雨が降るよーなお空(・∀・)
雨降りそーだけど
エンジンオイル交換するぜ(*'ω'*)
家の前は坂だけど左右平行になるよーセッティング(・∀・)だいたいだけど
CBR600RRのオイル交換では右のロアカウル外さないとダメなん(*´Д｀*)まんどくさいん
壊さないよーにしないと(*´ω｀*)
※下に段ボール敷くこと
説明書見たら書いてあったε-(´∀｀; )
ネジ回すのね(°▽°)
※ネジ回して頭が出れば外れる
反対にハメるときは頭が引っ込めばOK
力はいらない
青空整備だからカバーかけて続けるぜ(ﾟ∀ﾟ)
あとモリワキのスキッドパッドもカウルより先に外さなきゃ(*´ω`*)
→締め付けトルク59Nm
やべー∑(ﾟДﾟ)冷却水がギリだ
家には赤い冷却水しかないので
緑のを買ってきて足さねばば( ﾟдﾟ)
黒いオイル出た(о´∀`о)
アッシュのFSモトスペック10W-40
オイルフィルターはホンダ純正
レンチとセットで安かったん(*´∀｀*)
マニュアルでは
フィルタ交換時2.8L
フィルター締め付けトルク26→今回28
ドレンボルト締め付けトルク30
(ワッシャー新品交換)
フィルター締め付けトルクは24-30って書いてあったので28にしといた(・∀・)
でも
あとでマニュアル見たら26だってー(*'ω'*)
まーいーや(*´ω｀*)
緩めるのもコワいし今回は28で
ピッタリ2.8L
マジックで修正しておく(・∀・)
オイル量も問題なし(*´ω`*)
無くさないよーに(*'ω'*)
とりあえずテープで貼って保管(ﾟ∀ﾟ)
次からはバッチリだぜ(*´∀｀*)
6992kmで交換(・∀・)
高いけど長持ちするオイルらしーので
様子見ながら
1年又は
10000km
使ってみようと思う(*'ω'*)
カウルのネジは一個ずつ違うん(*´Д｀*)
カウルは冷却水補充してからつけよう(о´∀`о)
さー仕事だぜ、、、(*´Д｀*)