伊良湖岬は霞がかかっていた

本日はボントレガーレースの試し乗りのつもりで赤沢海岸まで出たが、そのままぶらりと渥美半島一周になってしまった。

曇りがちの天気ではあったが、風がなく走りやすかったので、渥美半島の先端まで行ってしまったのである。

さて、ボントレガーのホイールはかなり軽く回転はしてくれる。

が、最高速度は伸びず、下り坂で５０．５ｋｍを記録したのみｗ

平地では無風の直線コースで４８ｋｍが最高。

国道４２号線（表浜街道）の長い登りの頂上付近では１８～２０ｋｍ程度にまで落ちる。

つまり長く走れるスピードは⇒平均速度で３０～３５ｋｍをふらふらする感じか？

（信号で止まるのは計算に入れないで）

４０ｋｍの速度を維持しようと思うと息切れがするのでダメｗ

いままで最高速度が平地で４０ｋｍ程度、下り坂で４３ｋｍであった事を考えるとかなりの進歩かもだが・・・・・・

さて、フェビアンカンチェラーラはＴＴで平地で高速巡航６０ｋｍができ、平均時速５１ｋｍで一時間走るらしい。

ＹｏｕＴｕｂｅの動画では、ツールドフランスの山岳コース、普通程度の斜度の下りで時速１００ｋｍは出している。

普通に考えると、どんな下りでも空気抵抗で６０～７０ｋｍで止まってしまう気がするが・・・・・・

プロの世界は意味不明であるｗｗｗ

（そもそも比べる方がおかしいわけだが）

私の場合、ホイールの抵抗なのか？空気抵抗のせいなのか？私の姿勢が悪いのか？

新品のボントレガーレースライト、あるいはカーボンホイールくらい買わないとダメなのか？

下り最高速度５０．５ｋｍをなんとか６０ｋｍ程度にもって行きたいものだ。

下り最高速度を６０ｋｍまで持っていければ、平均速度も３０～３５ｋｍから３５～４０ｋｍ程度に上がるような気がするが・・・？

あるブログに書かれてあったが、どんなヘタレでも下りならば時速６０ｋｍは出せるらしいが、それってプロとか実業団の話なのかな？？？

まだまだロードレーサーは未知の領域が多い。

●　体重が重いのは、下りで有利な気はするが？？？

●　７０ｋｇ程度の体重を６０ｋｇに落とすと、まるまる自転車一台分くらいの軽量化にはなるが・・・

どちらをとるか・・・？？？

ボントレガーレース装着

本日さっそく１２５ｋｍ走行

うすく霞がかかった海

崖の上にあるのがここで紹介したホテル。今日は土曜日なので宿泊代が高い。

で、日が暮れてしまうのを覚悟で自宅に帰ることにする。

１５：００頃、海は全体に霞がかかっていた。

ぼんやり見える神島

珍しいスプロケット

ヤフーのネットオークションで「１１・１２・１３・１４・１５・１７・１９・２１・２４・２８Ｔ」というスプロケットを入手！

ちょっと使った感じでは・・・・・・

１１は重いが、下り坂でぶん回せばかなりの加速ツールになる予感。

１２～１９Ｔまでは普通に使える感じ。

しかし問題は２１～２８Ｔである。

今日の感想では↑この３枚はバランス的に急に軽くなりすぎて変。

特に２８はマウンテンバイクでものすごい急坂を上るような感じで、足をぐるぐる回してもほとんど進まない。

珍しいので購入したが、さすがにこのスプロケは実用性に乏しすぎたか＞＜

何かのご縁だから、しばらく使ってみるつもりではあるが・・・

ついでに１０速用シフトレバーを購入する予定なので・・・・・・

この次はもう少し現実的な１１－２５Ｔくらいの１０速スプロケを使おう。

１１－２８Ｔの感触は・・・

本日、１１－２８Ｔという変わったスプロケ（アルテグラ）を入手し、これを取り付けて走ってみたｗ

これは１０速なので、いままでのＴＩＡＧＲＡの９速とは様子が違う。

シフトの調節を細かくしないと上手く変速してくれませんな？！

シフトレバーの調節が必要なのかな？？？

トップから２枚目の１２Ｔ（一番使いたいギア）に上手く乗りません。。。

明日、もう一度調節し、ロングライドに出る事とし、今日は近所をちょっと乗り試す。

で、感触は・・・・・・

●　ホイールは明らかに軽いＷＷＷ

本来ならば、これだけでロングライドに出てみる価値がありそう。

●　１１－２８Ｔのスプロケットは・・・・・・

１１は・・・あった方が便利であると思う。

下り坂でぶん回し、最高速度を伸ばす等に使えそうである。

２８Ｔは漫画の様に軽いＷＷＷ

クランク側をでかいギアのまま、スプロケ側を変速する事で普段走っているコースの坂は全部行けそうな雰囲気ＷＷＷ

これはマウンテンバイクでかなりの斜度の急坂を登る用であろう？！

つまり、１１～２４くらいまでは普通に使えそうだが、２６、２７、２８はいらないな。

「特殊なケース用に２８が一枚あれば便利かも？」程度。

特殊すぎたねＷＷＷ

●　結論としては・・・・・・

１１－２５Ｔ位のスプロケが一番効率がよさそう。

ボントレガーレースの感触は・・・

一応記録として書いておきますと・・・・・・

田舎の暗い夜道をのんびり走った感じでもかなり軽快になった気はする。

昼間に速く走ってみないとなんともだが・・・

特筆すべきは登りである。

今まで２５Ｔで必死に登っていた坂が、３枚重いギアで軽々と登れる。

これはすごいね～

（もっとも今までのクランクのハブがゴリゴリ状態であったせいもあるだろうが・・・ＷＷＷ）

ロードバイクのホイールを変えたが・・・

ロードバイクのホイールを変えた。

といっても、予算の都合でごく安い入門用のホイールの中古を２００００円で購入。

ボントレガーレースというものだね。

さてさて、ホイールを手で持って軽くまわしてみると・・・・・・

フロントホイールはものすごく滑らかに回転する。

それに対して、リアホイールは若干重い感じ。

ハブ軸を手でまわしてみても、リアは明らかに重いね～

フロントとぜんぜん違う。

これなぜ？？？

リアホイールだけ、玉当りがきついのでしょうか？？？

明日またゆっくりと調整してみますが・・・

で、今まで使っていたホイールを手に持って回してみると・・・・・

ゴリゴリ・・っという状態ｗ

あ、なるほど、そういうことであったかｗｗｗ

最近、長い下り坂をブレーキをかけずに下っても、最高時速４３ｋｍしか出なかったのは、このせいであったのかな？ＷＷＷ

ハブの中のグリースが枯渇し、ベアリングがゴリゴリいっているｗｗｗ

一応、この古いホイールも分解清掃してみるつもりではあります。

さてさて、あとは・・・・・・

実はアルテグラのスプロケット１１－２８Ｔというものをネットで購入し、取り付ける予定である。

１１Ｔの方で時速６０ｋｍを目指し、２８Ｔの方で、田舎の山道に対応させようという、欲張りな発想ｗｗｗ

だいたい今までも、１２Ｔのトップギアと２５Ｔのローギアは良く使ったわけ。

坂がきつくなってくると、すぐに２４～２５Ｔに入れてしまう。

逆に平地では、向かい風でも吹いてなければほとんど１２Ｔであった。

つまり、スプロケットの１３～２４Ｔのギア７枚はほとんど使わない。

というか・・・・・・

「中間にギアが７枚もあっても無駄ジャン？」

「３枚もあれば上等＾＾」

という感覚であった。

だから、１３～２４Ｔの間のギア数を減らして、１１と２８Ｔをつければ、全部のギアを有効活用できると思うわけですね。

実際に試してどうなのか？

ということですがねｗｗｗ

（２４Ｔの次が２６Ｔ、次が２８Ｔなど、微調整できればなおいいが・・・）

アルテグラのスプロケは数千円程度、デュラエースのスプロケだといきなり１万７～１万８千円になってしまう。

とりあえずアルテグラでやりましょう＾＾

本日はややうす曇

本日はうす曇で風もなく穏やかな一日

ロードバイクで走るにはちょうど良いｗｗｗ

さてこれは先日の海岸から２ｋｍばかり西側の海岸。

このあたりは南側が太平洋、北側が断崖絶壁。

同じような海岸線が２～３０ｋｍ続き伊良湖岬に至る。

伊良湖ビューホテルという、高台から海を見下ろす全室オーシャンビューのホテルがある。

今なら月～木宿泊ならば・・・

夕食バイキング付きでお一人様一泊５８００円！

このクラスのホテルとしたら、ものすごい「お得過ぎ」ｗｗｗ

https://asp.hotel-story.ne.jp/ver3d/20060/index.html

できれば１１月だけと言わず、１２月も、来年も延々と企画して欲しい＾＾

近況報告のみｗ

赤いロードバイクをシルバーメタリックに塗り替え。

バイクが↓こういう色だと、紺ブレやスーツでも違和感なく乗れるわけ。

と言っても・・・・・・

今は田舎住まいで紺ブレなんぞこっぱずかしくて着てないがなｗｗｗ

文化の日は太平洋を見に出かけた。

もう秋も深まり、サーファーは一人もいなかった。

釣り人がいるのみ。

私は３０分ばかり日光浴、結構日焼けしたｗ

昔は冬でも焚き火をしながら波乗りをやってたんだが・・・

さば、あじ等が釣れるのかな？

観光客向けに地引網漁も時々行われる海岸である。

本日は近所の海散歩

朝８：００くらい。

太平洋はうすく霞がかかっていた。

↑上の写真の部分カット。

このくらいの方が写真としてはベターか？ｗ

望遠レンズと三脚がいるな・・・

この海岸は地元サーファーで賑わう。

冬でも焚き火をしながらやってるからな＾＾；

日本のサーファー黎明期？の年配サーファーの方もいるが、カッコいい。

「カッコよくてナンボ」の世界。

ただ・・・・・・

近所にリゾート施設のようなものがまるでない。

（普通では泊まれないような公共の保養所が２つ、コンビニが１件、古い雑貨屋が１件ばかりあるだけ。）

「自然がありのままに残っていていい！」

という言い方も出来るが・・・・・・

観光資源を眠らせておくのももったいないような気がする。

↑あの海を見下ろす高台にリゾートの４～５件も作りたいよね～

（昔から思ってるんだが・・・）

波はこんな感じ。

背後の山、原生林からいくつもの沢が海に流れ込んでいる。

↑沢の水は真水なので海で遊んだ後、体を洗い流すのによい。

この海岸は、背後に小山、原生林がせまっている。

いわゆる『田園』♪

幼稚園時代から慣れ親しんでいる渥美半島の田園風景。

山間部プチ散策

本日は雨も上がったので、早朝の山間部をロード散歩です。

三河地方の山間部は現在こんな感じ＾＾

谷間の町から山に分け入り、最初の峠を越えたあたり。

峠の上にも棚田が作られている。

峠を越え、谷合いを縫って走るバス路線。

渓流魚が狙えそうな沢。

観光地にもなってる渓谷沿いを少し走る。

早朝なので土産物屋も閉まっていて名物五平餅も食べられないｗ

９：００以降に行ったほうがいいかも？

↓清涼感を少し

清涼感２

早朝のプチ散歩

早朝、５：３０過ぎくらい、堤防からの釣り人達

アジのようなカンパチのような魚が釣れていた。結構いい型だった。

朝食は焼き魚定食か？

海岸沿いの道をカニが歩いている。