当初装着していたのは外国ブランドのタイヤ
乗り心地も固いしタイヤの振動もあるし
ステアリングも振れていた
お客様に引き渡す前に試走した際に
乗り味も良く見た目とは違うステアリングレスポンスで満足していた
1週間ほどお客様が乗ってご来店
ハンドルも揺れないしワダチにも取られないし
乗り心地も良くなったので満足とのお話し
ＮＩＴＴＯタイヤで新品の場合は乗りやすい
２０インチサイズだけれど３７インチ外径があれば乗り心地も良い
１２Ｊのオフセット－４４にホイルスペーサー５０ｍｍと３０ｍｍワイド
普通に安定性が上がり乗りやすい
ワイドトレッドになったサーフ
フロントタイヤが接触せず走れるようにするには
ボディはカットしてコーキング後に
インナー樹脂製カバーをヒートガンで温めて成形
カットするよりも違和感が少ない
ステアリングが振れなくなったのとワダチに取られなくなったのと
ステアリングレスポンスが向上して運転が楽しくなった要因は
ステアリングラックの取付をジュラコンブッシュ化することで
ギアボックスがワダチからの入力で勝手に動かなくなったことにある
同時にステアリングからの入力はダイレクトにタイヤに伝わるので
すべてに良くなっているとしか言えない
お客様が満足してくれているのはもちろんだけど
私が乗って気持ち良く曲がり走るのが面白いと思えたこと
たった２インチアップでもイマイチ完成度が低いサーフと比較すると
はるかに快適な車となったのでした