うへっ・・調子悪い・・
1番最初にバイク屋で
ベアリング交換した時と同じ症状だ。
ベアリンググリスが硬いから重く感じるよ。
と言われたのを思い出した。
その時はMAXも7km落ちて
加速も重くなったのでWRを軽くした。
今回も全く同じ症状だ。
中華シリンダーでDr.6.0gを使用していたが、
WR5.5gですら発進から加速は悪く、
発進でダダッとジャダーに似た現象・・・
WR5.25gに変更した。
クラッチシューの面取りして「ダダッ」改善
今まで中華シリンダーの方が加速は
良かったが、今回は平凡に・・・
あっ、、組み込み時に間違えたか
前回ベース0.6mmヘッド0.8mmのような？
今回ベース1mmヘッド0.3mmにしてしまった・
どおりで、前回はN68H中間ニードルが、
今回N68H2段目と薄くなった訳だ・・・
ベルト幅は15.4mmになったので
ボスシム1mmに変更した。
WR5.25gだと50kmから加速が落ちる・・・
それと今回の新品ベアリングは妙に
中リング側がカタカタしていたが、
ホンダのだし大丈夫と思っていたら・・・
WR交換時にシャフト横軸を力を入れて
上にしてみると
0.5mmほど「カタッ」と動いた・・・
下や横は動かないが、
クランク横軸を回すと必ず同じ場所だけ
「カタッ」となる・・・・
交換前と変わらないではないか・・・
ただベアリングから発生した小さな
「ジー音」は出なくなっているが・・・
組み終わって少しガタついたのは
今回が初めてだ・・・・
違うベアリングを購入して交換するのも
面倒なので異音が出るまで乗るしかない。
ギアケースは紙ガスケットからの
オイル漏れも無く、
エンジン側の液ガスも抜けていないので
とりあえずは大丈夫か・・・
しかも・・・1台のパソコンが逝った・・・
CPUファンのボッチが割れたので
ネジ止めして固定していたのだが、
内部掃除をした時に、今までよりも
キツく締めて1ヶ月ほど経過したら
勝手に電源OFFしてから
再起動してくれたのだが、電源ランプは
点灯しているものの、赤ランプが
点きっ放しでファンも回っていない・・・
分解してみると基盤が強く締めた
ネジのせいで盛り上がっていた(笑
基盤の電源は2つあるが、メインを
付けると2つのファンやHDDは動くものの、
それだけ・・・(1のファンは高回転。。)
チップ付近の12Vを差し込むと
一瞬ファンは動くが全くダメ・・・
テスターチェックするとサブ電源12Vの
コネクタが「ショート音発生」
チップを抜いてみると異常なし・・・
まぁ、古いので使えるパーツ用に
押入れに入れておく。
約10年近くの間、ファンが壊れて交換したり、
グラボも交換2回、HDDも交換2回、
地デジチューナーは今年壊れた・・・
こっちに来て最初に買った
日本メーカーの1体型PC
馬鹿高いのなんて1年1ヶ月で電源が
壊れて補償期間を過ぎたので
電源交換に4万以上取られたし・・・
2年で液晶が終わった。
それからは、自分で交換できるパーツを
使用しているメーカーにしたが・・・
何だか今週は良くない週になった。
本日、買い物に出かける途中で
黄色ナンバーのトゥディを見た。
おばちゃんだが、40km道路を
ピッタリ40kmで走行していた。
2kmほど走行していたら背中に違和感が・・
リアボックスがズレていた・・・
途中で右折するとリアボックスが
道路に落ちた(笑
カギは掛かっていたので内部の物は
散乱しなくて助かった。
パーツ交換し終わった時に、
土台ロックを忘れて鍵をかけたようだ・・・
しかし、よく2kmほども落ちなかったとは・・
ツイていない時は何故か重なる・・