[出来事観光] 飛行機の価格の壁を破った“空印”

格安航空と言えば、LCCですが、その歴史は意外にも古く日本でも1998年にはその原型のような形を採用した会社がありました。

『1998年9月19日 - スカイマーク誕生』

まだ日本ではLCCという言葉が入ってきていなかった時代に、現在のLCCに“近い形”で運行し始めました。

最初は東京-福岡線でした。

会社の設立は1996年。

今でも旅行会社と牽引するＨＩＳの澤田社長などが出資して出来ました。

予約、機内サービスを簡素化し価格を約半額にまで落としました。

しかし今のLCCの様に、搭乗率95％で利益ではなく、搭乗率80％でも黒字になったそうです。

まぁ当時の航空運賃がそれだけ高かったってことですね。

しかし「飛行機は高いもの」とされていた当時では、安い航空運賃は信用性に響き、徐々に赤字傾向に。

一時は平均搭乗率60％台にまで落ちたそうです。

その後、2007年頃から格安航空券の流通が生まれ、スカイマークの戦略範囲に幅ができ、黒字が出始めました。

「機内での苦情は一切受け付けない。不満のある乗客は消費生活センターへ」

とするスカイマーク・サービスコンセプトをシートポケットで配布したところ、東京都消費生活総合センターから抗議を受け回収したなんて事もありましたね。

最近では、CAさんのミニスカ制服で賛否両論です。

個人的な意見ですが、これは下品ですよね。

古い考え方とも言われますが、CAというのは憧れの職業で、サービス業としては特殊なわけです。

事故対応などの仕事もありますので。

まぁ、乗らなきゃいいだけです（笑

それでも日本では初めて、値段の壁を破ったのがスカイマークなんです。