ぐんぐんぐんと月日は立ち
せっかくナンバーも取り保険も掛けたのに
お眠り状態のオレンジベスパ
そろそろやらねばと思うが
此処で一つ
やるなら気になる事をやり直そうと思った
まず
クラッチスプリング
これ左ET3の物、右強化のスプリング
通常４枚強化クラッチにはこの強化スプリングが付いてくるが
これがキレが悪い
一速でクラッチ握って待ってると前に進んでしまう
我慢するとエンジンが止まってしまう
しばらくこの状態で乗っていると良くなってくるが
これが我慢できない
クラッチ自体も減るし
で、ET3のクラッチスプリング
これだと少し引きずるが強化スプリングよりまし
時々オークションに出てくるが
この下のカップが無い物が多い
でこれを付ける事にする
自分はクラッチスプリングを組む時クラッチをばらした状態で
自作SSＴ（塩ビパイプとも言う）で組みます
これはスプリングを抑えるものでユニットごと交換すると
なかなか合わずにイライラするので前にどこかで見た藻を参考にしました
次にマフラー（チャンバー）
これは、右だしマフラー（チャンバー）を諦めたので
ET3用を引っ張り出してきました
だけどこれはET3用なのでそのまま付けては腹下のステーに付きません
仕方ないのでパイプを一部切れ目を入れて
調節して
熔接で繋ぎました
で、試走
またまた問題が起こるのでした
