなんとか林道に出た。
あとで気が付いたのだが、この林道って暗いうちに何回も登ったことがある道だったんですね。
そんな事にも気が付かないなんて、コマ図ラリーって恐ろしい。
ダートから舗装に変わりヘロヘロ状態で何とかゴール
タイム(自己計測)：１２時間20分(20分オーバー)
距 離：138.24ｋｍ（コマ図よりも約8ｋｍ遠回り）
獲得標高：3154ｍ
５着かと思ったが、まさかの１人戻ってきておらず
20分オーバー(自己計測)の４着（ＯＴ）で今年のラリークランキングは終了した。
終わり🏁
主催者の方を始めスタッフの方々、数年ぶりに苦しいラリーをありがとうございました
(自分の練習不足が大きいが)
また来年の新ルート今から楽しみにしております。
そのうち、今まで走った場所のおさらいサイクリングにも行きたいな。
リザルト
時間外4着 （エントリー50人、出走36人）
時間内完走：2名
時間外完走：5名
使用機材
シクロクロス改 RC8仕様
備忘録
- 受付3時と書いてあったのに、4時からだった。（あと30分は仮眠出来たな）
- プロフィールマップをあまりあてにするな（なんとなくわかっていたけど）
- リュックの中の工具等がバランス悪く腰が痛くなった
- 歩けるビンディングシューズが欲しいな～（踵に豆が出来ない方のシューズを使ったらタンが当たり両足皮がむけた）
- ハンドルライトを日中も点けっぱなしにしていたが、ミスって日没になったらって事を考えていなかった
- 今年は膝は大丈夫だと思っていたのに、痛くなってしまった
- 右膝が、歩いても強烈に痛いくらいになってしまったが、2日くらいで普通の生活には問題なくなったが、荷物で痛くなった腰のせいか、1週間たった今でも、左側の腰、臀部、ハム、膝裏まで痛みが抜けない。ロキソニンでも痛みが治まらず
- 空気圧は最初から低めにする？（力が有れば関係ないともいえるが）
- 週末だけの練習では絶対無理（わかってはいたけど）
- 来年は新エリア？で、全て知らない道なので今から楽しみでしかない
- 純チョコレート！
- コンタクトは滲んで見えない時間が多くて使いづらい
- 泥の時は650ｂ？
-
おやつ
赤丸が使ったもの
あとは、ランチパック、ミニクリームパン、チョコスティック三本、赤飯みたいなやつ
ボトル2.5本、コカコーラ500、麦茶500
リンク
