予想通り「沼」にハマった(笑
まずは結果から(0.8mm短ボス)
20g→7100→7000(３秒ほど停止後タコ上昇
→9300回転GPS116
(7500回転からのタコ上昇が遅く気に入らない)
21g→7100→7000(約1.5秒停止後タコ上昇
→9300回転GPS114(少し引っ張っているのに)
※引っ張れなかった理由は、スタートダッシュ後、
20gだと下り以外で9300回転以上回らないのに対して
21gの方がスタートから全開で、ほぼ10000回転まで
回ってしまったのでアクセルを１度少し戻した
(重くしているのにかかわらず回る？？)
ただし、7500回転以降のタコ上昇は少しスムーズ
20gから21gに重くしても、
全開中の8000回転到達時→メーター100
8500回転→メーター110・9000回転→メーター120
次にボス0.8mm短から1.1mm短へ変更
どちらもメーター120から加速遅い)
異形20g0.8mm短ボスと変わらず加速良し
スタート→7100→7000(2秒ほど停止後タコ上昇)
メーター100→8000回転・メーター110→8500回転
メーター120→9000回転・9200付近GPS114
異形21g0.8mm短ボスより明らかに遅く、
ノーマル状態の丸WRより遅い
メーター100→8000回転・メーター110→8500回転
メーター120→9000回転・9100～9200付近GPS114
(40・50・60kmの回転数は、400回転ほど落ちた)
現在、1.1mmボス短・異形20gだが、
5000回転付近までビビリ音(共振音)が大きくなったので
次回、0.8mmボス短の20gへ戻す
(タンデム時は常に高回転で、うるさく7500回転～
8000位までの回転数上昇は気に入らないけれど)
結局、ノーマルボスだと
異形20g→10000回転・メーター約120GPS106
異形22g→10000回転・メーター約125GPS113
でも・・・スタートダッシュ後
7000回転で暫く停止し変速するよりも
7000回転に落ちてからすぐに回転上昇している方が
加速は良いんだよなぁ・・・
ボス短1.1mmは、ボス短0.8mmより悪かった感じ。
ここから、参考画像
ボス短0.8mmと1.1mmでプーリーの外周は、
ほぼ変わらず(右・黒0.8mm・左・白1.1mm)
左の白のマーキング下が黒いのは、
１トライなので白色が落ちただけで
右側の白が落ちて黒いのは、前回の清掃時で色落ち)
前回のGPS117と今回の114の位置
1.1mmのボス短
クラッチ側0.8mmオフセット
カシメの上に余裕がある突起の無い
大きい方のリング側(ほぼ面イチ)
オフセット無しだと、こっち側のリング上に約2.7mmの
マーキングが残る
カシメの上に隙間が無い方の突起リング側
(センスプの縮んだ時の密着時より
センスプを抜いた最大開きが約1.3mm開くが、
オフセット1.3mmを入れるとベルトコブが
リング突起部分に当たるのか？異音発生した)
リング部分は左右でリング大きさが違う。
オフセット無しの場合
センスプが入った状態でセンスプを最大限縮めて
密着状態だとスライドピースがギリギリ入るかレベル。
オフセットワッシャーでセンスプを縮めても
スコスコ状態(クラッチの個体差で0.4mmの差あり)
0.8mm短ボスも1.1mm短ボスも
アイドリングに戻してエンジン停止時の
ベルト位置は、変わらず
ちなみに、1.1mmの短ボスでも湾曲皿ワッシャーを抜いて
ドライブフェイスを取り付けてからソケットで
手締めしてもドライブフェイスは、カタカタ無し。
湾曲皿ワッシャーは1.3mm厚なので、まだ大丈夫。
結局・・・自分なりの感想だと
ハッキリ言って、丸WRと同重量でも異形は前後幅だけ
24mmより少ないからアイドリング時などのベルトが
下に落ちてローギア化されてもノーマルボスだと
プーリー外周までは使えないので高速は使わない人で
100km以上出すことは無いというなら加速的に
お勧めだが、やはりDr.異形ウエイトローラーに
交換しない方がいいと思う。
0.8mmボスを短くして、異形20gを丸WR20g同程度の
プーリー外周まで使えるようにしても
初速は丸20gより少し良いが、GPS110からの加速は
誤差レベルで、異形はGPS105以上の走行時に
１度アクセルを緩めてから再加速すると
反応が鈍く、最高速に到達するまで丸WRよりも
時間が掛かる
(スタートダッシュからMAX到達は丸WRより速い)
また、平地から少し長い登りでは
(いつものテストコース)
丸WR20g→メーター110まで到達早い
異形20g→メーター110まで到達遅い
110到達後の平地～下りだと丸WRと同程度だが、
下り勾配が長いと最高速は不利。
丸WRで下りGPS123でも回転数には余裕ありだが、
異形WRは、10000回転を気にしてしまうし、
燃費がL/5kmほど悪い。Dr.異形をL7以降の車両で
まともに使えたセッティングの人はいるのだろうか？