先日、バグ購入店へ行って去年の9月にメーター不具合で
交換したが、今回メーターリコールの対象だけれど
交換の必要は無いのか？と確認したところ・・・・
メーター交換です。部品が届いたら連絡します・・・と・・・
ついでに新しいメーターを自分で取り付けて古いメーターを
持ってくるのは可能か？と聞いたらダメです・・・
前回のメーター交換で大きなビビリ音が出たから
結局、交換しても自分でバラしてやらなきゃならないから
整備士さんがメーター交換をする時に新しいメーターに
シーラー（スポンジテープ）を自分で貼っても良いかと聞いた。
テープを貼るのはＯＫだったので何とかなりそうだが、
メーターカバー（黒）に薄くコーキングしてビビリ対策もしていたのを
忘れていたので色々と適当に修復した。
まず、メーターカバー（黒）のボッチが入るメーター真ん中上の
割れた場所にプラリペアを盛り付けてから15分位すると
割れていた場所は完全に直った。
次にメーター取り付け場所のネジを1本バカにしていて
サイズの大きいビスを使用していたが、ビスに潤滑剤を
吹き付けてプラリペアをビスに盛って暫く押さえつけたが・・・・
5分位放置してネジだけを緩めてみると、接着していない・・・
下穴を大きくしすぎたのか？プラリペアも全く固まっていなくて
シリコンみたいな感じで
ビスと共に抜けてきたので10分放置・15分放置と
3回チャレンジしてみたが、プラリペアが固まらないので
4回目に同じ手順で明日まで放置してみる事にした。
明日になってもダメならサイズの大きいビスに戻す。
昨日、試しにナメたネジ山をプラリペアで作ったＡＢＳ樹脂は
５分でビスだけ抜けて30分でカチカチになったのだが、
カバーなどの黒いヤツはプラスチックでもＡＢＳ樹脂と違うのか？
フロントカウルとメーターカバー上の破損させた所を
部屋で直してみる。
まず、メーターカバー上の折ってしまったツメをプラリペアが
盛らさるように貼り付けてみるが、少しのチカラでパキっと
剥がれてしまう・・・3回試したがダメで大きなマイナスドライバーに
潤滑剤を薄く吹き付けてマイナスドライバーをツメの残った土台の
下に当てて粉をたっぷりと振掛けてから液体を垂らしてみた。
10分ほどするとシリコンが少し固まったような感じになったので
指で適当に押して形を作ってから1時間放置すると
カチカチになったので余計な部分を削って、とりあえずツメにした。
本来のツメ↓ ↓
同じ隙間を作って適当に指で形を作ったヤツ
作ったツメを押しても引いてもガッチリとなったので
何とかなりそうだ（明日、取り付けで不具合が出たら削るだけ）
次にフロントカウルを留めるビスの出っ張りを先日折ったので
折ったヤツをプラリペアで付けてみた。
（ＡＢＳ樹脂の丸棒が届くまで待てなかった（注文から2週間））
本来の出っ張りに金具のリングを被せて割れ防止にしている。
（この時は2ｃｍの段差でカウルがガチンとなっていたので）
かなり前に土台の平らな所を折った場所にプラリペアを
上と下から盛ってみた（見えない部分なので適当）
この時はネジロック剤の中強度ってのを使って
ビスを緩めようとしたら固着して折れた（笑
（それからロックタイトのプラ用にした）
折ってしまった出っ張りの補修↓ ↓
ネジ山も作ってから折れた部分にプラリペアを塗って5分ほど
指で押さえて15分放置したら左右に強く押してもガッチリと
なっていたが、リングの周りにも塗っておいた。
とりあえずは、ＯＫにしておく。
フロントカウルとメーターカバーとハンドル下のカバーを
新品交換しなくて済みそうだ。
合計しても3万程度だから交換した方が良いのかもしれないが、
ローダウンの影響で、
またネジ山が時間と共にバカになるとイヤだし。
（新車時から少し走るだけで上の画像のビスが緩んだ。
緩んでいるので普通に締めるとバカになった）
プラスチック用のネジロックタイトでも1ヶ所だけ少し緩む・・・
メーターを留めるビス穴の1つも1度外してから取り付けるのに
普通に締めている最中にバカになった。
（最後まで強く締めていない。緩めた時に簡単に緩んだ）
明日、1発で収まると良いのだが・・・