42Ｌ⇒31Ｌで約1.5ｋｇ軽くなり、
車体後ろからの飛び出しも少し前になったので
いつもの姿勢に合わせたリアプリロードの調整
ボックス交換前12巻のままでボックス交換したら
カーブで重心が車体真ん中付近に感じて
違和感があったので10巻きに緩めて
バーエンドも61ｇから純正の206ｇに戻してみたが、
まだイマイチ。
（前回フォークオイル♯33から♯40交換時に
スプリングテンション用のザガネも1枚抜いたので）
エンドを純正に戻したら今までよりも逆に
停止時のミラーブレが大きく・あれれ？（まぁいっか）
取りあえず、リアプリ9巻きにしてテスト走行
おおっ、リアタイヤで曲がる感じが出て
いつものカーブも少し余裕（安心感）が出来た。
ちょっとラフな走行をして
出口手前がキツくなる左カーブでアクセル一定のまま
フロントブレーキを引き摺って曲がり、
キツくなる場所でレバーから指を外すと
クイッとハンドルが切れて曲がったし、
切り返しも思っていたほどダルくならなかったし、
小さな段差も前と後ろの反発が近くなり、
通常時は、ちょうど良い感じになった。
（12巻時はフロントタイヤが小さな凸凹でも
コツコツ拾った）
全開中の登りカーブ（80～）や平地の緩いカーブ（110～）は試していないが、9巻だと若干アンダーは出る可能性も
あるけどテスト以外で普段そんな速度は出さないし、
高速も乗らないのでこのままでヨシとしておこう。
（残っている♯40フォークオイルを使ったら♯33に
戻して前の調整に戻す予定だが）笑