5500回転時のシート共振を消せて満足していたが、
久しぶりにタンデムすると5200回転～6000回転で
シートの共振音が再発してしまった・・・
しかも少し大きなボーという音で何だか不愉快
1人乗りで12kgの荷物を積んでも音は出なかったのに・・・・
奥さんを降ろした後も同じ音が出続けてる始末・・・・
以前、シートボックス下のパイプフレームに硬いクッション剤から
柔らかいクッション剤に変えた時、5500回転時の
共振音は大きくなった。
100均へ寄った時に柔らか過ぎず硬過ぎずって感じの
クッション剤があったのでペタペタと貼ってみた。
さすがに貼り過ぎてシートボックスが高くなり、ネジ穴が合わない。
ネジの入る所の下にもゴムワッシャー(笑
チカラ任せにネジ穴を合わせてネジを締めてから試走・・・・
3500回転位の低速走行からボーという音が出て
回転数を上げていくと大きなボーに変わって行った(笑
プラ容器のボトルを2本シート内へ入れて走ると
中でボトルがぶつかり合って震える大きな音まで・・・・
大失敗だった・・・
シート下のパイプフレームには3枚重ねして入れたが、
クッション剤が柔らかいようだったので
ホームセンターでゴムを購入
ハンガーの上にペタペタと貼り付け過ぎて
シートボックスの穴がズレてしまったので全て剥がしてから
後ろ側のパイプフレームの上に丸い2mm厚のゴムを
隙間に合わせて2～3枚重ねで貼り付けた。
シート共振は5500～5800回転位で発生となったが、
前回のように完全には消せなかった・・・・
(センスタを立ててシートを開き回転数を上げてもボー音無し)
今度は逆に10kg程度の荷物を積むと少し静かに・・(笑
結局、シートに重みが掛かると振動は大きくなったが、
1人乗りに戻っても共振したのは、1人乗りで完全に消えた
振動軽減マットは紙か布のような物で反発力が無く、
少し潰れていたからか？
シートボックスを押すと軽くペコペコとなったので
パイプフレームにクッション剤を貼ってペコペコを無くしたのに・・
しかもフォークの油面上げしてから発生した共振は
5500回転時のみだったのに・・・
リアを沈まないようにしても変化無しだし・・・
前回、共振音が消えた時のようにネジの下にM10ワッシャーを
少し拡幅して入れ、ネジもガッツリ締めたがダメだった・・・
ゴムに変えてシートに伝わる小さなブルブルは、
かなり軽減されていたが、シートボックスが震えている
ボー音だけ完全には消せない・・・
後ろのツメ部分にも隙間が出来ないように
パイプにテープを巻いたのに・・
(このテープ巻きも前にやってみたら少し音が小さくなった)
まぁ、メットのシールドを完全に降ろして音楽を小さくかけるか、
発進時に5500回転にしなければ
気にならないレベルだから良いのだが・・・
バラした時に、マウントボルトやナットに銅ワッシャーを
噛ませば良かった・・・・
これだけでエンジン振動が軽減されるのに・・・
リアボックスの土台を外して外装をバラしてから
ワッシャーを噛ませて、また組み込むのに
合計で1時間位かかるから次回やろうという気が起きない・・・
気が向いたらやることにしよう(笑
今回、エンジンオイルをスクーターパワー5w-40に戻した。
前回の7100の10w-40とは違って、
アイドリング時に少しミラーブレが出ているし、
アイドリング音も少し大きい。粘度の違いが・・・・
アクセルオンでは、加速が少し良い感じで上り坂も
7100-10w-40より回転数は少し高い状態で(150回転位)
7100-10w-40の時はビタ止まりだったが、
スクーターパワーはジワジワと回転が上がっていった。
7100との大きな違いは、やはり燃費。
いつものほぼ市内～少しだけ山道のコースを同じように
60kmほど走ってみるとリッター辺り
7100-10w-40で34.1kmだったのが、
スクーターパワー5w-40では27.2kmに戻っていた(笑
燃費と共振音が悪くなっても少しの加速UPの方が良い。
オイルライフは7100-10w-40で1850kmからシャバり出して
アイドリング音が少し大きくなりミラーブレも起きたので
スクーターパワーと同程度のライフだったし。
ただ、スクーターパワーや300Vは、オイルがシャバってくると
高回転まで回した直後のアイドリング音はヘリコプターのような
パラパラ音になる。
7100だとブレやアイドリング音が大きくなっても乾いたような
パラパラ音にはならなくて音だけ大きくなった。
いつものパターンでモチュールはシャバり始めたなと思ったら
+150km程度の走行でブレや通常時のアイドリング音が
更に大きくなるのでシャバり出すと一気に進む。
最初は、高回転まで回した後のアイドリング音に変化が
出るので基準にしている。
ギアオイルも交換して、ヤマハのギアオイルにしてみたが、
結局、硬めのスクーター専用をまた買ってきた(笑
5000kmほど走ってから交換するか考える事にする。
柔らかい方が軽くタイヤが回る感じだし・・・
ついでにタンデムした時の為にリアの巻き数を上げたのだが・・
感覚を覚える為に交差点の左折中にアクセルを開いてみたら
フロントが・・・・浮きはしないが、ちょっとビビった・・・
改造ディオでUターン後にアクセルを開いてバク転した記憶が・・
外装をバラしていて気が付いたのだが、ホースクリップが
錆びていたのと部分的に白く変色していた(笑
新車購入して2ヶ月もしないうちにフロントカウルを外した時も
中のプラスネジが真っ赤に錆びていたし・・・・
今度、外装をバラす時に銅ワッシャー噛ませとクリップ交換を
忘れないように書いておこう。
結局、今回も超静かなバグ号になったのは、短かった・・・