中にはカスタマー精神が強い方もいてコツコツ自分でパーツ交換していく方もいます(・∀・)
外野から見てると~
「どっちが安いの?」
と、思ったので一歩踏み込んで記事にして残して置きます(・ω・)/
例にするのは
5万円クラスのモデル
※24段変速(3×8)
と
3万円クラスのモデル
※7段変速
この2台のモデルを例にして行きたいと思います。
この例を説明する前にいくつか条件を決めます(・ω・)b
○自転車持ち主は素人とします
○ドロップハンドルとタイヤを700×23cにすればロードバイク化完成とします
○交換パーツは全て新品をチョイスします
それではクロスバイク→ロードバイクへの改造費用を見ていきます
先ずは5万円のホームセンターに売ってるモデルから
![音譜](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/038.gif)
○ドロップ化
ドロップハンドル 3,500
ブレーキ、シフト兼用レバー 12,000
ステム 3,500
バーテープ 1,200
シフトワイヤー(2個) 400
シフトアウターケーブル(2個) 600
ブレーキワイヤー(2個) 400
ブレーキアウターケーブル(2個) 800
ショートVブレーキ(2個) 3,000
クランク 6,800
フロントディレーラー 2,000
工賃 8,000
小計 42,200
○700×23c化
リム(2個) 10,000
チューブ(2個) 1,400
タイヤ(2個) 6,000
リムテープ 600
スポーク(2個分) 3,200
工賃(ホイール手組+取付) 11,000
小計 32,200
合計 74,400
結構かかりますね~(^▽^;)
でもクロスバイク1万5000で売ってロードバイク10万で買ったら8万5000円なのでいい所なのかな~
それでは次に3万円のクロスバイク
![!!](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/176.gif)
○ドロップ化
5万円のドロップ化代 42,200
カセットスプロケット 2,000
リアハブ 2,800
チェーン 1,500
リアディレーラー 2,000
小計 50,500
○700×23c化
5万円の700×23c化代 32,200
小計 32,200
合計 82,700
3万の自転車に8万かけられるかな~(^▽^;)
自転車が気に入ってればOKなのかな~
ここまでやるとほぼロードバイクみたいな物ですが、やはりロードバイクとは違う所があります
![!!](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/176.gif)
それはフレーム&フロントフォークがクロスバイク規格である事です(^▽^;)
けどスタンドが付いたロードバイクが出来上がります☆
ロードバイクって車で言えばF1カーみたいな物だから一度は乗ってみたくなりますよね( ´艸`)
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