何気にリアのプリロードを
最弱から2巻だけ上げた状態で走ってみた。
時速20ｋｍからアクセルオフして少しだけ車体を
少しだけ傾けてみると・・・・
ハンドルがカクッと切れ込み転びそうになった（笑
徐行の左折ではハンドルが少しフラつく・・
小さい段差を乗り越えての停止ではフラフラ～と・・
Ｕ字の狭い曲がりもハンドルが落ち着かない・・
キツめのカーブでブレーキを踏まず2次旋回で加速する
前の車に合わせて同じように後ろを走っていても
後半で膨らみ、肩を少し落としてハンドルを引く形で
曲がってみたが、ハンドルが戻ろうとするので
カクッ・カクッとなり、うまく曲がれず（笑
下りのカーブでは、いつもより+10ｋｍでも
妙にスムーズに曲がるし・・
前傾姿勢にしてもお尻が後ろに下がるので意味無し・・
足の置き場を変えても乗りづらくなるだけ・・
結局、前回4巻上げでシートに10ｋｇ程度の荷物を入れて
Ｕ字旋回をした時にハンドルが1度カクッとなってから
6巻上げにしたが、4巻き上げの方がソロロングツーは
シックリしていたので取りあえず、5巻き上げにしておいた。
今日は暖かい日だからか相模湖にもバイクがたくさんいた
大型ばかりだが、どれもカッコいい～
18度だからとメッシュのレザーを履いてみたが、
200ｍ走った時点で部屋へ戻って下だけイージスに（笑
上は、アロハシャツに薄手のレザージャケットでも
寒くはなかった。（シート内にトレーナーを入れて）
グローブも春・秋用にしたが、エアロカバー内だと
寒くも暑くもなくて良い感じだった。
帰り道で1台に「ヤエー」をもらったので返そうとしたら
左カーブの途中だったのとエアロカバーから
手を出すのに手間取って返せなかった・・・
しかし・・・ＷのＧＴＩってエンブレムの車・・・
めっちゃキレイなコーナーリングだったなぁ～。
出口がキツくなっているカーブでも左右どちらにも
全く寄らずに加速していた。
一方・・後ろを走っていたオイラは・・
山道の下りでも軽に離されるレベルだし。
気温が19度だと少しトルクが増したような再加速に感じた。
ファンも回っているのが判る。
いろいろな姿勢を試したせいで往復50ｋｍ程度しか
走っていないのに350ｋｍ以上走った時よりも腰が・・・