すでに８日となりましたが本年もよろしくお願いいたします。
正月、１日は午後から出勤で２日から通常通りの営業でした
たくさん作業が溜まっているので作業とその前の準備などで正月から仕事です
そんなお正月の最中に初めてのお客さまからのＳＯＳが入り
昨日まで走れていたのに急に動かなくなったとの内容
エンジンは始動するけれどＤレンジに入れてもまったく進まない
今いる場所には数百キロかけて走ってきている、などと数点を聞いて判断
スムーズに直るだろうと思い受け入れすることにした
任意保険のレッカーサービスは大変便利で当社まで無料で到着
なおかつその場からレンタカーも借りられるので困った際にはありがたいサービス
ただ、保険会社により差はあるので掛け金よりも特約サービスの内容で
保険会社を再考してみるのも良い
数百キロ走っている間にＡＴフルードが全部漏れ出していない限り
ＡＴには問題は無いと考えた
レッカーサービスの方にはセンターデフロックのスイッチを押して状態をみてもらう
するとスムーズに動いてキャリアカーに乗せることが出来たということで
予想通り原因はフロントのハブ周辺にありそうな予感
そのままガレージに入れたランクル100
使用環境やメンテナンス状況により差は出来るけれど
ドライブシャフトとハブアウタフランジの関係が怪しい
フランジのスプラインがバックラッシュによりクリアランスが広がると
あるとき車重に負けてドライブシャフトが空転
フルタイム４ＷＤはこれだけで走れなくなる状態になり得る
初めてのランクルにはありがちなのでハブの外観確認から
まずは右側のハブフランジ
サビもなく作業前の怪しさは見当たらない
こちらは左側のフランジ
どちらかと言えばこの左側の方が古そうに見えるけれど
異常は感じとれない
次にフランジキャップを取り外してみる
まずは外観程度の良さそうな右から
キャップを取り外した瞬間思わず声が出た
通常ではあり得ないドライブシャフトの位置にビックリ
スナップリングが無かったのだろうかと探してみると
キャップ側にありそうだ
クリアランスが緩くて外れたのかどうかは不明だけれど
間違いなくトラブルの原因はここにある
次にタイヤの内側のナックルアーム付近を確認
汚れ具合からここ最近の事ではなさそうに見える
気になったのがドライブシャフトのブーツ
押されているから変形は分かるけれどいつもと違う
問題個所以外のドライブシャフトを見ていると変だと感じた
ドライブシャフト全体を見渡してみると隠れた新たな問題も発見
動かない原因箇所のハブフランジを外してみると再使用は不可能だった
どちらにしても修理をするのにトラブルの元になりかねないので
ＡＳＳＹ交換をすることを選択
続きます