オイル交換の時は暗くてオイル臭が
何処から発生しているか判らなかったが、
昨日の朝に確認すると
オイル交換後、帰宅しているうちに
後ろ側へ・・・
アンダーカバーの穴付近にも染みが
あったので内部を確認したが、
問題なし。
ドレンボルトを外してオイルを抜いたと
いう事なので受け皿から跳ねたと思う。
マフラーにもほんの少し染みがあり、
オイルが熱により臭いが強かったと思う。
オイル染みをキレイにしてから
一切、臭いも無いので安心。
2輪館・2店舗でベルハンマーの原液が
あるか確認すると・・・在庫無し・・・
取り寄せに1週間～10日との事で
アマ・ポチッ
今回はベルハンマーでもゴールドにしてみた
翌日の昼に届いたので早速、
オイル70ｍｌ抜いてゴールド70ｍｌ注入。
（作業中は指が汚いので写真無し）
残った10ｍｌは、ギアオイル10ｍｌ抜いて
ゴールド7～8ｍｌ注入
（ボトルと注射器に少し残ったので7～8ｍｌ）
手をキレイに洗ってクラッチチェック
前回のクラッチチェックから1500ｋｍ位？
シューはキズ1つ無く、黒光りも無し。
ハウジング裏も細い傷すら無く
ほとんどキレイな状態。
パーツクリーナのみで終了
（画像を残そうと思ったが、2階の部屋まで
携帯を取りに戻るのが面倒でやめた）
ベルハンマーとゴールドの違いって
体感できるのか？と始動する。
アイドリング2分→変わらない
（そりゃそうだ。今入れたばかり）
国道は渋滞なので裏道を時速30～40ｋｍで
10ｋｍ走行
あれ？アイドリングが少しだけ静かになった？
ミラーの小さなブレも微妙？
国道に出て時速10ｋｍ～50ｋｍで
更に10ｋｍ走行
注入後20ｋｍの走行で明らかに
アイドリング音は静かになっていた。
タコメーターは微妙に50回転位上がった？
ベルハンマー無しでの走行時に
5000回転ジャストでリアから低い共振音が
出ていたのだか、消えた。
5000回転以下からのアクセルオンで
5000～7000回転まで発生した音も
ゴールドにすると6000回転から
小さな音に変わっていた。
（ただ、本日は暖かい日16度なので
判らない・・
8度程度の気温からリアの共振音が
聞こえ出したので）
もう少し走行すると更に
静かになりそうな気配もする。
新車時から大きなノイズが発生していたので
現在の方が静かというのも（笑
20ｋｍほど走行しててアレ？と思ったのは
徐行するのに普通のベル原液よりも
クラッチインするまでが静かになったような？
購入から1年間色々と試してみたが、
オイラのバグはイヤな音を
軽減させるのにシェル・ハイオクと
スクーターパワーのオイルと
ベルハンマーゴールトが良いようだ。
でもスクーターパワーだと50ｋｍからの
加速で7000回転からジワジワで
8000回転から更にジワジワと8000チョイで
終わるからツマらない・・・
ノイズか吹け上がりかで
ノイズ軽減にしたから仕方ないか・・・
ノイズが無くなってくると50ｋｍからの加速で
一気に8000回転オーバーした
オイルに変えたくなってくるが、
繰り返すだけだと思うので大人しく乗る（笑
吹け上がりや限界回転数が上がっても
クラッチがミートするまでの共振音は
気分が良くない・・・
（インしてもアクセルガバ開けだと
ミートが7000付近だし）
ホンダのセンスプはＬ9に少し短いので
気に入らないし・・
しかし、シート下の広さだけは買い物に
便利すぎる（笑
先日、大きなランドリーバックを買ったが、
バグにスッポリ・・・
タンデム用メット・グローブ・
ジャンプスターターなどは31？35？の
リアボックスでＯＫだし。
あとは、もう少し走って
前回共振対策した時に外したボルト類の
緩みチェックだけしよう。
あっ、もうすぐ1年点検だ