寅壱の安全靴

 

 

 

　安全靴ではあるけれども、見た目と構造にバイクブーツ的センスが見られたのと、なによりもお安いので、買ってみた。

　意外なことに、ウィングローブのスワローより軽かった。

 

くるぶしクッションがバイク向けとして悪くない気はする。寅壱のタグが反射素材でないのが惜しい。

 

　内くるぶしにクッションが無いのも惜しい。くるぶしの下に縫い付けられている当て革は、ペダルとかフレームとかからの保護用にも見えてバイクブーツとしても悪くない。当て革は、奥のミドリ安全靴にもついているので、安全靴特有の仕様かもしれない。

 

　安全靴なので、両つま先にはなんと鋼鉄製元芯が内蔵されているとの事。しかしそれにしては軽すぎる気がする。その昔、流体力学旭堂の広告では安全靴履いて事故って、膝から下をもっていかれたとの記述があった。これは膝下を失ったのではなく、鉄製元芯の重みで遠心力が効いて、膝の可動領域外まで達してじん帯等を痛めたものと受け取った。軽いこと自体は履き心地の点から決して悪い気はしないし、膝へのダメージも少ないものと思われる。何しろスワローより軽いんですから。

 

 

　ズボンのすその滑り止めゴムが内側に貼られているのは悪くない。ただしベルクロの締め付けが効かないところなので、あまり役には立ってない感じ。

 

　オフロードでもグリップがよさそうに見える靴底。しかしながら買ってすぐの時は離型剤が残っているのか実に滑りやすい。それでいてスワローよりも靴底材質はかなり柔らかいので、オフロードバイクのスパイク状ステップではすぐボロボロになるかもしれない。

 

　全体としてバイクブーツの代わりとしてはまあ、悪くない。じゃ、良いのかと聞かれればそりゃあ良かぁねぇ、いや、こう言っちゃ身も蓋もないですがあくまでも安全靴なのでとうぜんといえばとうぜん。無論、スニーカー履くよりははるかにマシではあります。EEEEという幅広設計のせいでギヤをかき上げる時つま先が遊んで違和感大也。カブやハーレーのようなシーソーペダルなら悪くないかもしれない。

　かかとが浅いので、離型剤が残っている状態ではステップのゴム上でも滑りやすい。特にアルミ製ステップはヤバい感じ。これらは離型剤が取れて、履きなれてくれば解消していくものと思われるがやはり餅は餅屋、バイク乗る時はバイクブーツ履いてくださいとだけ申し上ぐ。

 

　なので寅壱さん、バイク用品を研究開発してください。ワークマンさんでもイージスシリーズがバイク乗りに受けてますから、寅壱さんの開発力をもってすれば造作ないはず。特に旧車乗りさんには寅壱ブランドは必ずや受けるものと確信す。