始動前チェック→灯火類OK・タイヤエアOK
ホーン・・・鳴らずリレーのカチッ音だけ・・
ホーンを外してから裏のネジ調整をしても音が小さい。
(ミツバのホーンハーネスはテスター計測で問題無し)
(ちなみにホーンハーネスを取り付けないと
純正ホーンから交換した時に音は出ません)
MITSUBAアルファーIIコンパクト Hi 480Hz/110dBは、
２０２３年０７月購入(約1800円)は、３年で寿命か。
３年前と同じくアマゾンで注文しようとしたら無かったので
今回はPIAA バイク用ホーン 400Hz SPORTS HORN 112dB
2200円を注文。
左ピア・・右ミツバ(ラッパの向きが逆)
前回のミツバのホーン(純正ステーにホーンの中央固定)
少し向かって右向きにしないと接触する
今回のピア・ホーン
(純正ステーにホーンのステー固定し、一応ネジロック剤)
ハンドル全切り時にブレーキホースにも接触しないよう
純正ステーを手で押して奥側に少し曲げたけれど
前からの強い走行風でもラジエター枠に接触しないはず。
(ラッパの前にあったカバーは外した)
ピア400Hzもミツバ480Hzも音は変わらない感じのポァッ。
フロントフォークが下がってもフェンダー接触しない高さ。
２日前は朝から快晴だったからソロツーへ出かけようと
していたのにピアホーンが届いたのは今日の昼過ぎ。
今日は夕方近くから明日、明後日と雨・・
前にも書いたが、純正ホーンから大きな音のタイプに
変更した理由は、バグ号の前で細い路地へ左折開始を
していた配送系４トン箱車が曲がれずに後ろ側で
待機していたバグ号に向かってゆっくりとバックしてきた。
(対向車ありの１車線道路で抜かせない)
万が一、トラックが曲がれなかった時を考えていたので
車間距離を結構開いていたから４t箱トラックは、
ここまでバックしなくても曲がれると思っていたが、
(オイラも昔は平ボデーを運転していた)
箱車だとトラックのミラーからは死角の位置だと思い
一応、後ろにいる事を伝えようと
純正ホーンを鳴らしたが、全く止まる気配が無く
(ブレーキランプも点灯せずに)
近付いてきたから必死に足でバグ号をバックさせて、
難を免れた事があったから（笑）