長野原線(太子線)2 (群馬県/長野原草津口-太子)

●データ　【所在地】群馬県長野原町～六合村　【運営キロ】5.8Km
【開業】1945年（昭和20年）1月2日　【廃止】1971年（昭和46年）5月1日
【魅力】　少々難易度の高い廃線跡ですが、ルートは生活道路として
舗装化されていたりなど探り易い。トンネルも一部は入れない場所もありますが現存。
【訪問日】08.09.06

●前回の訪問 から約 1ヵ月半、やり残した宿題をするために再訪問。 その宿題とは、ハンドランプの光が弱く潜入予定だったトンネルへ入れず・・・ というもの。ということで、その断念したトンネルへ再び再訪したのでした。
もちろん強力な「ハンドランプ」を携えて、ね。  
イキナリですが、前回断念したトンネルの前まで来ました。
さぁ、気合入れて行きますか。相変わらず中からは強烈な冷気が。  
まだまだ暑い季節だというのに、中は寒いくらいです。
そして風が流れて来るということは、「貫通している」ということ。  
トンネルを抜けました。結構長いトンネルでした。
300mくらいはあったでしょうか。中は湿気だらけでジメジメでした。  
そして目の前にはこのような光景が広がりました。
先は見渡せませんが、とりあえずは前へ進めそうです。  
途中、埋もれた木を発見。この形、たぶん枕木確定でしょう。
しかし雨上がりということもあり、歩き辛かったですね。  
何の問題も無く数百メートル進むと、次なる標的が出現。ここも長そうです。 ちなみに右側には川があり、その川は遥か下方・・・汗  
ここも同じような長さでしたが、違ったのが湿気の多さ。湿気というか、 もう「霧」でした。ライトも数メートル程しか届かず、正直恐かったですね。  
抜けました。ご覧頂ければ分かるかと思いますが、もう心霊サイトの
ようです（笑）。曇っているように見えるのはその「霧」のせいです。  
銘板発見。『境ずい道 自44'451"84　至44'801"84 型式2号型 延長350"00』
と書いてあります。つまりこのトンネルの長さは350mだったぞ、と。  
で、正面を見ると・・･そ、そんな。。。進路妨害も甚だしいです。
もうこれ以上進む気にはなれず、ここで探索を断念することにしました。
ということで、長野原線探索は一応これでほぼ全線制覇、 探索は終了となります。ちなみに最後の雑草だらけで進めなかった先には、
崩壊により貫通していないトンネルがあると思われます。 そのトンネルの出口が、「 長野原線-1 後編 」でご紹介したトンネルとなるようです。   ではここからは「番外編」として、数年後には「ダムの底」へと沈んでしまう 温泉地をご紹介したいと思います。長野原線探索へ行く過程において 偶然知ったもので、新たなダム建設によって沈んでしまうそうなのです。

現在ここを走る「吾妻線」や国道も一部ダムの水没にかかってしまうそうで、
そのため迂回する新線を建設中でした。どこかと似ていませんか？
実は以前ご紹介した「井川線」と同じ状況なんです。
ダム名は「八ッ場（やんば）ダム」、沈むのは「川原湯温泉」といいます。
ただし、完成は数年後の予定なのですが、反対運動や難工事に加え、
資金的な問題もあり一説には完成は10年以上延びるのではないかとの 憶測があります。しかしながら見た感じでは工事も相当に進んでおり、
後々この街がダムに沈むことは確実と思われます。ということで、 工事の進む川原湯温泉周辺を探索して来ました。どうぞ進捗風景をご覧下さい。

近くにある「やんば館」にて撮影。工事状況や周辺のジオラマ、
その地域の歴史に写真などが展示されていました。  
「やんば館」の外へ出ると、このような光景が。JR吾妻線です。
上が建設中の「新線」で、下が旧線・廃線となる「現在線」です。  
ダムに沈む予定の「川原湯温泉」。この温泉街、 上方へ移動し温泉を汲み上げて営業を再開するそうです。  
工事の進む国道145号線の迂回路。最初は「ナニコレ？」でしたね。
井川線の「奥大井湖上駅」の工事もこんな感じだったのでしょう。  
鉄道マニアの間では有名らしい日本一短いトンネル「樽沢隧道」。
ちなみに自分って鉄マニア？　実は現在線には全く興味が無かったりします。＾＾；   こちらは吾妻川の大渓谷にある鹿飛橋。
暑い季節でしたが画像の通り、涼しかったですねー。

以上、短いご紹介でしたがダムに消える温泉地「川原湯温泉」でした。
渓谷はもっとゆっくり見たかったですね。ちなみに最後の2枚、 樽沢隧道と鹿飛橋はダム底へ沈むようなことは無いそうです。
湖底へ沈むまではまだ猶予はあるようですが、
期限が迫ってくるようでしたらまた訪問したいと考えています。