「鉄ちゃん」という言葉が市民権を得つつあるように、ここ数年で鉄道ファン人口が増えたようにも思うが、それを追うかのごとくＪＲ東日本や東海などには新しい鉄道博物館が出来て久しいが、つい最近は 京都鉄道博物館 がＯＰＥＮしている。
さて、大阪に住む私からすればこの京都が一番近くて新しく、内容も一番充実していそうだが、元々 美味しいものは後に採っておくタイプ なので、まずは名古屋にある ＪＲ東海 リニア鉄道館 を訪問してみることにした。
ただこうなると、その行程を組むのも、ひとつの楽しみであるが…？
下の図をご覧いただこう！
博物館があるのは名古屋の臨海部分であり、 早さを優先するのなら当然「新幹線」 であって、便利な１ｄａｙキップというのを利用すると、こだま号往復＋入場券で10800円である。
つまり、最寄り駅の北花田から新大阪まで＋乗換え待ち時間が60分…
こだま号が約1時間少々…
名古屋からの「あおなみ線」への乗換え待ち時間が50分とすると 約２時間 である。
ただ、事前に購入するここと、帰りの指定席も同時に予約する必要があって、これだと館内で楽しむ時間に制約がかかってしまうので、あっけなく脚下する。
ならば、次に便利なのは 近鉄名阪甲特急 の利用であり、金券ショップの回数券を使えば、なんば～名古屋が往復7000円である。
で、なんばまでの乗換え待ち時間が40分で、名阪間が約2時間少々に、上記の50分を足せば 約３時間半強 であろう？
しかし、新幹線も近鉄も一旦名古屋へ入り、そこからさらに「あおなみ線」で南下するというルートしかとれず、何だか迂回しているような気がしてきた…？
そこで、車での経路を検索してみると、自宅～松原ＪＣＴ～西名阪～名阪国道～東名阪～伊勢湾岸を通れば、最短 160ｋｍの距離 であり、ＥＴＣの通行料と燃料を入れても往復で7000円程度ではないか！
つまり、我が軽トラで80ｋｍ/ｈ巡航、途中1回休憩を入れても ３時間もあれば十分到着 が可能であり、現地での時間制約も全くないのであった。
と言うことで、前置きが長くなってしまったが、ここは迷わず車で訪問することにした。
天理から名阪国道へ入り…
ちょうど半分のところにある、プリマハムの工場近くの路側帯に車を停め…
いちびり（大阪弁→はしゃぐの意味）のごとく、敷地内にある珍車 プリマ号 をカメラに収めて満足し…？
右手に「長島スパーランド」を見ながらしばらく走り、名港中央ＩＣで降りればスグであった。
ところで、名古屋の臨海部であるがゆえに殺風景さは否めず、おまけに単に外観だけ見ると何の施設かは不明だが、紛れもなくここが博物館なのである。
ただ、訪れたのがたまたま月曜日の開館直前だったので、ほとんどお客が居なかったと言うか、混雑が嫌いな性分なのでわざわざ平日にしたのであるが、入場料は1000円也を購入すると徐々に 血圧が上がり興奮状態 に入ってきたのが自分でも分かるのだ！
それと、写真では判別できないけれど、入場ゲートの壁にある青いイルミネーションは、実は 東海道を走る（走った）列車達 がバックライトで浮かび上がっていて、下から蒸気機関車の平和号？に…
151系こだま号…
0系ひかり号…
…
最上段がリニア新幹線になっている。
さて、そろそろ開場時間となりましたので、一歩入ってみると…？
きたぁぁぁぁぁぁぁ～～～～～！
いきなり血圧200超え！
こここここ、これは東海道を走った蒸気機関車Ｃ６２に、700系のモデルとなった300Ｘ新幹線に、リニア新幹線やないの！
おまけに、あえて真っ暗な空間鎮座させ、あえて浮かび上がるようなアッパー照明がされているので、入館していきなりのプロローグに大きなインパクトを与えることに成功してますな！
天晴（あっぱ）れです！
しかし、このホールを抜けて次へ進むと、すでに鼻血ブーになるのであった…。
つづく