東北シリーズ 最終戦の巻

菅生サーキットで4時間耐久レースをしてきました。

クラスは2サイクル80ｃｃ改造クラス。

しかし、レースとはいうものの、お遊びで良いですよーという、依頼者タイチくんのご厚意がありまして、かなり気楽な耐久レース。そーは言っても、何か得たいという心は忘れない。

50ｃｃでは2,3回走った事はありますが、80cc車両は初めて。

上手く乗れるだろうか？50ｃｃと同じように乗りこなせる自信はない。

レース前日。

雨予報でしたが、午前中の練習走行は持ちこたえ、ドライ路面で走行。

しかし、路面温度の低さにやられ、ビビリ発動。

思うように走れない。1本目の走行は2分9秒・・・・・50ｃｃと変わらない。情けない。

2本目。ようやく心を入れ替えて、ビビリを押さえ込んで走行するが、2分6秒。

なんとも言えない。速度が増す事でブレーキが早まってしまう。パワーの出方をコントロール出来る自信がなく、あけられない。

こんなんで明日のレースは大丈夫だろうか？と不安の心ばかり。

午後になり雨が降る。整備をして終了。

レース当日。雨。

前夜の作戦会議により、スタートライダーになったボク。

以前に出た6時間でのスタート時にクラッシュしたボクはそのトラウマを拭うのだ！

緊張のスタート。ルマン式である。

気合は忘れて、ゆるーい感じで走り、クラッチを切って、ギアを入れ、バイクに跨る、そしてクラッチミート。

ここまでは超冷静なボク。

しかし、隣のチームのバイクを支えている人を轢いてしまった。

コース上に出てきたあの人も悪いが、轢いてしまったアホ。またか・・・。

赤旗になるような事はなかったのが幸い。しかし完全に出遅れた。

雨はスゲー苦手なボク。スライドの感覚が苦手なのです。

さらに、菅生は少しでもバンクさせると、すぐにスリップしてしまう、素敵な路面なのです。

速く走る事は出来ない。でも最善は尽くさねば。

運良く知ってるライダーに遭遇。雨走行を知る為に付いて行く。

なるほどと思う。ラインとブレーキとアクセルの開け方。

慣れてきたので、抜きに行く・・・・が、単独になると微妙なボク。

今回のレースはお遊びです。

コーナーの速そうなライダーに遭遇。

・・・SP12、50ｃｃのライダーであったが、勉強のために付いて行く。

直線でアクセルを抜き車速を合わせコーナーに進入。

しかし、ラインもトレースできないほど、不安定なボク。立ち上がりも恥ずかしいくらい遅い。

どーしたらいいのかまったく分からない。乗り切れない事でレースしてる感覚は薄れている。何をしてるんだろうか？と頭の中はパニック寸前。

完全に自分のペースを失っている。

そして転倒。なぜ？？？とさらにパニック。

車体のダメージは少ない。まだ走れるが、心は折れた。

今回はお遊びレースです。

ピットに戻り、交代をお願いするボク。

情けない。

色んな人に話を聞きに行くが、これだ！というモノは何も出てこない。

とにかくバンクさせないこと・・・・。難しい。そして過酷過ぎる。

対策は何もないまま、2回目の走行。

何かを得られたらいい。とにかく色々試す。

が、いい感じが出てこない。

抜かれるたびに、ラインを真似してみたり、乗り方も真似してみたりするが、常に不安にやられ、自信を失っていく。なぜタイムが出ないのか？冷静な心はどこにも無い。

転倒はしなかった。というか、転倒するような走りではなかった。

ピットインサインが登場し終わった。何も得られなかった。

これは何かの糧になるのだろうか？と、ムダに意味を求めてしまう。

菅生は難しい。

いつかやってやるからなー！という気持ちともうコリゴリという気持ちでゴチャゴチャです。

帰りに牛タン食ってゴキゲンになる筈が、何も出来なかった自分、やり切った感がまったく無い。

スッキリしない悔しい気持ちでいっぱいです。