本日、昼前にバ゛ーグマン200納車
3000回転～3800回転でスクリーンの
ビビリ音が、カウルでも外れているような音？
停止時にアクセルＯＦＦした時が1番大きい。
午後からショップへ行って調べてもらったが、
スクリーンの共振音と判明。
スクリーンを止めているビス？を増し締めしてもらったのだが・・・・
今度は少しの段差でビビリ音が発生した・・・
（増し締め前は段差でもビビリ音無し）
ネットで「キジマ」のショートスクリーンを発見。
レビューでは取扱説明書には
掲載されていないが、付属のウレタンマットを
スクリーンの下端に入れると全く共振音が
出なくなったと書いてあった。
2輪館で購入した「ナビ」の取り付けを
してもらうのでライト周りのカバーを外すから
ショートスクリーンを取り寄せ。
今日、ナビが取り付け可能か調べてもらって
ＯＫだったので、ついでにＵ字ロック・グローブ・ディスクロックも購入してきた。
バーグマンに乗ってみて・・・・
28ｋｍほど走行したが、Ｄｉｏ号よりも
腰が痛い（笑
シートの奥に座って腰が少し曲がった状態。
両足は前のステップに完全に伸びた状態。
シート奥に座るとステップボードの
足付きを良くする為の切り込み部分は
必要なし（笑
少し底が厚いライダーブーツで
「かかと」が2ｃｍほど浮く感じで安定。
ローダウンして正解のようだ。
実走行では、慣らし中とタイヤ剥きの為、
高回転まで回していないが、
トルク感は薄い・・・・
前の車が加速して追従すると２テンポ遅れ・・
まるでターボラグのような現象だ。
発進もアクセルを多めに開く感じだ。
Ｄｉｏ号の方が60ｋｍまでは速い（笑
結構、強めの横風だが安定。
ウィルズウィンのローダウンリアショックは
1番柔らか目でも少しハネる・・
フェンダーレスキットを付けなくても
接触は無し。
日中だとＬＥＤライトＬｏが付いているのか
判らなかった（Ｈｉビームはすごく明るい）
新車で、あのビビリ音はいただけない・・
Ｄｉｏ号のように発進でアクセル少し開きだと
フラついた（笑
多めに開いても発進はマイルド。
前後ローダウンでも一般道のカーブなら
ある程度、倒しても安定していた。
峠などではバンク角の限界は出るかも？
ウィルズウィンのローダウン用サイド
ショートスタンドは前後4ｃｍ下がっても
問題は無い。
センタースタンドは車重が軽いとは言え、
地獄（笑
ドラレコも画面に前後が映るのでＯＫ
（5分位で画面が消えるので下のボタンを
ポチッするだけ）
下を向かなくても良いように見やすくした。
ショップの整備士が言うには、
ドラレコの配線途中にあるネジコネクタが
走行振動で少し緩んでいたので、
少し走ったら確認した方が良いとの事だった。
配線はハンドルカバーの右横に穴あけ加工。
（ナビの配線も左横に穴あけ加工との事）
バーグマン用に購入したエンジン停止後、
すぐ掛けても溶けないカバーは巨大だった・・
シート下のメットインはアライのＸＬだと
上が接触し、ダメでリアボックスに入れた。
Ｄｉｏ号の乗車姿勢ではアライの
フルフェで風切り音は一切無かったが、
バーグマンのシート奥に座って少しだけ
前傾姿勢にすると風切り音が・・・・
２ストボアＵＰスクーターや原2の２ストスク
からだとハッキリ言って
すごく「物足りない」感は大きい。
トルク感が薄すぎてアクセルオンでも
ボワーッとした加速。
ここ1発の途中加速でターボラグのような
アクセルレスポンスの悪さ。
1馬力減ったとは言え、弱い・・・
停止する時のアイドリングはバラ付きあり。
Ｄｉ号のキャブの方が安定している（笑
結構、高回転になるので違和感・・・
（60ｋｍまでしか出していないが）
1000ｋｍのオイル交換で純正から変更するが
何にするかは調べてみる。