久しぶりに奥さんを後ろに乗せて
相模湖方面～宮ヶ瀬～清川
月曜日だから混んでいなく走りやすかったし、
タンデムなのでゆっくり走行（笑
オイルを変更するたびにテストしていた登坂車線で
タンデムなのに上り坂がスムーズ？？
トラックが左車線へ移動したのでアクセルを開くと
すぐに7000回転80ｋｍまで・・・・
80までの加速は1人乗りと同じ感覚だった（笑
（これが動粘度の違いなのか？）
（でも1人乗りでのＭＡＸテストは伏せずに76ｋｇ体重で
バグ号パワー限界の8700回転で止まる）
アクセルオフにしても速度が落ちてくれないオイルだが、
こんな所にメリットがあるとは・・・
逆にカーブでアクセルオフしても速度が落ちないから
アンダーが出るようになってしまったし、
今までアクセルオフで下っていた坂も
ブレーキをかけていない前の車に接近してしまうので
ブレーキ多用になってしまったけど・・・
何よりもリア4ｃｍダウンから2ｃｍダウンにしているので
タンデム時に車体を倒してもガリガリしない。
プリロードは15巻上げで1人乗りとタンデムで
フロントのフワフワ違和感も無しだった。
タイヤは1人乗りと同じＦ2.0Ｒ2.25空気圧のまま。
5月からはメッシュジャケットでも大丈夫かな？