数日前までは異常なし。
今日の夕方、エンジン始動・暖気3分。
300ｍほど時速40ｋｍで走行、
線路下の登りでアクセル半開にすると
ボボボ・・・と吹け上がらない。
ん？ＭＪ外れたか・・・・
更に200ｍ進む
信号停止アイドリングＯＫ
右折してアクセルオン→ボボボ・・・
更に200ｍほど進んで信号停止
→エンジン停止・・・
横道でキックをすると圧縮が弱い。
プラグ抜けを確認しても何とも無い。
間違いなく圧縮抜けだ・・・
頑張ってＤｉｏ号を押して部屋へ戻る。
途中で右足の後遺症が出てきて
泣きそうになるが700ｍほど押してきた。
汗だく状態で気持ち悪い。
部屋の前でキックをしてみると
シュパパ・シュパパと漏れている。
原因を調べるためにバラしていると
キックをしてシリンダーカバーの隙間から
エアが出ている
（原因は簡単に判った）
カバーを外してキックすると
シリンダーヘッドの上から「シュー」と
抜けていたのでヘッドを外す。
2次圧縮を少し上げようと半年ほど前に
使用した0.2ｍｍアルミガスケット。
裂けている所から圧縮漏れしていた。
確か・・・この部分って新品時から
折れ曲がっていた場所だ・・・
シリンダーのボルトはステンだが、
ナットは普通のヤツで同トルク締めして
管理していたのだが・・・
部屋の近くでエンジン停止したので
良かった。
（任意保険で故障時に呼べるが
待っている時間がかかりそうなので）
作業が夜9時近くだったので終了時は
近所迷惑になるので始動は
試していないが、圧縮は戻ったので
大丈夫だろう。
今回は0.4ｍｍの銅ガスケットにした。
もうＤｉｏ号に速さを求めていないので。
バーグマン200は、相変わらず
1発目の始動時だけアクセルを開くと
「カカカカ音」が出る。
数ｋｍも走ると音は少し小さくなるが・・・
Ｆブレーキを握りながら
ゆっくりとアクセルを開くと5000回転付近で
クラッチ付近から「カチン」と
シューがゴムダンパーから一気に
外れたような音が出る（少し走ると出ない）
今日はアクセルＯＦＦにして
停止しようとしたら1度だけ「カツン」と
聞こえた？
エンジン停止した時に出る「カツン」って
音に似ていたが？
バイパスを車に合わせて110ｋｍで走行。
停止後の発進で「カカカカ音」は
発生しないが、一般道でゆっくり走って
停止した後は発進時に小さく「カカカカ」と
クラッチ付近から聞こえる。
クラッチシュー交換前の「ガァー音」には
ならないので、まだ安心だ。
1500ｋｍほどシューを馴染ませた方が
良いと言われている。
タンデムした時も「ガァー音」で
周りが振り向くレベルだったが、
今回の交換では、小さくなっている。
（1人乗りよりは大きいが）
新品のシュー交換時は、約5ｋｍほど
走行したら「カカカカ音」は消えた。
80ｋｍほど走行した翌日から
常に「カカカカ」音は出るようになった。
だが、小さい音だ。
距離20ｋｍほど走行すると
更に小さな音になる。
スタートからアクセルを大きく開くと
ずっと「ガァー」と鳴っているが、
5000回転キープして再加速すると
音は全く出ない。
アクセルを緩めてからの再加速で
音が出るのでクラッチなのだろう。
まぁ前回も750ｋｍ走行後に音は消えた。
音が消えたのにシューの面取りを
予約していたので面取り後に再発・・
何だかベアリング系で経験した音に
似ているのだが、新車時から音が
出ているので違うだろうし。
「ガァー」音がイヤで乗りたくなかったが、
シュー交換してから小さな音になったので
色々と走っているのだが・・・・
何だか自粛ムードなので
暫くは部屋にこもろう（笑