朝6時に山梨方面へ出発
冬用ライジャケの中を外したが
道中は、めっちゃ寒かった（グローブの指先も）
お土産のお菓子を買おうと道の駅・甲斐大和へ行く。
定休日・・・
上り坂でアクセルを開くと同じ5500回転付近で
リアからビビリ音とシートに微妙な震えが・・
取りあえず駐車場でタンデムバーの六角穴ボルトと
シートボックスのビスを更に締めた。
5500回転付近だったのが5000回転付近でビビリ音が・・
途中で少しシートボックスのビスと
タンデムバーの六角穴ボルトを少しだけ緩めてみると
5500回転付近のビビリ音に戻ったが、
発進時にカッカッカッと小さな音まで出てしまった（笑
確か前にシートの真ん中ビスは6.5ｎで締めて
タンデムバーボルトは13ｎで締めたらビビリ音は
軽減されたはず？
サイドカウル後ろ側上とテールカウル上に
タンデムバー下側から丸いシール付きゴムを重ねて
カウルの上から押さえつければビビリ音は消えた。
（前にゴムが潰れてビビリ音が再発し、
新しいゴムを重ねてタンデムバー下からカウル上を
押さえつけたらビビリ音は消えたが、
今回1枚ずつ足してみてもビビリ音が消えなかった・・）
フレーム後ろ側のタンデムバー土台とカウルの間に
入れた薄いゴム板はヘタっていないが、
エプトシーラーを薄いゴム板に貼り付けて
タンデムバー下の突起周りにある薄いゴム板も
自作して2枚重ねにして組んでおいた。
あっ・・1ｍｍ厚を2枚重ねじゃ意味が無い・・
（3ｍｍ厚のゴムに変更していたんだ・・元々は1ｍｍ厚？）
今日はオイル交換もした
（前回はフィルターも用品店で交換したが、
オイルだけなのでチャチャと自分で）
用品店だとアルミワッシャーなので外すのが楽。
自分で交換する時は
純正品を使っているで1度使用した純正品は
ボルトから外すのが地味に面倒（笑
（最近はオイル交換2回に1回（4000ｋｍ）じゃなく、
3回に1回（6000ｋｍ）のフィルター交換にした）
毎回約2000ｋｍで交換していたのだが、
スクーターパワーと違ってヒリックスはアイドリング音の
変化が無いので今回は約3000ｋｍ走行してみたが、
アイドリング音は変わらず・・・
スクーターパワーは1900ｋｍ～2000ｋｍで必ず
アイドリング音が大きくなったから判りやすかったのに・・
（他のモチュールもアイドリング音が乾いた音になったり
大きくなったりしたので判りやすかった。
新車⇒300ｋｍ走行の初交換から
モチュールにしていて（Ｖ300・7100なども）
去年、1度だけエクスター9000にしてみたが、
チカラ強い感じで前に進もうとする感じはあるものの、
ＭＡＸスピードは変わらないが高回転の吹け上がりに
不満あり（ＭＡＸ到達まで遅い）だったので
ウォーターポンプ修理の時に速攻で交換した）
取りあえず約3000ｋｍ走行の色だけ記しておこう。
おおっ・・良い感じに汚れている
（これでも少しシャバってきたかな？という感じが
全く無いからどこで判断するか・・）
新しい色⇩
画像だとイマイチだが、新しい色はけっこう黄金色。
次からは毎回2500ｋｍ交換にしてみようかな？