先日に引き続きメールでのお返事が届かず戻ってきてしまいました。
なので、こちらにお書きします。見てくださっていると良いのですが・・・。
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Ｋ様
ＤＣＲダイレクト・ドットコム・レーシング甲斐田です。
当店の商品をご利用いただきありがとうございます。
メーターステーの取り付けに関してはお手数をお掛けいたしました。
ノーマルより10ｍｍ幅が狭いのは、レース用として開発したためメーターステー
は使用しない前提だったことと、取り付け部のストレート幅が狭いハンドルバー
も使用できるようにと考えた結果でしたが、今回いただきましたご意見は今後の
改良時に検討・反映させていきたく存じます。
これからもバイクライフを末永く楽しんでくださいませ。
今後ともよろしくお願いします。
> 昨年、オフセットトップブリッジを購入致しました。Ｋと申します。
>
> 先日、自分のマシン、エイプ100に取り付けました。
> 商品の素晴らしい構造に驚いてしまいました。
> レースユーズには、かなり良い商品かと思います。
> しかしながら、メーター取り付けの際に加工が必要なので、加工して取り付けましたが、街乗りユーズには向いてないかも知れません。
> 出来れば！ですが、トップブリッジのハンドルポストをノーマル位置(幅)で売っていれば、無加工でボルトオンなので、改良されていればなぁ…なんて思ってしまいました。
>
> ですが！！現状のトップブリッジにも満足しております。
>
> この度は、素晴らしい商品販売を、ありがとうございました。
> 3cmちょっとのハンドル位置変更で、ポジションが、これ程まで楽になるとは！驚きです。
> 身長181もあるので、大変重宝しております。
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最近は携帯からのメールやご注文が多いのですが、迷惑メール対策で着信拒否指定をされている方が多いと思います。
当店へご注文やお問い合わせされる場合には、info@direct-com-racing.jpからのメールを着信できるように設定してくださいませ。
当店からは頻繁にメールマガジンなどをお送りすることは決してありませんので、何卒よろしくお願いします。
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←クリックお願いします今日はワンオフ品の製造。
通常ワンオフ品のご注文はお受けできません。当店開業時からのお客様で新商品開発時のモニターも何回も引き受けてくださった方からのご依頼ですので、お断りするわけには行きません。
ステップバー２本と可倒式ペダルノブ１個。
通常のステップバーは画像左端。中央２本がワンオフ品。違い分かりますかね？
可倒式ペダルノブはもう製造予定がなかったのですが、当店用のスペアとしてとっておいたものをご指定の長さにカット。
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当店のＤＥ耐マシンにアダプタ装着で使っているＮＳＦ１００純正リアサス。
今年の始めに自分でバラして仕様変更とオイル交換（エア抜き作業なし（笑））したのですが、方向性は良かったものの行き過ぎちゃった感じなので、再度仕様変更しました。
ＤＥ耐も近いので今度はちゃんとプロにオイル交換をお願いしようと思います。
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もう数年前から、靴下は5本指タイプです。
そんな私に新兵器登場。
5本指シューズ！
はいてみるとこれがいい！病み付きになりそうです。
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消耗するのはピストンやシリンダーって思っていました。
クランクなんて永遠に使えるものだと思っていました。が、そうではない。そしてこのクランク、壊れた時の代償はでかい。
クランクのベアリングが粉々になってオイルに乗ってエンジン全域をダメにしてしまうことはよくある話です。
こ、こ、怖い。
しかし、クランク新品30000円超。高い。トイレのトラブルでも8000円の時代なのに・・・
壊れる前にクランク交換できる人はそういません。長く使っていても現状問題ないなら使い続けたいですよねー。
ＤＥ耐などの長時間の耐久レースに使う勇気はないが、捨てるには惜しいという状態のこのクランク。ＯＨしてくれるところがあるので依頼してみます～。
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こ、こ、怖い。
しかし、クランク新品30000円超。高い。トイレのトラブルでも8000円の時代なのに・・・
壊れる前にクランク交換できる人はそういません。長く使っていても現状問題ないなら使い続けたいですよねー。
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2013年ＤＥ耐に向けての第２回目の練習走行会が、本日３月２５日ツインリンクもてぎで開催されました。
今日は少しずつ残念なことがありました。
１．ＭＦＪライセンス、2013年のものを持っていってしまった。３月末日までは2012年度ですからね～。
２．さ、寒い。先日夏日もあったのに、先日満開宣言も出たはずなのに、それなのにしっかり寒い。
３．でも夕方まで雨は降らないというので走行券は「1日券」を買ったが、3本目から雨でございます。
４．「1日券、16000円でございます」と。あれ？15000円じゃなかったっけ？確か2月の走行会は15000円だった。値上げか？？？
５．初心者走行の時間にまったり整備していると、隣のピットのお客様から「今の時間、初心者枠じゃなくて、第1走行枠らしいですよ！」とご指摘。
「え～、そうなの？」。マーシャルさんに聞いたところ、確かに第1走行枠のようです。第1走行枠の次が初心者枠とのこと。
「え～、聞いてないよ～」。どうやらタイムスケジュールが変更になっていたらしい。知らなかった。一般の走行枠は4枠もあるとのこと。だから16000円と高かったのか～。そういえば、ブリーフィングの開始時間も10分早かったしな～。
６．ちょっと電気系パーツを変えてみたかった当チームのメンバーＹ氏。フライホイールが緩み万事休す。高いお勉強代となりました。
そんなこんなの当チームでしたが、参加メンバーは2月の走行会のタイムを更新しましたし、燃費も良くなりましたので、まずまずの日だったと言ってもよいのかもしれません。
当店のお客様も多数いらしていて、精力的に周回を重ねていました。みんなバイクが好きなんですね～。
さあ次回は4月20日。その時期ならどう転んでも寒いということはないだろう。今度こそいい汗をかきたいものです。
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１．ＭＦＪライセンス、2013年のものを持っていってしまった。３月末日までは2012年度ですからね～。
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３．でも夕方まで雨は降らないというので走行券は「1日券」を買ったが、3本目から雨でございます。
４．「1日券、16000円でございます」と。あれ？15000円じゃなかったっけ？確か2月の走行会は15000円だった。値上げか？？？
５．初心者走行の時間にまったり整備していると、隣のピットのお客様から「今の時間、初心者枠じゃなくて、第1走行枠らしいですよ！」とご指摘。
「え～、そうなの？」。マーシャルさんに聞いたところ、確かに第1走行枠のようです。第1走行枠の次が初心者枠とのこと。
「え～、聞いてないよ～」。どうやらタイムスケジュールが変更になっていたらしい。知らなかった。一般の走行枠は4枠もあるとのこと。だから16000円と高かったのか～。そういえば、ブリーフィングの開始時間も10分早かったしな～。
６．ちょっと電気系パーツを変えてみたかった当チームのメンバーＹ氏。フライホイールが緩み万事休す。高いお勉強代となりました。
そんなこんなの当チームでしたが、参加メンバーは2月の走行会のタイムを更新しましたし、燃費も良くなりましたので、まずまずの日だったと言ってもよいのかもしれません。
当店のお客様も多数いらしていて、精力的に周回を重ねていました。みんなバイクが好きなんですね～。
さあ次回は4月20日。その時期ならどう転んでも寒いということはないだろう。今度こそいい汗をかきたいものです。
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長年、苦楽を共にした私の愛車ＸＲモタードですが
度重なる転倒により・・・
ではなく
登録抹消ということです。
登録していたんだね～、公道一度も走ったことないけどね。
どうにも公道仕様に戻らないような姿になってから6年間。ムダに税金だけ払っていたのね。
で、昨日市役所に行くついでがあったので、廃車手続き3分で完了。
レース車としてはまだまだ頑張ってもらいます。
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度重なる転倒により・・・
ではなく
登録抹消ということです。
登録していたんだね～、公道一度も走ったことないけどね。
どうにも公道仕様に戻らないような姿になってから6年間。ムダに税金だけ払っていたのね。
で、昨日市役所に行くついでがあったので、廃車手続き3分で完了。
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在庫切れになるギリギリ寸前に入荷しましたラップタイマー「ez-Lap」。
当店のお客様でもかなり多くの方にお使いいただいております。
サーキット走行の楽しみは、「ラップタイムだけじゃない」かも知れませんが、自分自身のラップタイムがリアルタイムで分かるとやる気も違ってきます。ちなみに私はラップタイマーを忘れた時、走らず帰ったことがあります（笑）。それくらいラップタイムが大きなモチベーションになっているわけです。
ここでラップタイマーez-Lapの活用法を１つ伝授！
ez-Lapには、「ラップタイム表示のみモード｣と「ラップ＆リアルタイム表示モード」の2種類のタイム表示のパターンがありまして、出荷時は「ラップタイム表示のみモード｣になっています。このモードの場合は計測ラインを通過したときにタイムを表示したら、次に計測ラインを通過するまでずっと変わらず表示されたままです。なので計測ラインを通過してすぐにタイムを確認しなくても良く、自分に余裕のあるときにゆっくり見ることが出来るわけです。カートコースなど小さいサーキットにはこちらのパターンがお勧めですが、もてぎ本コースなど大きなコースではもうひとつの「ラップ＆リアルタイム表示モード」に切り替えてみてはいかがでしょう？
「ラップ＆リアルタイム表示モード」では計測ライン通過後15秒間はラップタイムを表示しますが、その後はリアルタイムに切り替わります。この仕組みを利用して・・・
たとえば、もてぎの5コーナーを立ち上がって立体交差下をくぐるところに目印を決めて、リアルタイムをチェックします。ここで自己ベストに足りないようなら、「サーキットの後半部分を猛プッシュ」し、自己ベストを更新しているようなら「サーキット後半を大事に行く」とか。
せっかく2つのパターンを搭載しているので、フルに活用してみてください。
(ez-Lap Ver2,Ver3（現モデル）は上記の切り替えが可能です)
あとセンサーのモードを間違えている方が多いので気をつけてください。もてぎ本コースは磁石が１つなので「Ｊ1-ＳＮＳ」というモードで使用してくださいね！！
■ ez-Lap ＠22000円（赤外線発信機付き）、＠19000円（赤外線発信機なし）
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サーキット走行の楽しみは、「ラップタイムだけじゃない」かも知れませんが、自分自身のラップタイムがリアルタイムで分かるとやる気も違ってきます。ちなみに私はラップタイマーを忘れた時、走らず帰ったことがあります（笑）。それくらいラップタイムが大きなモチベーションになっているわけです。
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ez-Lapには、「ラップタイム表示のみモード｣と「ラップ＆リアルタイム表示モード」の2種類のタイム表示のパターンがありまして、出荷時は「ラップタイム表示のみモード｣になっています。このモードの場合は計測ラインを通過したときにタイムを表示したら、次に計測ラインを通過するまでずっと変わらず表示されたままです。なので計測ラインを通過してすぐにタイムを確認しなくても良く、自分に余裕のあるときにゆっくり見ることが出来るわけです。カートコースなど小さいサーキットにはこちらのパターンがお勧めですが、もてぎ本コースなど大きなコースではもうひとつの「ラップ＆リアルタイム表示モード」に切り替えてみてはいかがでしょう？
「ラップ＆リアルタイム表示モード」では計測ライン通過後15秒間はラップタイムを表示しますが、その後はリアルタイムに切り替わります。この仕組みを利用して・・・
たとえば、もてぎの5コーナーを立ち上がって立体交差下をくぐるところに目印を決めて、リアルタイムをチェックします。ここで自己ベストに足りないようなら、「サーキットの後半部分を猛プッシュ」し、自己ベストを更新しているようなら「サーキット後半を大事に行く」とか。
せっかく2つのパターンを搭載しているので、フルに活用してみてください。
(ez-Lap Ver2,Ver3（現モデル）は上記の切り替えが可能です)
あとセンサーのモードを間違えている方が多いので気をつけてください。もてぎ本コースは磁石が１つなので「Ｊ1-ＳＮＳ」というモードで使用してくださいね！！
■ ez-Lap ＠22000円（赤外線発信機付き）、＠19000円（赤外線発信機なし）
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マシンをトランポに積んだら、タイダウンをハンドル周りに引っ掛けてぐいーっと下に引っ張って固定するのが一般的ですが、そのままサーキットまで数時間、いやそのままトランポ内保管という場合もあるでしょう。
この状況で辛いのが、フロントフォーク。タイダウンで縮められたままではスプリングやシールがかわいそうです。実際エイプやＸＲモタードはすぐにオイル漏れを起こしますね。
ということで、フロントフォークが縮まないようにするのが、「フロントフォークストッパー」です。
ステム（アンダーブラケット）とアクスルナットで固定します。
今回製造したのはＮＳＦ/ＮＳＲ用です。エイプ、ＸＲモタード用とは一部寸法が異なりますのでご注意ください。
■フロントフォークストッパー（ＮＳＲ50・ＮＳＦ100用）＠3800円
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この状況で辛いのが、フロントフォーク。タイダウンで縮められたままではスプリングやシールがかわいそうです。実際エイプやＸＲモタードはすぐにオイル漏れを起こしますね。
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ステム（アンダーブラケット）とアクスルナットで固定します。
今回製造したのはＮＳＦ/ＮＳＲ用です。エイプ、ＸＲモタード用とは一部寸法が異なりますのでご注意ください。
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「ペダルノブ」＝ブレーキペダルやシフトペダルの先端のパーツです。
当店では長さ30ｍｍタイプ、35ｍｍタイプ、40ｍｍタイプの3種類をラインナップ。
分厚いブーツを履いて鈍感な足先で操作する部分ゆえ、少しでも操作しやすいと感じてもらえるように3種類販売しております。
取り付けはＭ6ｍｍ（ピッチ＝1.0ｍｍ）と一般的なサイズのボルトを使用するので、他社製のペダルにも使用できる可能性が高いです。
ゴムタイプなので滑りにくく、ブーツにも傷が付きにくいです。
路面に接地したときにボルトが緩まないように、ねじロック剤の塗布がベターです。
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取り付けはＭ6ｍｍ（ピッチ＝1.0ｍｍ）と一般的なサイズのボルトを使用するので、他社製のペダルにも使用できる可能性が高いです。
ゴムタイプなので滑りにくく、ブーツにも傷が付きにくいです。
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