2015は始まっている。
来週は待ちに待った桶川班長ロードミニの開幕戦です。
最近、口答えの調子だけは絶好調なナカイさん。
危険なオトコになりたいというナカイさんに、ヘドロナカイというニックネームを提案しましたが、しっくりこないらしく3秒で却下されてしまいました。。。彼とはセンスがシンクロすることはなさそうです。
本日は桶川！ではなくて、整備してました。
クソがつくほど寒い冬。
なによりボクは整備が嫌い。
今年度のレース活動を楽にする目的で、１日かけて細かな所をやってしまおう。
という目論見で午後から整備。
午前中はこれ！
ぶら下がり健康器っす。
予想を超えた高さ。
いつの日にか、こいつが洗濯物干しとして活躍してくれる前提。。。ではありません。
2015のレース活動はどーするかなぁ？と、とても真剣に考えてみました。
頭脳も業もないオレが、若そうで若くない後輩共にグーの音を常にあげさせたい。
速さも欲しいが強さも欲しい。
速さも強さも持ち合わせている、あのサトキさんや林田さん、ヒロスにあってオレにないものは頭脳と業以外にもある事に気付いたのです。
あいつら、モテそーな肉体をしてやがる。
班長ずで速さを誇るヨスオさんとババーンはゆく年くる年に勝てずダラシナイ肉体。
こいつらは姑息な業により、ダラシナイ肉体をカバーしている感がある。
とはいえ、オレもゆく年くる年には勝てなかった。業がないオレがこれでは非常にマズイ。
オサーン化ともいえる脂肪の増加は是が非でも止めなければならないのだ！
2015どーするかなぁ？の答えは肉体改造に決定っす。
悲しいくらいの腰痛がオレの集中の妨げなのも、先月の耐久テストでわかっている。
肉体改造は背中から！
漢は背中で語れ！という班長の言葉にのっとりまして、懸垂生活は今日からスタートするのです。
午後はバイクの整備っす！
ゼンバラ。
そして。
明日はこれ。
腰に優しくを、モットーに、療養のつもりで整備してましたが、腰がイテーよ。。。
明日で仕上がるか？それとも、腰が限界を超えるのか？
明日も暖かければいいですね。
最近、口答えの調子だけは絶好調なナカイさん。
危険なオトコになりたいというナカイさんに、ヘドロナカイというニックネームを提案しましたが、しっくりこないらしく3秒で却下されてしまいました。。。彼とはセンスがシンクロすることはなさそうです。
本日は桶川！ではなくて、整備してました。
クソがつくほど寒い冬。
なによりボクは整備が嫌い。
今年度のレース活動を楽にする目的で、１日かけて細かな所をやってしまおう。
という目論見で午後から整備。
午前中はこれ！
ぶら下がり健康器っす。
予想を超えた高さ。
いつの日にか、こいつが洗濯物干しとして活躍してくれる前提。。。ではありません。
2015のレース活動はどーするかなぁ？と、とても真剣に考えてみました。
頭脳も業もないオレが、若そうで若くない後輩共にグーの音を常にあげさせたい。
速さも欲しいが強さも欲しい。
速さも強さも持ち合わせている、あのサトキさんや林田さん、ヒロスにあってオレにないものは頭脳と業以外にもある事に気付いたのです。
あいつら、モテそーな肉体をしてやがる。
班長ずで速さを誇るヨスオさんとババーンはゆく年くる年に勝てずダラシナイ肉体。
こいつらは姑息な業により、ダラシナイ肉体をカバーしている感がある。
とはいえ、オレもゆく年くる年には勝てなかった。業がないオレがこれでは非常にマズイ。
オサーン化ともいえる脂肪の増加は是が非でも止めなければならないのだ！
2015どーするかなぁ？の答えは肉体改造に決定っす。
悲しいくらいの腰痛がオレの集中の妨げなのも、先月の耐久テストでわかっている。
肉体改造は背中から！
漢は背中で語れ！という班長の言葉にのっとりまして、懸垂生活は今日からスタートするのです。
午後はバイクの整備っす！
ゼンバラ。
そして。
明日はこれ。
腰に優しくを、モットーに、療養のつもりで整備してましたが、腰がイテーよ。。。
明日で仕上がるか？それとも、腰が限界を超えるのか？
明日も暖かければいいですね。
ナカイさん。
今、ホットな話題のナカイさん。
今日も桶川に行ったらしい。
タイムは47秒1。
たしなみは風が強かったとのことです。
土曜日はナカイインターサーキットに行きました。
久しぶりの長時間、6時間の耐久レースしてきました。
チームオーナーは狂犬クラシマ。いや、クラシマさん。
メンバーは、クラシマさん、班長、ぺーぺータイゾー、マイちゃん、オレ。
決してスゲーメンバーではないが、バランス力はナンバーワンだったのではないでしょうか？
。。。。。
このレースでオレの心は死んだ。ついでになぜかレフト三頭筋も死んだ。
オレにしては珍しく、まったく予習をしないで挑んだナカイ。
結果、惨敗。
オレはナカイに負けたのだ。
ここからオレのたしなみ⬇
あんなにタイトだとは思わなかったわぁ。
敵がジムカーナのA級ってことで、敢えて敵の土俵のアップハンドル仕様のNSR80で挑んだ訳ですが、これのせいで二頭筋と三頭筋は悲鳴をあげる。
しかし、これのお陰でオレの時限爆弾である腰痛はなんとか、爆発しないで済んだのだ。
オレはどうやら、パワーの調整が下手でオンかオフしかない。
耐久向きではない体質なのだ。
ナカイの様子。
この男。レースを盛り上げてくれた！
優勝！！！
じゃないよ。
２位です。
2位。
2位。
チーム、上の空&班長sで参加したこのレース。
15年の歴史をもつ6耐だった訳ですが、過去最高位だったそう。
これはオレのお陰だな。
と、本当は言いたかった。
オレは。。。ただただ走っただけだ。
大したタイムも出ず。なんなら、ぺーぺータイゾーと同じタイム。アベレージもそんなに変わらない。
この華のないオトコがタイゾー。
このオレの日石ダメダメ論に。。。はぁ、そっすか。と、情熱なく応える所がまったくもってイケてない。
これほどの悔しさはない。0.05くらいタイムは上回ったがもはや負け犬の遠吠え。
クラッチトラブル防止で禁止されていた半クラをガンガン使いまくったオレ。
半クラ使わずに走ったタイゾー。
この差は凹むでしょう。
そして、マイちゃん。
イケメン集団烈風隊のよしつくんとも関わりがあったことに(爆)。そして、我が母校の後輩でもあった。。。世間はとても狭い。
過去にナカイでファーステストを出しただけのことはある安定感でした！
そうそう。
http://www.komatsuguide.jp/designs/article/kabuki/img_tk_kabuki01.jpg
⬆こんな感じで三回も転んだ班長もかなり凹んでた。
一発目はブレーキングでんぐり返しで大きな恥をさらした。
レース前、クラシマさんの整備センスのなさに散々文句垂れて調子こんでた班長はクラシマさんにタイム負け。
そして、シフトペダルとハンドルを曲げ、俺達にクソみたいな迷惑をかけた班長。
二回転んだ顔して、実は三回目の転倒があったことをレース後に自白する姑息さは、本当にクソだと思った。
しかも、転んだ次の周も同じ所で転倒するクソっぷり。
班長が転んでハンドルを曲げたことでオレのレフト三頭筋が死んだのだ。
第一ライダークラシマさんがナイス状態のバイクで気持ち良くチーム内ベストラップを出しまくり、タイヤを使った。
これらが原因で皆のタイムが、上がらなかったのだ。
とにかく、オレ以外のチーム員は雑な奴らで、唯一オレだけが繊細だったことが、オレの最後のたしなみです。
そうそう、ジムカーナA級はスゲーわ。
ババーンからのペヤングッだらけだ。
来年も出るかどうか、悩むところですがリベンジしたいわ。
完全なるアウェイであり、チーム分裂寸前の揉め事あり、車体のトラブルあり、期待外れのオレ。など、いろいろありましたが、最後は班長sらしく笑顔で終われた。
スゲー楽しかったぜナカイ6耐！！
とにかくありがとう。
そうそう、海老名エリアでババーンカルビーが幅をきかせてたことに驚愕。
とても過ごしやすい海老名の便所でした。
今日も桶川に行ったらしい。
タイムは47秒1。
たしなみは風が強かったとのことです。
土曜日はナカイインターサーキットに行きました。
久しぶりの長時間、6時間の耐久レースしてきました。
チームオーナーは狂犬クラシマ。いや、クラシマさん。
メンバーは、クラシマさん、班長、ぺーぺータイゾー、マイちゃん、オレ。
決してスゲーメンバーではないが、バランス力はナンバーワンだったのではないでしょうか？
。。。。。
このレースでオレの心は死んだ。ついでになぜかレフト三頭筋も死んだ。
オレにしては珍しく、まったく予習をしないで挑んだナカイ。
結果、惨敗。
オレはナカイに負けたのだ。
ここからオレのたしなみ⬇
あんなにタイトだとは思わなかったわぁ。
敵がジムカーナのA級ってことで、敢えて敵の土俵のアップハンドル仕様のNSR80で挑んだ訳ですが、これのせいで二頭筋と三頭筋は悲鳴をあげる。
しかし、これのお陰でオレの時限爆弾である腰痛はなんとか、爆発しないで済んだのだ。
オレはどうやら、パワーの調整が下手でオンかオフしかない。
耐久向きではない体質なのだ。
ナカイの様子。
この男。レースを盛り上げてくれた！
優勝！！！
じゃないよ。
２位です。
2位。
2位。
チーム、上の空&班長sで参加したこのレース。
15年の歴史をもつ6耐だった訳ですが、過去最高位だったそう。
これはオレのお陰だな。
と、本当は言いたかった。
オレは。。。ただただ走っただけだ。
大したタイムも出ず。なんなら、ぺーぺータイゾーと同じタイム。アベレージもそんなに変わらない。
この華のないオトコがタイゾー。
このオレの日石ダメダメ論に。。。はぁ、そっすか。と、情熱なく応える所がまったくもってイケてない。
これほどの悔しさはない。0.05くらいタイムは上回ったがもはや負け犬の遠吠え。
クラッチトラブル防止で禁止されていた半クラをガンガン使いまくったオレ。
半クラ使わずに走ったタイゾー。
この差は凹むでしょう。
そして、マイちゃん。
イケメン集団烈風隊のよしつくんとも関わりがあったことに(爆)。そして、我が母校の後輩でもあった。。。世間はとても狭い。
過去にナカイでファーステストを出しただけのことはある安定感でした！
そうそう。
http://www.komatsuguide.jp/designs/article/kabuki/img_tk_kabuki01.jpg
⬆こんな感じで三回も転んだ班長もかなり凹んでた。
一発目はブレーキングでんぐり返しで大きな恥をさらした。
レース前、クラシマさんの整備センスのなさに散々文句垂れて調子こんでた班長はクラシマさんにタイム負け。
そして、シフトペダルとハンドルを曲げ、俺達にクソみたいな迷惑をかけた班長。
二回転んだ顔して、実は三回目の転倒があったことをレース後に自白する姑息さは、本当にクソだと思った。
しかも、転んだ次の周も同じ所で転倒するクソっぷり。
班長が転んでハンドルを曲げたことでオレのレフト三頭筋が死んだのだ。
第一ライダークラシマさんがナイス状態のバイクで気持ち良くチーム内ベストラップを出しまくり、タイヤを使った。
これらが原因で皆のタイムが、上がらなかったのだ。
とにかく、オレ以外のチーム員は雑な奴らで、唯一オレだけが繊細だったことが、オレの最後のたしなみです。
そうそう、ジムカーナA級はスゲーわ。
ババーンからのペヤングッだらけだ。
来年も出るかどうか、悩むところですがリベンジしたいわ。
完全なるアウェイであり、チーム分裂寸前の揉め事あり、車体のトラブルあり、期待外れのオレ。など、いろいろありましたが、最後は班長sらしく笑顔で終われた。
スゲー楽しかったぜナカイ6耐！！
とにかくありがとう。
そうそう、海老名エリアでババーンカルビーが幅をきかせてたことに驚愕。
とても過ごしやすい海老名の便所でした。
桶川ピンタイリターンズ！
日曜日はまた桶川へ行きました。
桶川は風なく平和そのもの。
風使い ヨスオがいるのに 風はなし。
と、575で国語力をひけらかす。
日曜日はナカイインターサーキットへ行く予定でした。
来週の耐久レースの為のマシンのセット出し。。。しかし、ボクは裏切りの星をもつオトコでありながらの雲のオレ。
セット出しは、狂犬改め、きっとダレかのクラシマさんに丸投げ！！
今思い返せば、そんな裏切りのせいだったかもしれない。
この日は朝から晩まで試練ばかりの１日でした。
朝の試練！
栗橋を渡った時にフト、バックミラーを見ると。。。。。つ。な。ぎ。が。ない。。。
セクレがねー( SECRETAiRE is not )。
鳥の頭の記憶をたどると、セクレを積んだ覚えなし。
わずかな希望を。オラに力を分けてくれと言わんばかりに、ヨスオさんにTEL。
真岡を出発の際にヨスオさんが、まだ出ていないことは確認済み。
しかし、さすがのヨスオさんもセクレの予備はもってなし。
１時間の道のりをUターン。
そうして、久しぶりに有料ドーロを使用しての桶川入り。
途中、んーこ休憩を挟んだわりには、一本目の走行に間に合った！
つなぎを忘れた割には順調な感じ。
しかし、超安全運転の中のめっちゃ急いでる運転はリスクのみ。
もうこんな思いはしたくない。。
一本目。というか、その日の課題はこれ。
ヒロスのマネーしてーハンドル下げた。
スゲー乗りにくい。。。こともなく。
意外といい。。。しかし、腕と腰がとても疲れる。
ヨスオさんの情報網から、あのマルケスはほぼ一文字ハンドルということから、絞りゼロにしてみたり、とにかく課題はハンドル！
少しの変化でも、乗り味が変わって、それがなかなか楽しい。
そうそう、どーでもいい事件がありました。
あのナカイが蒸発してしまいました。
さようならナカイ。
気体になっても、熱く強く生きてくれ。。。
雑草ナカイが五コーナーに散る。
元々ゴミ箱から拾ってきたよーなバイクだったのだが、汚さはさらに増す。
とんでもないウィルスをもってそうなバイク。
当然、ナカイは無事ではありませんでした。
頭のネジが飛び、いつも以上に言葉のキレがない。
ボクの言葉に対して、まるで愛想がない。
身体は大丈夫と本人はいう。折れてませんわーと言う。
しかし、残念だがまったく笑えない。
これからも、これにめげずにガンバレナカイ。。。。。これを機に剥げればいいのに。
そうそう、ピン耐に出ました。
空気の読めない感は否めませんが、タイムどうこうよりも、自らの肉体の耐久性はいかほどか？チャレンジっす！
結果、20分で腰に違和感が発生し、25分過ぎに腰が悲鳴をあげる。
最終のヘアピン立ち上がりで、ピットインするか毎週回、悩みながらも通過。
ストレートは捨てて、なんとか楽にならないかと可能な限り腰を伸ばすことに精を出す。
が、効果はかなり低い。
ピットインして、伸びーして幸せを感じた方が良かったのかもしれまい。
とにかく、分かった事は、耐久性はオレにはないということ。
今週末はナカイインターサーキットで耐久レースです。
どうなることやら不安でいっぱいですが、楽しみでもあります。
班長には悪いが腰がイク前にピットインしてしまおう。
桶川さま、ありがとうございました♪
今年、最初で最後の表彰台っす。。。
桶川は風なく平和そのもの。
風使い ヨスオがいるのに 風はなし。
と、575で国語力をひけらかす。
日曜日はナカイインターサーキットへ行く予定でした。
来週の耐久レースの為のマシンのセット出し。。。しかし、ボクは裏切りの星をもつオトコでありながらの雲のオレ。
セット出しは、狂犬改め、きっとダレかのクラシマさんに丸投げ！！
今思い返せば、そんな裏切りのせいだったかもしれない。
この日は朝から晩まで試練ばかりの１日でした。
朝の試練！
栗橋を渡った時にフト、バックミラーを見ると。。。。。つ。な。ぎ。が。ない。。。
セクレがねー( SECRETAiRE is not )。
鳥の頭の記憶をたどると、セクレを積んだ覚えなし。
わずかな希望を。オラに力を分けてくれと言わんばかりに、ヨスオさんにTEL。
真岡を出発の際にヨスオさんが、まだ出ていないことは確認済み。
しかし、さすがのヨスオさんもセクレの予備はもってなし。
１時間の道のりをUターン。
そうして、久しぶりに有料ドーロを使用しての桶川入り。
途中、んーこ休憩を挟んだわりには、一本目の走行に間に合った！
つなぎを忘れた割には順調な感じ。
しかし、超安全運転の中のめっちゃ急いでる運転はリスクのみ。
もうこんな思いはしたくない。。
一本目。というか、その日の課題はこれ。
ヒロスのマネーしてーハンドル下げた。
スゲー乗りにくい。。。こともなく。
意外といい。。。しかし、腕と腰がとても疲れる。
ヨスオさんの情報網から、あのマルケスはほぼ一文字ハンドルということから、絞りゼロにしてみたり、とにかく課題はハンドル！
少しの変化でも、乗り味が変わって、それがなかなか楽しい。
そうそう、どーでもいい事件がありました。
あのナカイが蒸発してしまいました。
さようならナカイ。
気体になっても、熱く強く生きてくれ。。。
雑草ナカイが五コーナーに散る。
元々ゴミ箱から拾ってきたよーなバイクだったのだが、汚さはさらに増す。
とんでもないウィルスをもってそうなバイク。
当然、ナカイは無事ではありませんでした。
頭のネジが飛び、いつも以上に言葉のキレがない。
ボクの言葉に対して、まるで愛想がない。
身体は大丈夫と本人はいう。折れてませんわーと言う。
しかし、残念だがまったく笑えない。
これからも、これにめげずにガンバレナカイ。。。。。これを機に剥げればいいのに。
そうそう、ピン耐に出ました。
空気の読めない感は否めませんが、タイムどうこうよりも、自らの肉体の耐久性はいかほどか？チャレンジっす！
結果、20分で腰に違和感が発生し、25分過ぎに腰が悲鳴をあげる。
最終のヘアピン立ち上がりで、ピットインするか毎週回、悩みながらも通過。
ストレートは捨てて、なんとか楽にならないかと可能な限り腰を伸ばすことに精を出す。
が、効果はかなり低い。
ピットインして、伸びーして幸せを感じた方が良かったのかもしれまい。
とにかく、分かった事は、耐久性はオレにはないということ。
今週末はナカイインターサーキットで耐久レースです。
どうなることやら不安でいっぱいですが、楽しみでもあります。
班長には悪いが腰がイク前にピットインしてしまおう。
桶川さま、ありがとうございました♪
今年、最初で最後の表彰台っす。。。