Ｖ９３パジェロのリフトアップ
取り外した純正リアコイルスプリングとＪＡＯＳ製コイル
線径は少し細くて巻き数が多いようだった
純正コイルがセットされていたリアサスペンション
簡単そうで作業手順によっては簡単ではなかったりするリアサス
強力なスプリングコンプレッサーはあるけれど
ベストサイズの皿がないので楽勝という訳にはいかない
そんなこんなで交換されたサスペンション
車重をかけて走ってコイルスプリングを馴染ませたいように見える
ショックは前後とも調整式となっている
アライメントを調整するロアアームの偏心ボルト
過去には錆びて回らないこともあったけれど
このＶ９３パジェロは前後とも回転してくれたので一安心
アライメントの前にしっかりと走る事が重要で
スプリングを落ち着かせることから始める
そして前後の車高バランスを点検してフロント側で調整
その後アライメント調整となり
最後は前後のショックの強さを調整して完了となる
馴染ませるために走り始めた印象では
ソフトな足まわりだけど車が揺られることも無く
車酔いしそうな動きにはなっていない
パジェロの足まわりの良いところを受け継いで
さらに改善されているように感じる
ダートを全開ドリフト仕様ではないので
今後お客様が考え求める車と同じかどうか
完成後の車の動きすべてについて正確に把握しておきたい
今のところ間違いないことは
ご家族の乗り心地評価は間違いなく高いと予想されます