オイラーが一つしか無い発動機は、写真のように、溝があり、ピストンに落ちたオイルが溝からメタルに流れて行くと言う仕組みですベスト発動機なんかもこんな感じになっていますアキツの場合両方の機能が発動機に付いています何故かは不明です
外国製の発動機なんかは、メタルにグリップカップが付いていて、グリス式になっている場合もあります
オイラーが一つしか無い発動機は、写真のように、溝があり、ピストンに落ちたオイルが溝からメタルに流れて行くと言う仕組みですベスト発動機なんかもこんな感じになっていますアキツの場合両方の機能が発動機に付いています何故かは不明です外国製の発動機なんかは、メタルにグリップカップが付いていて、グリス式になっている場合もあります