中にはカスタマー精神が強い方もいてコツコツ自分でパーツ交換していく方もいます(・∀・)
外野から見てると～
「どっちが安いの？」
と、思ったので一歩踏み込んで記事にして残して置きます(・ω・)/
例にするのは
5万円クラスのモデル
※24段変速(3×8)
と
3万円クラスのモデル
※7段変速
この２台のモデルを例にして行きたいと思います。
この例を説明する前にいくつか条件を決めます(･ω･)b
○自転車持ち主は素人とします
○ドロップハンドルとタイヤを700×23cにすればロードバイク化完成とします
○交換パーツは全て新品をチョイスします
それではクロスバイク→ロードバイクへの改造費用を見ていきます
先ずは5万円のホームセンターに売ってるモデルから
○ドロップ化
ドロップハンドル 3,500
ブレーキ、シフト兼用レバー 12,000
ステム 3,500
バーテープ 1,200
シフトワイヤー(2個) 400
シフトアウターケーブル(2個) 600
ブレーキワイヤー(2個) 400
ブレーキアウターケーブル(2個) 800
ショートVブレーキ(2個) 3,000
クランク 6,800
フロントディレーラー 2,000
工賃 8,000
小計 42,200
○700×23c化
リム(2個) 10,000
チューブ(2個) 1,400
タイヤ(2個) 6,000
リムテープ 600
スポーク(2個分) 3,200
工賃(ホイール手組+取付) 11,000
小計 32,200
合計 74,400
結構かかりますね～(^▽^;)
でもクロスバイク1万5000で売ってロードバイク10万で買ったら8万5000円なのでいい所なのかな～
それでは次に3万円のクロスバイク
○ドロップ化
5万円のドロップ化代 42,200
カセットスプロケット 2,000
リアハブ 2,800
チェーン 1,500
リアディレーラー 2,000
小計 50,500
○700×23c化
5万円の700×23c化代 32,200
小計 32,200
合計 82,700
3万の自転車に8万かけられるかな～(^▽^;)
自転車が気に入ってればOKなのかな～
ここまでやるとほぼロードバイクみたいな物ですが、やはりロードバイクとは違う所があります
それはフレーム&フロントフォークがクロスバイク規格である事です(^▽^;)
けどスタンドが付いたロードバイクが出来上がります☆
ロードバイクって車で言えばF1カーみたいな物だから一度は乗ってみたくなりますよね( ´艸｀)
にほんブログ村