前回のフォークオイル交換から6000ｋｍ走行で
今回の交換は、オイルもあまり汚れていなく、
粘度もあり、スラッジも少なかった。
シール類は今回問題無しと判断して交換無し。
♯33にするか迷ったが、今回もＡＳＨの♯40に。
油面も前回とほぼ同じ90ｍｍ（前回89ｍｍ）
今回の変更は、思うところがあって
ダウンスプリングのカラー31ｍｍから
35ｍｍへ変更。リアは13巻のまま
フロント・リアのパッド残量確認と清掃して
最後にもう1度締め付けトルク確認して少し走行。
新しいオイルだとアクセルオフのまま車体を少し倒して
超ゆっくり曲がってもハンドルの安定が良い。
沈み計算などは過去データの範囲内なので無し。
登坂車線アクセル全開カーブはフロント逃げ気味に
なると思うから、あとはリアで調整。