ハイラックス時代は、BILSTEIN
STEPWGN 時代は、POTENZA
タイヤも、もちろんPOTENZA
そして、ＤＯＤＧＥ ＲＡＭ ＶＡＮ は
DODGE RAM VANは、KYB Americas
GAS-A-JUST 日本語版の詳細はこちら
選んだ理由はとにかく安い！日本製！
上の二種類に比べたら、無茶苦茶安い。
1本25000円です
いや、
１台分で、25000円です。
純正より安いんじゃないか？もしかして（＾＾；
25万キロ以上走っている車なんで、とにかく新品ならなんでも良くなるはず！
って事で、こいつにしてみました。
せっかく安いのですが、取り付け工賃の方が高くなってしまいそうなので、
自分でやってみる事に決定！
ハイラックスは、前後リーフリジットなので、楽勝で自分で交換。
ＳＴＥＰＷＧＮは、サスペンションも交換したのでショップにお任せ。
そして、RAM VANは、リヤがリーフリジット。フロントはダブルウィッシュボーン。
リヤは、ハイラックスと同じなので楽勝。
フロントは、ストラッドじゃなくて、サスペンションも交換しないので、
ＴＯＰのネジさえゆるめられればいけるかなと（＾＾
まずは、全部のネジにこいつを浸透させておきます。（5/24）
フロント上
フロント下
リヤの上下
まずは簡単なリヤの交換です。
手持ちのインチソケットでは浅すぎ・・・
って事で、ディープを購入
いつもなら ＫＴＣ なんですが、ASTRO にインチの在庫が無かったのと、
いろいろ買わなきゃいけなかったので、値段的にも見た目もいい、
ASTROオリジナルにしちゃいました。
うーん、今考えるとメガネでも良かったんですがね。
はい！
サクッとはずれました。（5/24）
ＫＹＢの方がちょっと長いですね。
どこかに、２インチＵＰまでとかいてある所が有ったので、それがこれですかね。
私のも２インチＵＰしてるので、これでバッチリ！
今までどうだったのかは・・・
ま、気にしないでおきましょう（＾＾；
それより、純正の方が太いのが気になるな（＾＾；
はずしたショックの状態は、縮める時は、ジュブジュブ音がしながら簡単に縮み、
１分くらいかかって伸びきるような状態でした。
ベルトで徐々に伸ばしながら取り付け
こいつが、
こうなりました。
リヤは、ジャッキアップもなしで、楽勝です。
しかし、RAM VAN のショックって、外から全然見えないんですね（＾＾；
って事で、日没終了です。
