結局の所、リア4ｃｍダウン→2ｃｍダウンに
しても改善されなかった訳だが、
新車から走行距離750ｋｍを超えた辺りから
1人乗りでは気にならないレベルになった。
（日曜日に少し遠出した）
月曜日→発進時・加速時に小さい音
火曜日→発進時・加速時に小さい音
水曜日→クラッチジャダーでは無いか？との
事でシューの面取りとグリスＵＰ（整備士さん）
（不具合は見当たらないようだ）
馴染むまで暫く乗って立ち寄った時に、
報告して欲しいと。
帰り道→小さくなった音が戻ってしまった・・
木曜日→ゆっくりとアクセルを開いても
月・火曜に小さくなっていた音だったのが、
以前に戻って大きくなっている。
フェンダーレスのビビリ音が聞こえだした。
相談センターに連絡したら
自分でバラすのは、よろしくないとの事・・
取り合えず、暫く乗って振動が大きくなったり、
音が大きくなるようならスズキに直接連絡して
相談する事となってしまった・・・
その時は、前後をローダウンから
純正に戻す事になりそうだ。
また・・・金がかかるのか・・・
ってか純正に戻すと右足の後遺症で
乗れなくなってしまうのだが・・・
純正に戻してアンコ抜きという手もあるが・・
何の為のローダウンパーツなのか
意味が無くなる（笑
音の原因を調べる為には、
仕方ないかもしれないが・・・
そうなるとローダウン用にカットした
センスタまで戻さなくてはならないので
純正を購入するしかない・・・
どちらにしても、暫く乗って音が消えても
タンデムで発生するなら意味は無いし・・・
でもクラッチシューの当たりが出てくるまで
750ｋｍも走行するってのも変なような？
いっその事、オール純正に戻して
確認した方が、今後の余計な費用は
かからないか。
40数万のバグマン
納車時の前後ローダウン・ドラレコ・
ショートスタンド取り付け工賃を含めて
乗り出しが税込み70万位になっている。
2ｃｍダウン変更とフェンダーレスで
工賃を含めて2.8万円
（リアサスを購入したので交換工賃5500円）
2ｃｍダウンでも音は変わらなかったので
スズキのショップで
4ｃｍに戻して工賃1.5万円＋1日保管で
往復のタクシー代1万円。
クラッチの点検と面取りで6050円
前後タイヤ交換・ナビ・ショートスクリーンの
工賃を含む費用は別として、何度も試すには
小さな出費でも重なると大きくなってしまう・・
それなら、いっその事10万位かかっても
1度純正に戻した方が良いのかもしれない・・・
750ｋｍも走行して1人乗りの時だけ
音が軽減されるくらいだし・・・
暫く乗って様子を見るか？
すぐに純正に戻して調べてもらうか？
タンデムだと歩道を歩く人がガガガ音で
こっちを見るのが恥ずかしいし・・・
バグ200用の駆動系に必要な工具も
揃えたが、自分でバラすと補償外になる
可能性もあると言われたので出来ない・・
まず、純正に戻す工賃と純正センスタと
純正フロントショックの価格を聞いてみるか・・
これで異音が無くなるならアンコ抜きか。
知人にローダウンパーツが無駄になるから
異音を我慢したらと言われたが・・・・