１２０プラドの４インチアップ
その時のタイヤサイズは２８７５／７０Ｒ１７がちょうど良い
２８５／７５Ｒ１６と同ザイズとなるのでランクル８０なら２インチアップのサイズ
トランスファーからのオイル漏れ確認作業などでまだ本格的に走れていないけれど
カタチばかりでは無くオンロードを調子良く走れるリフトアップ車となる
雨ばかりなので試走出来ずに待機状態の１２０プラド
改造前にアルミホイルをどうしようかと考えている際に
メーカーさんが見本を持ってきてくれた単品でのＤＥＭＯＮホイール
この仕様に似合うのだろうかと考えたりもしたけれど
今ではお客様のセンスが間違っていなかったと思える
ドレスアップしたランクルでオフロードを好んで走る気は無いけれど
四駆にはマッドタイヤがよく似合う
これからの車の所有を考えた場合
ずっと乗り続けられればいいけれど
どんな生活環境になるかも分からないし
後悔しないためにもとりあえず１回はマッドタイヤを付けておきたい
その結果、次はＡＴになる人もいるだろうし
もっとゴツゴツタイヤへと向かう人もいるはず
コースを同じタイムで走行出来る技量を持つドライバーがタイムアタックをすれば
ＡＴタイヤとＭＴタイヤの差はタイムで出る
しかしそんな練習を行っていない人ならばタイム差を運転では感じるほどの差は無い
差を感じる多くは気持ち的な差だと考える
当社は舗装路をアクセル踏んで走れるリフトアップ四駆の製作が基本だけど
タイヤはまずはカッコいいと思うタイヤを選んでもらうことが一番です