10度以下で巻き付けタイプのグリヒ熱テスト走行してきた。
先日、右手側を落としてしまったので
同じデザインの冬グローブだからと左手ホンダロゴ、
右手コミネロゴで停止時に違和感が・・・
（ホンダ左手の親指部分は短くしたので
新しいコミネ左手親指部分を短くするのが面倒）
右側ブレーキレバーを握る時に人差し指が曲がりにくい。
右グローブの人差し指先を見るとスマホなどを
タッチしやすい部分がホンダより少し長い・・・
この微妙な長さが巻き付けタイプのグリヒと
レバーに入れた冷たさ対策のゴムのせいで
人差し指の第一関節がレバーに引っ掛からなくなっている。
左手側は余裕で人差し指の第一関節が引っ掛かる。
巻き付けグリヒのマジックテープを繊維が解けないように
テール側で留めていたので微妙な違いだが、
ライト側にして他の指が引っ掛かって繊維が解けないように
少し下向きでマジックテープを貼り付けた。
うーん・・・微妙・・・
キタコのレバーカバーだったら少し太いので
中指も微妙かもしれない・・
キタコのは、常にレバーに乗せている両手人差し指と
中指の手袋第一関節付近が擦れて生地が毛羽立ったので
生ゴムホースに変更したのだが（笑
それとグリヒの片方が熱いので動かさない左手側に
熱い方を巻き付けたが、
気温6～8度の山道では、赤（高温）で左手ポッカポッカ、
右手側が妙にぬるい。
山道から市内へ戻ってきた時に気温約11度で
踏み切り停止（電車上り2下り1）していた約5分の間に
左手だけが、めちゃ熱になってカバー内から左手を出した。
エアロカバーなので手を入れる所は開放型、
内側横のファスナーも右はドラレコモニターの配線5本が
あるので全開、左はウインカー操作し易いように全開だが、
右側の内側横の方が配線のせいで左よりも
かなり開いているので熱い方のグリヒを右側へ変更した。
グリヒを巻きつけている時に何度かアクセルを
めいっぱい開いてタイラップを締めていたら
アクセルの遊びが大きくなった・・・・？
（ワイヤーなので伸びるはずは無いのだが）
いつもの感覚でゆっくり発進するとフラつく・・・
いつものようにチカラを抜いてアクセルオフしても
アクセルが最後まで戻らないので最後にひと戻し・・
（戻した時に停止時に2000回転、
最後まで戻すと1600回転）
発進時にフラつかないよう遊び分を少し回しているので
いつもの感覚で戻すと戻しきれていないのか？
最初、クラッチスプリングがヘタったのか？と思った。
2700回転付近で軽くハウジング接触している。
あれ？フォルのスプリングにした時は、どうだったか忘れた
先日、次回のセルフメンテ時に使うのとストック用に
交換したウェルナットも注文してきた。
取りあえず、クラッチスプリングを疑う前に
アクセルワイヤー調整をして遊びを5～7ｍｍ程度にした。
（調整前は10ｍｍ以上な感じ）
バグ号の調整は、すごく簡単。
スパナ2本を使う必要も無く、ゴムカバーをズラすと
プラスチックで出来た黒く細長いのを指先で回すだけ。
最後に遊びを少なくしたので、始動させてから
ハンドルを左右に最大まで切って回転数の変動が無いか
確認して終了。
テスト走行しようと思ったが、疲れていたので次回。
疲れた理由は・・・・
グリップヒーターの左右交換をしている時に
ドラレコモニターと土台部分を付けている
硬いマジックテープ（ハメ込み型）の裏にある
両面テープ（モニター側）が少し剥がれていたので
マジック部分からモニターを外してアロンアルファを
数滴垂らしたら・・・モニター画面に・・・
慌ててシンナーで拭いてしまった・・・・
（メットの透明シールドもシンナーで拭いてしまった時に
白くなって少し解けてしまい戻すのに苦労したのに）
表面が白くなり少し溶けた感じでザラついていたので、
モニターを外して（5本の配線をエプトシーラーで巻いて
まとめていたので外すのに一苦労・・・）
2000番ペーパーで溶けた画面をクロスに軽くゴシゴシ
白く溶けた部分が目立たなくなってからコンパウンドを
スポンジで円を描くように擦ってから、
ガラスコートを専用スポンジ（少し硬い）で塗り塗り。
12時間放置してマイクロファイバークロスで表面を
拭いて溶けた部分が、ほぼ判らないレベルになってから
モニター取り付け。保護フィルムを貼ってみたが、
うまく貼れなかったのでヤメた（不器用）
メットのシールド時は、落とした時の深いキズまで
無くそうと擦りすぎて見た目は透明でも
表面の1枚が剥がれたようになり
若干の違和感があったので交換した。
気温6度でも温かかったので道の駅バイク置き場に停めて
メットと手袋を脱いだら・・・
速攻で顔と手が冷たくなって泣きたい気持ちになった（笑
フルフェイスのチンカバーとブレスシャッターは寒さには
無敵だ。気温14度を超えると停止時に汗が出るけど・・
まだネックウォーマーの出番は来ていない。
あと、アマでぽちったフェイクレザーの内側が
オレンジ色の毛布みたいな防寒パンツも
インナー1枚の上に着用したら気温6度で60ｋｍ～80ｋｍの
走行でも全く寒くなかった。ストレートなので太ももは
ピッタリだから冷たくなるのでは？と思っていた。
（ラクエスト）Laquest PUレザー ＆ 裏ボア 防寒 レザーパンツ ストレート
インナー＋イージス防寒パンツよりも温かい。
4000円位だったので得した気分だ。
シートの上で全く滑らないから段差でお尻がズレる事は
無いのだが、乗り降りの時にくっついている感じが・・・