お帰り可夢偉君

本日は2連投

1本目は

http://ameblo.jp/dizzys6966/entry-11755403844.html

これ

2本目は

Ｆ１のお話。

昨日、ケータハムの2014年ドライバーの発表があったね。

昨年より噂のあった2人が、噂どうりにパーネントドライバーとして発表された。

復帰おめでとう！頑張って！

ケータハム！？と聞いて、勝てねぇ弱小チーム

と思うかもしれないがそれも当然。

ニッポンハム、伊藤ハムは知ってても

ケータハムは知りませんがねぇ？

というジャポネーゼも多いだろう。

チーム内のゴタゴタもあったり、財政面の問題もあったり。

落ち着かないチームでしたがね。

それでも、2014年のＧＰサーカスに復活することは

メチャメチャ意義があるのですよ。

今年は大幅なレギュレーション変更もあるので、

そこが重要。

今の時点でも各チームのデザイナー等は、悩み続けているらしい。

すげー面白く

なるか

すげーつまらねぇ

となるかは、不明。

まぁ、いつもの上位陣（チーム）にアドバンテージがあることは

明々白々だが、

中堅＆下位チームに関しては、どうなるかわからないね。

過給機付きのエンジン特性とクーリング

タイヤ（ピレリ）

燃費

空力

電子デバイス

さまざまな要素が大きく変わる今シーズン。

もし、来期以降のシート獲得などを鑑みても

2014年をトラック上で過ごす意味は大きい。

2014年はケータハムにとっても勝負の年。

【2014年シーズンの成績が悪ければ、Ｆ１から手を引く】

とすでに公言している。

まぁ、日本人がＦ１にいることはなんだかんで行って、楽しみだ。

頑張って！カムイ君

そして我らがフェーラ-リ。

2013年は途中から忍耐の１シーズン。

全部ピレリが悪い。

という人も多いが、俺もそう思う一人。

フェラーリのみならず、大方のチームがそう思ってるはず。

このタイヤ問題は裁判にもなったよね。

メルセデス有利ＪＯＩＮに働いた。

それほどまでにタイヤとサスペンション、空力全体の影響は計り知れない。

今シーズンのマシンは２月２４日に発表って事で

楽しみだ。

14年シーズンのマシンネームも投票で決めるってことで、

それも楽しみ。

それ以上に、

犬猿、水と油、炎と氷

と揶揄される

フェルナンドとキミのコンビには、楽しみを超えて

ドキドキ感が満載。

愛称：アイスマンとナノ（小僧）

ベテランワールドチャンピオンタッグ。

2014年は上でも書いたが、変化の大きいシーズン。

パットフライも

「失敗も大きい可能性がある」

と明言しているようにどのチームも手探りの状態ってわけだ。

とにかく、

今シーズンが始まるのが楽しみだ。