フロント油面レベル85ｍｍ+4ｃｃ
昨日の調整リア26巻
手離し50ｋｍ～40ｋｍでブレ少（Ｒ-ＢＯＸ付き）
①リアプリロード29巻→車体で3ｍｍ→座って4ｍｍ
→尻ジャンプ8ｍｍ（足付き変わらず・最大伸びの為）
「おりゃ」と倒すのが重いのでダメ過ぎ
フロントフォーク油面を上げたので凸凹が少しゴンゴン
（フォーク内部空気が少ない為）
手離しテスト無し
②リアプリロード15巻→車体で1.3ｃｍ→座って2ｃｍ
→尻ジャンプ2.5ｃｍ→（足つき数ミリ下がった感じ）
ある程度軽く倒れてセルフステアも効く
70ｋｍで走行リアのフワフワ感→少（40ｋｍ以下で右進み無くなる）
超徐行で少しフラフラ
直進安定→まぁまぁ
手離し50ｋｍ→35ｋｍでブレ中（Ｒ-ＢＯＸ付き）
シート内に6ｋｇの荷物を積むと発進時や徐行時に
少し安定した感じがしたので↓↓
③リアプリロード13巻→車体計測無し
ある程度軽く倒れてセルフステアも効く
70ｋｍで走行リアがフワフワ（40ｋｍ以下で右進み無くなる）
超徐行は変わらず少しフラフラ
直進安定→まぁまぁだがリアがフワフワして気持ち悪い
手離し60ｋｍ→35ｋｍブレ大（Ｒ-ＢＯＸ付き）
となったので次回はリア17上げで決まりそうな気配
カーブ中の安心感は前後4ダウンの方が良いが、
リア2ダウンでもソコソコ軽く倒れるようになった。
フォーク底付きを改善させるフォークオイル4ｃｃ追加だと
リア10巻前後下がるというのが今回の勉強になった。
右左折発進時のハンドルブレはベルトブレの1番大きな
動き出してから少しの間に起きているようだ。
タイヤの横がまだ剥けていなくて左折発進時に
ガバッと倒してアクセルを開いたらリアがスーと一瞬、滑ったが、
すごくキレイに曲がった（笑
フロント4ｃｍダウンにリア2ｃｍダウンだと微調整が
難しすぎるが今回で、ある程度決まれば基準となるので
このままリア2ｃｍダウンで暫く乗ってみる。
めっちゃ暑い中で作業するのは・・・さすがに・・しんどい
しかも・・・持病のギックリ再発し、シックスパット（電気ビリビリ）で
痛みを和らげ、コルセットを巻いてテストもツライ・・・