今回はコレ・高出力エンジンじゃないけど
レビューだとアド１２５では良かったとあった。
車用だが、スクーターはエンジンオイルと
ギアオイルが分離されているので。
エンジンオイルに対して添加剤の粘度は
少し高い程度で約２０ｋｍ走行後の
軽い１トライチェックでは、
回転上昇・毎秒加速は、ダウンしていた。
【ループシールド＋有機液化チタン
フラーレンＣ60＋有機モリブデン
エステル＋ＰＡＯ】と何たが良さそうなのに・・
（200ｃｃのパワーじゃダメかなという
感じもした・・）
合計１００ｋｍほど馴染ませ走行してから
Ｅ１へ出てトライ開始。回転上昇は遅いし、
引っ張ったのに８６００回転・・
帰りは下道を通って帰宅後に
GPS記録でＭＡＸと毎秒加速をチェック
GPS/秒1ｋｍ加速101・102・103・104・105・106・107
今のオイルだけより全てが、落ちている。
注入後２０ｋｍ走行時よりも悪い結果・・
３６１８円・・失敗
（悔しいのでステーキを買い、焼いて食べた）
過去のも含めて３回とも失敗だったが、
今回は、走行距離が伸びるほど悪い結果なので
今までオイルとの相性とかやったけれど、
他のオイルとの相性を調べる気力すらない。
もう「ＵＰ表記」の添加剤はヤメた。
（コレを試す前は、偶然なぜか成功した
ＵＰ系とは全く無縁の物で300Ｖのように
下から一気に回らず7000～8700までが早く、
9300まで回るようになり、こまめにパーツ消耗の
チェックをして大丈夫だと判断したのに
他のを試さなきゃ良かったと少し後悔・・）
ただ、１つだけ良かったのは
粘度が極端に高い添加剤じゃないのに
エンジン音は静かで小さな共振音が完全に消えた。
（目的とは違うけど・笑 ）
というわけで・
今まで色々なオイル（グループⅤなど含）や
複数の添加剤系（ゾイル・Ｂハンマー含）を
試してきたけれどグループⅤのような
発進時に消耗パーツへの影響が著しくならず、
上だけ良くなった物を今回も注入。
今回は先日のオイル交換から走行距離140Kmで
オイル交換になってしまったけど・・
年や後遺症のせいにはしたくないところだが、
体力と根性の限界がバグ号辺りと
感じているからパワーＵＰで排気量が大きいのに
乗ろうと思わなくなってしまった（笑