はじめてのオイル交換①(M821編)

工具キタぜ(・∀・)

前回オイル交換しようとしたもののドレンボルトが固くて開かなかったので、新しくバイク用に買ったヤツ(ﾟ∀ﾟ)

使うのは5mmヘックス(ﾟωﾟ)

でかくて太い(ﾟ∀ﾟ)おもいで

家の前が坂なのでバイクスタンド使用(ﾟωﾟ)

水平もバッチリだぜ(ﾟ∀ﾟ)

あっけなくボルトを外す(・∀・)トロトロっと

黒いオイル(shellAdvance)が出てくる(ﾟ∀ﾟ)

純正のドレンボルトはなんと磁石付き(ﾟωﾟ)

細かいホコリみたいな砂鉄が付着してたな(ﾟωﾟ)

ちょびっとな(・∀・)

ボルトはまだ使えそう(｀・ω・´)錆びてるけど

肝心のドレンワッシャーは、、、(ﾟωﾟ)ん？？

ネジ頭にピッタリ段差になってるのね(・∀・)

段差で表に露出する部分はサビてるけど他はキレイ(ﾟωﾟ)

左がキタコ製(｀・ω・´)右が純正

ワッシャーの厚み自体はキタコと同じ1mmみたいだなー(@￣ρ￣@)

どっち使おうか(*´Д｀*)うーむ

迷って友人Mにメール(・∀・)b

すると、磨きたいという変態コメントが(ﾟωﾟ)

ということで耐水2000番と歯磨き粉クリアクリーンで磨いてみましたー\(ﾟ∀ﾟ)/

げへへ(ﾟ∀ﾟ)

よし今回は美しく磨いた純正でイくぜ(*´∀｀*)

ところでドレンボルトの締めつけトルクはいくつなんやろー(@_@)

ホンダは26Nらしーけど(ﾟωﾟ)

ネットでDUCATIは42Nとか出てきたし(°▽°)

35Nっていう人もいるし(´・ω・｀)

うーん(*´Д｀*)

追記：

キレさんに教えてもらってサービスマニュアルをネットで探してみました(ﾟ∀ﾟ)

DucatiMONSTER821WorkshopManual2015

載ってた(*´∀｀*)20Nだったー

128ページ目(@￣ρ￣@)

新しいオイルはコレ(*´ω｀*)モチュール300V

高級オイルですが、とにもかくにも”いい匂い“なんだそーで(ﾟ∀ﾟ)楽しみだぜ

フタが開かないと思ったら(ﾟωﾟ)

引っ張ったら(　ﾟдﾟ)出てきた

さらにキャップを外して(ﾟ∀ﾟ)っと

なんかエロい(￣∀￣;)さすがフランス製

そしてなんともあまーい匂い(*´Д｀*)あはーん

さっそくトクトク(*´ω｀*)

3本入れて、、、ちょっと足りない(ﾟωﾟ)むむ

4本目(°▽°)こんなもんか

エンジンかける(((ﾟ∀ﾟ)))ドカドカドカーン！

あら(｀・ω・´)減った

さらにゴクゴク(ﾟωﾟ)良く飲むなあ、、、

結局3.4リットル入れたとこで大雨が(°▽°)

細かいオイル量の調整はまた今度にしよっと(・∀・)

濡れ濡れバイクを拭き拭きしてナイナイしましたー(ﾟ∀ﾟ)

おしまい(・∀・)

ワイルドワンこ

(9/8納車より3512km走行でオイル交換)

本日の走行距離：1km

総走行距離：11937km

参考動画(*´ω｀*)