本日、ライブディオ（改
ドナドナ～
もう乗らないならと思いジモティーで
乗ってくれる人に引き取ってもらいました。
まぁ、外装も自家塗装だしボロいので。
予備エンジン・5分残タイヤ・予備パーツも
全て引き取ってもらえたので
押入れは少しスッキリ。
フロントフォークだけヘタっているが
交換すればバリバリ安心して走れるので
ちょうど良かった。
今回もシートカバーで1ヶ月ほど
放置していたのでキャブ内にアルミサビが
少し出ていてバルブが軽く固着気味だった。
引渡し前に冬用のＭＪに交換して
キャブ掃除してから近所を走行してみたら
冬用ＭＪにしたのと霧雨で吹け上がりは悪く、
再加速もスパンとならないものの、
300ｍほどの直線では85ｋｍまでは出たので
まぁ、何とかなるだろうと・・・
引き取りに来てくれた方も近所を試走して
満足してくれたので良かった。
近所迷惑になる軽いＷＲも
少し重くしていたので変速回転数は7340回転と
シリンダーに対して少し低めなので
少しだけドッカン気味の兆候はあるものの、
ＭＪが濃いので単なる吹けが悪い感じだ。
39ｍｍメガネ・キジマドライブロックなども
使わないので予備パーツと一緒にした。
加工シリンダー・ヘッドガスケット・
クラッチ板ナット・ベアリング・センスプ各種・
シリンダー専用ボルトなど一通りのパーツも
持っていってもらった。
あとは廃車証を送れば
登録して乗ってもらえる。
散々、苦労して連続した全開でも
壊れない物にしたが、結局2次圧縮の
ピストン熱膨張だけ管理すれば
良いと言う答えになったのでビックキャブ化と
高回転のオイル粘度で連続全開での
ピストン膨張による2次圧縮変化を調べて
何度も「抱きつき」テストした結果と
照らし合わせて出来たわけだが、
やはり排気量が大きいのに乗ってしまうと
一気にディオ熱も冷めた（笑
驚いたのは、ジモティというサイトに出して
3分程度で30件ほどの連絡が来た。
すぐに受付終了して販売していない人に
限らせてもらって最後まで残った2人の方と
メールでやり取りをした。
バラして単体パーツで売れば良いと思うが、
どうせならオモチャにしてくれる方が嬉しい。
デイトナデジタコの高い方を今年取り付けた。
リアショックも社外に交換して、
ほとんど乗っていない。
しかも、改造したディオを
乗りこなせなくなっていたし・・・
バグに乗るようになってからディオって
こんなに怖いのか？とすら思っていた。
発進で気を抜くと明後日の方を向いたり、
フロントディスクとリアドラムのブレーキの
効きの弱さ・アクセル操作の難しさなど
感じてしまっていた（笑
一気に吹け上がる2ストは、もう無理と・・
あとはバグライフを楽しむ。