前回、クラッチシュー一式・センタースプリング
・トルクカムカバー・ナット類と交換しても
発進時の「カカカカ」音は改善されなかった。
また、発進からアクセルを少し大きく開くと
「カカカカ」→回転数が上がると「ガァー」
（タンデムや上り坂で更に音が大きくなる）
ただし、新車時よりも音は
少し軽減されていた。
今回、クラッチハウジングを交換してみた。
発進時の「カカカカ」音は、
ほとんど無くなくなったが・・・・
今年の1月20日に納車された時と
同じ状態に戻ってしまった・・・
発進で少しでもアクセルを開きすぎると
「ガァー」と6000回転付近まで続いてしまう。
「ガァー」音は共振音を大きくしたような
感じの音だ。
暫くの間はアクセルを超ゆっくり開いて
乗って様子を見てみる。
フロントスクリーンの4000回転付近の
ビビリ音も消えなかった
（スクリーンでは無く、メーターカバー）
まゆげのようなライト上のカウルを外すと
音は小さくなるが、クッションテープで
処理してもダメであった。
（ローダウンの影響かと思ったが、
クラッチミートする時に共振しているような？）
納車された翌日にショップへ持っていったが
改善されなかった。
ショートカウルに変更した時に
2輪館で取り付けしてもらって
1ヶ月ほどビビリ音は小さくなったが、
再発しだした。
ハウジングは、交換前の「カカカカ」音が出て
アクセルを開いても「ガァー」音は小さかった。
交換した今回は「ガァー」音が大きくなった。
新車購入時の2日後と全く同じになったので
意味が無かったのか？
少し慣らしたらまた同じくなるのか？
少しの間は、アクセル開度を考えて
発進でフラフラしながらでも慣らしてみる。
ハウジングの削れ方を見ると
きれいな直線ではなく、
1部分だけシューのアタリが薄い感じの
場所があって、まだ馴染んでいないのか？
現在1800ｋｍ走行だが・・・
歪みによるものなのか判らない。
シューも1300ｋｍで交換したのだが、
ハウジング側が強く当たっている感じだ。
（1300ｋｍまでのシューは全体的に
当たっていたが今回のシューの方が
ハウジング交換前ではガァー音は
かなり軽減されていた。
（きたないノイズ音のような感じ）
補償期間内だが、ショップなどでは
異音とまではならないので
自分でやっている。
今回のハウジング交換前程度の音だと
こんな物と言われて納得していた。
新車時よりも音が軽減されていたのもあった。
またハウジングを戻すのも面倒だ（笑
と思ったが。。。
元の1800ｋｍ走行したのに戻した（笑
シューの全面がアタるようになるまで
頑張って走ってみる事にした。