本日、芝居を見に行くとの事で
4ｋｍほど離れた方の駅まで送ってみた。
発進でトルク感が薄いので、
どうしてもフラついてしまった・・・
ノロノロ走行だと厳しいものがある。
何だか一気に重みを感じて停車時に
少し傾いただけで片足にチカラが入った・・
1人で乗っている時とは、
まるで別物って感じだ。
ただ、カーブとかは倒れるチカラが強い感じで
すごい楽だった。
奥さんを降ろしてから少し走行してみると
すごい軽く感じてフワフワしたような？
昨日、バーグマン購入店でリアの振動を
調べてもらったが、整備の人が少し距離を
走行してもわからないレベルとの事・・・
センスタ立てるとリアショックのバネが
緩々でクルクル回るのでセンスタを立てても
クルクル回らないレベルまで調整して
もらったのだが、ほんの少しだけ
スプリング止めを上げただけで
ハネる・・・シャコタン車のように（笑
ウイルズウィンの4ｃｍローダウンは
かなり硬い感じがする。
腰にひびく感じだ・・・
まぁ、後ろに乗せている時も、
シート奥に座ってて両足がベタなのでＯＫ。
ステップボードのカットした所から後ろの
広がっている部分が、ふくらはぎに当たる・・
リアショックは1人の時も
後ろに乗せている時も変らない感じだ。
いつもの2輪館で、後から注文した
キジマスクリーンの代金と
5日にオイル交換（初回約250ｋｍ）の為、
量り売りの安いオイルでフラッシングしてから
モチュール300Ｖ-5Ｗ-40を入れるので
オイル代金・フィルター・パッキンの代金を
支払ってきた。
駐輪場から出る時にフォルツア250の
前モデルが先に出たので見ていると
発進時にリアフェンダーがブルブルしていて
ビビリ音を伴った排気音になっていた。
もしかしたら、オイラのバグマンも発進時や
アクセルを開いた時に起きる
小さなビビリ音はリアフェンダーかもしれない。
昨日のバグマン購入店で調べてもらったのは
リアショック調整とタイヤ、ショックなのど
ネジ緩みとカウルのクリップ。ボルト緩みを
調べてもらったが、異常なしだったので
やはり、フェンダーレスしかないのかも・・・
ウイルズウィンの4ｃｍダウンリアショックでも
干渉している部分は無いとも言われた。
最初の距離30ｋｍ程度の走行では
なんとも無かったが、距離50ｋｍの慣らしから
リアの振動でリアボックスがガタガタしだして
100ｋｍの慣らしでは、アクセルを開くと
大きなビリビリ音が発生した。
昨日の整備の人がやってくれた
リアショック調整のあとに
リアキャリアの為に穴あけしてくれた
部分にドラレコの配線が食い込んでいたので
配線にスポンジテープを巻いて、
ボティの穴とキャリアネジに干渉しないように
配線に余裕を持たせた。
今日、走行した感じではビリビリ音は
かなり軽減されていたように感じた。
ただ、長距離走行すると前回大きくなったので
まだ判らない。
各部の馴染みも関係あるし・・・
今日は天気も良いので、小山の2輪館へ
行く道で道志へ向かうと思われる
ライダーが結構いた。
帰り道は・・・巨大なリアウィングを付けた
爆音車の後ろをずっと走行してきた（笑
スクリーンが大きいので冬用ライジャケだと
暑くてアセをかいてしまう・・・
胸元を開いてもダメ・・・
メット内の汗で髪はペッチャンコ
（角刈りなのに・・・）
薄いのが余計に目立つ（笑
結論・・・・
奥さんを後ろに乗せたくないと思った