壊れる原因も転倒とは限りません。転ばなくても壊れてしまうことがあります。
大物に限らず、ポルト１本、ナット１個でも、なければ走らないものがたくさんあります。
あらゆる可能性を考えると、すべてのパーツの予備を準備しておかないといけません。
究極的には同じ仕様のスペアマシンが必要になります。
そんなことは出来やしません。そんなお金がどこにあるんだよ！って感じです（笑）
でもトラブルの可能性を感じながら、準備をしなかったために、リタイヤとなるのは御免です。
なので、トラブルの可能性の高いパーツだけ、スペアを準備します。
最初は、自分自身がトラぶったパーツのスペアだけだったのですが、レースをしておりますといろいろな情報が入ってくるもので、トラブルの事例もたくさん知るようになりました。
そうするとスペアを準備しなければならないパーツも増えてくるのです。
あ～、こうして貧乏になってゆくのです。
１１月の耐久茶屋に向けて購入したパーツ群第１弾。
・ＣＤＩ
これは予備を準備しておくべきパーツの筆頭に上げられます。
ＮＳＦの場合、エイプやＸＲＭと電装関係が異なるので、ＮＳＦ専用のＣＤＩが必要になります。
しかしこれは面倒です。そしてコストも高く付きます。何とか共用に出来ないものでしょうか。
・ステップホルダー
ま、すぐに曲がりますからね
・マフラースプリング
折れたりしなくても単純に無くすかも
・オイルクーラー
オイルクーラーなしで一度テストしてから、油温が上がりすぎるようなら買えばいいかとも考えたのですが、そのテストで油温のせいでエンジンが壊れたら・・・なんて考えると、買ってしまうわけです。
・ブレーキホース
ま、これはなくても大丈夫かなと思いますが、万一切れたりしたら・・・
もうね、きりがないんですよ、考えたら考えた分だけ、スペアパーツが必要になっちゃうんです。
でも振り返ってみると、スペアパーツを用意したパーツは壊れないことが多いと思う。
準備していなかったものに限って壊れる。
そう考えると、スペアパーツを準備するばするほど、トラブルは起きないということになりますね。
なんだか、保険のような感じ。
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