ランクル100に取り付けたＡＴオイルクーラー
とりあえずフロントグリル内に入れてみてラジエターファンの流れを利用して
どこまで冷却が出来るものか温度管理をしてもらっていた
車速が乗れば３１５サイズでも冷却は十分しているようだけど
１速２速でスピードが出ずなおかつ負荷がかかれば油温計が上がるとのことなので
次は電動ファンを取り付けて様子を見てもらうことにする
購入したファンはコア全体をカバーする大きさ
ずっと以前にモビリティパークで走っていたときに大きな衝撃を受けて
電動ファンのブレードがグリルだったか、コアだったか忘れたけれど
どこかに食い込んで大変な目に遭ったので
しっかりとしたベースのブラケットを製作してみた
こんなこともあるかと思いATクーラーの下側のマウントは
ボディに沿わして大きなＬ型アングルでベースを作っていて
それよりも若干コアを後ろに下げているので
電動ファンのステーは下側を伸ばせば取り付けられる
コア両サイドも強度のあるアングルなので丸棒のスペーサーで
ファンのブラケットは固定出来る
ロスが無いように電動ファンの内側に合わせた大きさなので
これでＡＴコアの冷却は出来ると考える
問題はいくら冷却してもＡＴ本体でスリップや負荷の増大で
温度が上がればＡＴオイルクーラーで冷えても
ATから戻ってきた温度は高温になっているかも知れない
そんな時はＡＴＦの容量を増やすことで解決出来ると思うので
まずは電動ファンを取り付けてみて温度変化を見てもらうようにして
温度変化のデータを取っていくことにする
年末が押し迫ってきておりますが休業日はもちろんなく
車検や改造、メンテナンスと出来る限り行っています
お預かり中の車、預かる前のお客様へのご連絡も遅れ気味となっておりますが
今しばらくお待ちくださいませ