う～ん・・・
Ｒ9000エクスター10ｗ-40は
市内と山道を走行して30ｋｍ/Ｌを超えていたが、
本日、市内を30ｋｍほど走行していたら28ｋｍ/Ｌまで落ちた（笑
このままだとオイル交換直後の市内走行26ｋｍ/Ｌまで
下がりそうな気配が（笑
8500回転まで回るけれど少し重い感じの吹け上がりだし、
動粘度が高くてフリクションロスなのかな・・・・
5500回転からのツキはタコ上昇を見ていると
少し遅いなりに上がっていくのだけれど
5000回転以下からのツキが6500回転付近で
引っかかる時間が長すぎる。
まだオイル交換から260ｋｍしか走行していないけれど
気に入らないから変更しよう・・・
（何だか2ストＤｉｏ（改）時のオイル選びみたくなってきた）
純正ドレンワッシャーとエンジンオイルは明日届くので
オイル交換予約は3日後に出来た。
今回のオイル選びは？？？
（この前までスクーターパワーに戻すかアッシュにするか
迷っていたのだがアッシュは動粘度が高すぎたので諦め）
5ｗ-40の動粘度表と睨めっこして100℃で低めなのに
「ＡＣＥＡ」規格でＡ3/Ｂ4保護性能が高い（ロングドレイン？）
シェルのオイルに決定（笑
（スクーターなので車用のも色々と選べる）
すぐにシェルのスタンドへ行って
目的の国内正規品オイルがあるのか確認。
「あったー」と喜んだのも束の間・・・・
1Ｌ-2000円？？4Ｌ缶が欲しいのだが・・・
「4Ｌ缶もありますよ～」
「いくらですか？」
「1Ｌ2000円なので4Ｌだと・・・・」
あれ？税込みだとカー用品店の方が安いぞ・・・・
「カー用品の方が安いのでそっちで買います」
「そうですね。用品店で買った方がお得ですね」
すぐに近くのオートバックスへ行く
？？シェルのオイルが無いぞ・・・・
店員さんに聞くと「シェルは置いていないんですよ」
部屋へ戻って「アマ｣で調べると残り1点
おおっ・・・やったー。しかも安い・・「ポチッ」
オイルの確認をするのにもう１度ページを開くと？？
残り14点になっている（笑
微妙に値段が上がっているし・・・・・
週末は気温も上がりそうな気配なので用事が無ければ
交換後のテスト走行には、もってこいかも。
色々とネットで調べていたらバグ200に詳しくて
色々と試したオイルの中で今回交換してみるオイルが
1番良いとも書いてあったので心強い。
△ｗ-30だとレスポンスは良くなるだろうけど、40指定だけは
守りたいし（笑
今はケミカルチューンで遊んでいるが、社外パーツがあったら
Ｄｉｏ改の時のようにハマりそうな・・・・
シェルのオイルは自分の好みに合わなくても4Ｌ缶なので
あと2回の交換まで我慢するしかないかもしれない（笑