建設当初は
全長164キロ・メートル(102マイル)
深さ8メートル(26フィート)
その後何度かの拡張工事を受け、2010年段階では
全長193.30キロ・メートル(120.11マイル)
深さ24メートル(79フィート)
幅205メートル(673フィート)
という、非常に大きな人口の運河。
『1869年11月17日 - スエズ運河が開通』
この運河のおかげで、アフリカ大陸を回りこまずにヨーロッパとアジアを海運で連結することができるわけです。
大違いですよね、アフリカ大陸を回り込むとなると、何日という話では済みませんから。
桁下70メートルの高架橋が通っているのですが、
スエズ運河橋またはエジプト-日本友好橋などと呼ばれています。
これは日本政府が出資し、五洋建設が建設を請け負ったのです。
とはいえ、もともと大陸で分断されていた海が、つながったわけですから、海環境に問題がゼロというわけにはいきません。
少々海洋生物学的には、環境への圧迫があるとされ、これ以上の拡幅は難しいとされています。


全長164キロ・メートル(102マイル)
深さ8メートル(26フィート)
その後何度かの拡張工事を受け、2010年段階では
全長193.30キロ・メートル(120.11マイル)
深さ24メートル(79フィート)
幅205メートル(673フィート)
という、非常に大きな人口の運河。
『1869年11月17日 - スエズ運河が開通』
この運河のおかげで、アフリカ大陸を回りこまずにヨーロッパとアジアを海運で連結することができるわけです。
大違いですよね、アフリカ大陸を回り込むとなると、何日という話では済みませんから。
桁下70メートルの高架橋が通っているのですが、
スエズ運河橋またはエジプト-日本友好橋などと呼ばれています。
これは日本政府が出資し、五洋建設が建設を請け負ったのです。
とはいえ、もともと大陸で分断されていた海が、つながったわけですから、海環境に問題がゼロというわけにはいきません。
少々海洋生物学的には、環境への圧迫があるとされ、これ以上の拡幅は難しいとされています。


