先日、気温5度で宮ヶ瀬湖横を走っていたら
シールド内のピンロックシートが部分的に曇る・・
おまけにリアプリロードのテンションを間違えて
15巻上げにしたつもりが18巻上げ・・・
登坂車線の外側でいつものようにアクセルを開いて
テストすると凸凹でフロントとリアの反発が強く、
アクセルを開けなくて最悪・・・
足付きは、ツマ先の裏程度になってしまった（笑
リアプリ18巻上げになっていると
ゴムラバー上の隙間が2.5ｃｍも余ってる・・
フロントを上げた時にリア13巻上げと思っていたが、
判らなくなったので11巻上げ（18→11）にして
スーパーまで行くと
姿勢が変わって仰け反るような感覚に・・・
ピンロックシートの部分的な曇りを直そうと
ブレスシャッターを外して確認してみると
差し込む場所の端が布なので布が少し膨らんで
そこから息が漏れ、部分的に水滴が発生するようだ。
そうだ・・・マウスシャッターから入る風と
吐いた息がシールドまで届かないように
コーキングしてみようとヘルメットのクチ側部分を
外してあちこちコーキングしてみた。
最初はバスボンドで試してみたがイマイチ接着しない。
（前にも同じ事をしたような？）
シリコンコーキングで7時間放置すると
ガッチリと接着して良い具合になり、
マウスシャッターを外そうとしたら・・・・・
コーキングが広がってマウスシャッターにも・・
少し開いて何とかネジを外してジワジワと
コーキングを剥がしていたら、マウスシャッター内の
小さいツメが折れた。
（前回は麺棒で掃除していてツメを折った）
クチ穴からハミ出したコーキング剤を
キレイに切り落としてから
ストックしている新しいマウスシャッターへ交換。
小さいネジを無くした・・・・
1.7ｍｍ～2ｍｍネジだと思うので複数入ったヤツを
アマポチッ。
今までは、シールド内側が密着するゴムパッキン部分に
小さなゴムを貼って矯正的に風が入るようにしていたが、
走行風は、うるさいし・・・
シールドを少し開くと視界が悪いし、気になるので・・・
チンカバー+ブレスシャッターだと
全く寒さは感じられなくなるが、
ブレスシャッターのスポンジ布は、かなり湿っていた。
普通のノーズディフレクターでも同じように
端っこだけ部分的な水滴になっていたし・・
結局、コーキングは失敗したのでマジックテープを
細長く切って瞬間接着剤でブレスシャッター横側の
布部分とクチ部分パーツ上角が付くようにした。
（マジックテープの糊が瞬間接着剤で少し溶けて
粘着が強くなり良い感じになった）
この方法で部分的な小さな曇りが改善すれば良いのだが。
気温5度の中、ブレーキレバーの上に
常に乗せている指では、冬用グローブでも
何となく冷たさがあるような無いような感じだった。
先日、プチルテープ？をレバーに巻いたが、
今回は更に幅広で表面が光っていないヤツを貼った。
貼り付けグリップヒーターは気温5度だと強でも
ポカポカ感は無く、エアロカバー内では
少しだけ温いって感じだった。
冬用グローブだと厚いから熱も伝わりにくいかな？
上にトレーナー、下はヒートテックインナーで
イージス上下にしてみたが・・・・
下のヒートテックインナーは肌に密着するから
逆に少し冷たく感じた（笑
（何か前にもヒートテックインナー無しで、
イージスだけの方が温かかった記憶が・・・）