V93パジェロのリフトアップ
取り外した純正リアコイルスプリングとJAOS製コイル
線径は少し細くて巻き数が多いようだった
純正コイルがセットされていたリアサスペンション
簡単そうで作業手順によっては簡単ではなかったりするリアサス
強力なスプリングコンプレッサーはあるけれど
ベストサイズの皿がないので楽勝という訳にはいかない
そんなこんなで交換されたサスペンション
車重をかけて走ってコイルスプリングを馴染ませたいように見える
ショックは前後とも調整式となっている
アライメントを調整するロアアームの偏心ボルト
過去には錆びて回らないこともあったけれど
このV93パジェロは前後とも回転してくれたので一安心
アライメントの前にしっかりと走る事が重要で
スプリングを落ち着かせることから始める
そして前後の車高バランスを点検してフロント側で調整
その後アライメント調整となり
最後は前後のショックの強さを調整して完了となる
馴染ませるために走り始めた印象では
ソフトな足まわりだけど車が揺られることも無く
車酔いしそうな動きにはなっていない
パジェロの足まわりの良いところを受け継いで
さらに改善されているように感じる
ダートを全開ドリフト仕様ではないので
今後お客様が考え求める車と同じかどうか
完成後の車の動きすべてについて正確に把握しておきたい
今のところ間違いないことは
ご家族の乗り心地評価は間違いなく高いと予想されます