バグ号に１０ヶ月使用してマイナス側ターミナルが
粉だらけになり新品へ交換し、２年間放置していた
バッテリー12.44V。テスター＋－接続時のアンペア3.7A
(バッテリーのマイナス側ボルト締めをしていた時に
コケて締め付け過ぎによるターミナル部ズレ？)
それで僅か１０ヶ月程度でターミナル部が粉だらけ？
とりあえず、ターミナル部にプラリペアを盛ってから
テスト。室温23℃、充電完了後「１時間放置」の計測
普通の充電器では満充電１時間放置後12.78V
1999円と激安のパルス修復充電器
真ん中のボタンを押してパルス修復(PUL)
(約３時間３０分で切れるので２回７時間と
３回目４０分で点滅が終わり完了)
おおっ、普通の充電器で12.78Vが13.21Vに。
(２０時間放置で13.07V、2６時間放置も13.07V。
ついでにバグ号の台湾ユアサバッテリーも・・・
約半年使用中のバグ号から外したバッテリーは
普通の充電器もパルス修復機能付き充電器も
約5秒で満充電ランプ(充電しようとしても満充電状態)
バグ号からバッテリーを外した時に、
車体アースしているマイナス端子が少し錆びていたので
ペーパーを当てて、いつものアイドリングチェックすると
13.78V？あれ・・めっちゃ上がっている。
ロー・ハイビーム・ハザード・グリップヒーター・
ナビ・ドラレコ・ブレーキランプをONにしたまま
回転数を上げても13.2Vまでしか下がらなくなっていた。
最近、電圧が低いなと思っていたのは・・
単なる車体アース端子のサビだったとは(笑
充電した古いバッテリーは、何かの作業用にと片付け。
１９９９円で耐久性は判らないが、とりあえずOKだった
メモ8月20日 オイル交換